這套名為ARTA GT Kit的極端改裝方案，由日本大型汽車(chē)用品渠道商Autobacs Seven推出，全球限量?jī)H20套。 其設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，正是刀ARTA 思域（參數(shù)丨圖片）Type R Super GT GT500賽車(chē)的原班人馬，目標(biāo)相當(dāng)明確：打造一輛在蜿蜒賽道上足以威脅超跑的前驅(qū)猛獸。

外觀改造從車(chē)頭開(kāi)始，重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠與大型前下擾流結(jié)合黑化水箱護(hù)罩，前保四角更配置雙層空力導(dǎo)流翼（canards），搭配加寬且?guī)в忻黠@散熱開(kāi)孔的輪拱設(shè)計(jì)，侵略性十足。 引擎蓋也同步更換，設(shè)有三組功能性散熱孔，有效協(xié)助熱氣排出。 車(chē)側(cè)延續(xù)寬體設(shè)定，夸張的外擴(kuò)輪拱與全新側(cè)裙，視覺(jué)效果直逼 GT3 賽車(chē)規(guī)格。

車(chē)尾則配置專(zhuān)屬輪圈、重新設(shè)計(jì)的后下擾流器，以及高聳的 鵝頸式大型尾翼，直接固定于尾門(mén)之上，最后再以升級(jí)后的排氣系統(tǒng)完成整體武裝。

性能層面同樣不?不手軟。 Autobacs 為這輛 Type R 換裝 更大容量的中冷器，并透露 2.0 升渦輪增壓直列四缸引擎仍有進(jìn)一步調(diào)校升級(jí)，但具體數(shù)據(jù)尚未公布。 制動(dòng)系統(tǒng)則全面舍棄原廠Brembo，改采AP Racing高性能剎車(chē)系統(tǒng)，搭配雙片式盤(pán)盤(pán)與大型黑色卡鉗。 懸掛系統(tǒng)也同步升級(jí)，目標(biāo)是全面強(qiáng)化控反應(yīng)與賽道穩(wěn)定性。

當(dāng)然，如此極端的外型與限量身分，價(jià)格自然不菲。 ARTA GT 思域Type R的售價(jià)自1,350萬(wàn)日元起，幾乎是日本當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)思域Type R售價(jià)的兩倍以上。 這樣的價(jià)格，對(duì)一般消費(fèi)者而言或許難以理解，但對(duì)追求純賽車(chē)視覺(jué)、原廠賽事血統(tǒng)與極致稀有性的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，這輛思域Type R，或許正是最接近「合法上路賽車(chē)」的存在。