過去一年，東莞車位市場出現(xiàn)顯著調整，多個核心區(qū)域的車位價格大幅回落，部分跌幅超過80%，曾經備受追捧的車位如今成為價格“重災區(qū)”。

價格大幅回調

在南城，中信森林湖的車位報價從高位時的80萬降至28萬，跌幅超過60%；東城皇馬酈宮的車位價格更從103萬跌至18萬，跌幅高達82%。松山湖網紅盤萬科金域松湖一期的車位價格也從28萬降至7.2萬，跌幅達74%。

如位于南城中信森林湖的車位，在高峰期的報價去到了70-80萬，如今最低的報價僅28萬。

圖源：貝殼

法拍市場同樣遇冷。清溪金茂墅車位曾以1元起拍，皇馬酈酈宮車位起拍價僅2.26萬，虎門萬科花園車位起拍價7.2萬，東城天驕風景車位起拍價14.2萬，均遭遇流拍。

圖源：阿里司法拍賣平臺

市場回歸理性

分析認為，此次價格調整主要受三方面因素影響：

其一，前期價格漲幅過快，存在泡沫。2021年前后，東莞車位價格隨房價快速上漲，部分熱門車位價格高達60萬以上，一些老舊小區(qū)車位價格也出現(xiàn)數(shù)倍漲幅。

其二，樓市整體下行帶動車位價格回調。新房項目為促進銷售，紛紛推出“買房送車位”等促銷活動，二手房業(yè)主也傾向于將車位與住房捆綁銷售，壓低了車位價格。

其三，新建小區(qū)車位配比提高，租賃市場供應充足，減少了購買需求。當前東莞新車位項目配比普遍達到1：1.2以上，月租金在300-500元之間，進一步降低了購買意愿。

業(yè)內人士指出，當前東莞車位價格已逐步回歸合理區(qū)間，對于有長期停車需求的業(yè)主而言，不失為入手時機。但投資需謹慎，需綜合考慮小區(qū)入住率、車位配比等因素。

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