2026年伊始不過半月有余，比亞迪的新能源之戰(zhàn)就已經(jīng)打響了，短短14天的時(shí)間，比亞迪已經(jīng)更新了6款車，就這還不包括已經(jīng)官宣的唐9系、漢9系以及秦MAX和宋Ultra車型，而且據(jù)說今年還會(huì)推出第六代DM-i混動(dòng)等技術(shù)。

除此之外，在國家工信部最新一批的新車申報(bào)名單中，比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）和海鷗也更新了，就差官宣和上市了。

兩款車最明顯的升級(jí)是，新車造型不變，但是均可以選裝激光雷達(dá)了，所以入門版車型也將會(huì)搭載最新的天神之眼B智駕方案。

選裝激光雷達(dá)尤其是對(duì)于海鷗來講，絕對(duì)是很有建設(shè)性的，能夠支持高快領(lǐng)航和城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，10萬級(jí)別的海鷗小車子也可以，畢竟現(xiàn)在10萬元左右更大的新能源車都能買到，零跑就是性價(jià)比的代表。

除此之外，比亞迪新款海鷗的動(dòng)力也有升級(jí)，雖然還是單電機(jī)，但最大功率從55kW提升至60kW，依然采用磷酸鐵鋰電池，其實(shí)續(xù)航提升才是根本。還有就是，海鷗雖然還是沒有后雨刷，但前雨刷一直被吐槽，該升級(jí)了。

至于新款比亞迪海豚，其動(dòng)力電機(jī)也有升級(jí)，新車的最大功率為100kW，算是平均水平拉高了。不過相較于海鷗來講，海豚雖然每月還有一萬多臺(tái)的銷量，提升不少，但還不如海鷗多。

毫無疑問，對(duì)于比亞迪來講，海豚絕對(duì)是這一細(xì)分市場開創(chuàng)性的產(chǎn)品，但還是要說，海洋系列只能分清楚海鷗和海豚，海獅和海豹的車型還在繁衍。