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卡尼這次來，中方給的禮遇確實不低，歡迎儀式、正式晚宴，該有的環(huán)節(jié)一個沒少。要知道，這可是加拿大總理時隔八年再次正式訪華，這個時間跨度本身就說明問題——意味著加方是有意愿，想把過去幾年不太順暢的那一頁翻過去，想重新開個頭的。

加拿大總理卡尼乘坐專機抵達(dá)北京，他的這一段行程并不容易，國內(nèi)反對和贊同的人大有所在。甚至在他登上飛機的那一刻。加拿大安大略省省長道格·福特，還故意在社交平臺施壓，稱他給卡尼發(fā)去了信息，告訴他不能取消電動車關(guān)稅。

特朗普這邊也不消停，揚言要退出美加墨協(xié)議，試圖將卡尼逼入絕境。但卡尼無所畏懼，他毅然決然地來了。

這里面還有一個細(xì)節(jié)安排，當(dāng)天晚上到北京機場迎接卡尼一行的，不是咱們的外交部長，也不是一般的禮賓官員，而是中國海關(guān)總署的署長孫梅君。這個安排，非常特殊，也極其務(wù)實，為什么？大家想想，海關(guān)總署是做什么的？它管的是進(jìn)出口貨物的通關(guān)、征稅、檢驗檢疫，管的是國際貨物流通里那些最具體、最實際的關(guān)卡和標(biāo)準(zhǔn)，讓海關(guān)的專業(yè)人士來接機，等于是中方一上來，就把這次會談的一個核心主題，擺在了最前面：咱們這次，要重點談經(jīng)貿(mào)，談生意。

這個信號，加拿大那邊肯定讀懂了，因為現(xiàn)在中加之間最現(xiàn)實、最有可能快速取得突破的，就是經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域。過去幾年，兩國在一些產(chǎn)品的貿(mào)易上，存在一些障礙和摩擦，現(xiàn)在中方用這個“專業(yè)對口”的接機安排，等于是在說：咱們可以先從這方面入手，把卡住貨物流通的結(jié)，一個一個解開，這是在預(yù)設(shè)中加互動的一個議題，是一種非常務(wù)實、直奔主題的姿態(tài)，不繞彎子。

卡尼政府也看出了中國的用意，為了表達(dá)誠意加拿大外交部長阿南德落地后，就接受了媒體的采訪，她向全世界通告此次加拿大來華的誠意，稱此刻的加拿大是一個新的政府，一個新的總理當(dāng)權(quán)，也面臨著新的外交政策，和新的地緣環(huán)境。

在全球百年的大變局當(dāng)中，加拿大必須做出改變，不能在依賴之前事事依靠美國的模式，加拿大將致力于修復(fù)和中國的關(guān)系，來抵消美國經(jīng)濟(jì)對加拿大的沖擊。還將推動非美國經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，在未來十年和這些非美國經(jīng)濟(jì)合作伙伴的貿(mào)易比重，必須要達(dá)到加拿大GDP的50%。

阿南德直言，在她看來加拿大和中國最大的兩個問題在于，加拿大向中國征收的電動車100%關(guān)稅，和中國對加拿大菜籽征收的100%關(guān)稅。除此之外沒有什么原則性的問題。加拿大在來之前，和中國已經(jīng)進(jìn)行過多次溝通，中加雙方已經(jīng)就菜籽達(dá)成了初步協(xié)議。阿南的的這番談話真誠而務(wù)實，也表明了加拿大要和中方合作的決心。那么，為什么雙方在這個時候，都表現(xiàn)出這么強的務(wù)實意愿？有一個外部因素不得不提，那就是美國。都知道，加拿大和美國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系極深，但最近風(fēng)向有點變，特朗普剛上臺就威脅要對包括加拿大在內(nèi)的所有貿(mào)易伙伴征收全面高關(guān)稅，而現(xiàn)在又打起了加拿大汽車產(chǎn)業(yè)的主意，想讓加拿大車企全都搬到美國來，給美國創(chuàng)造就業(yè)，重振美國汽車產(chǎn)業(yè)。這樣一來，肥了美國，加拿大可就苦不堪言了，美國是加拿大最大的、最依賴的市場，現(xiàn)在卻變得不那么穩(wěn)定、不那么友好了。

這種情況下，加拿大政府的不安全感就會激增，它必須加速看向美國以外的市場，為自家的產(chǎn)品找更多、更穩(wěn)定的出路。而中國，作為全球最大、最具潛力的市場之一，自然就成為重中之重，這就給中加關(guān)系的改善，特別是經(jīng)貿(mào)合作的突破，創(chuàng)造了一個難得的“窗口期”。

對加拿大來說，它需要為它的優(yōu)勢產(chǎn)品，比如油菜籽、海鮮、礦產(chǎn)品，找到更可靠、更大的買家；對中國來說，我們推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，也需要更多元、更穩(wěn)定的資源來源和優(yōu)質(zhì)進(jìn)口產(chǎn)品，同時，我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，比如新能源汽車，也在積極開拓全球市場。

于是，中加之間就可能存在這么一個議題，就是“電動車換油菜籽”，簡單說，就是雙方或許能達(dá)成一個協(xié)議：加拿大方面先降低或取消對中國電動汽車的進(jìn)口關(guān)稅和市場準(zhǔn)入限制，作為交換，中方相應(yīng)地對加拿大的油菜籽等農(nóng)產(chǎn)品提供更便利的準(zhǔn)入條件，這是一個典型的互利共贏的思路。

總的來說，因為有外部壓力，加拿大有了更迫切的需求來和中國談生意，而中方敏銳地抓住了這個時機，用高規(guī)格接待以及極具針對性的接機安排，清晰無誤地傳遞了合作意愿：我們看到了你的需求，愿意在互相尊重、互利共贏的基礎(chǔ)上，把經(jīng)貿(mào)這個最務(wù)實、最能見成效的領(lǐng)域，作為咱們兩國關(guān)系回暖的“突破口”和“試金石”。

當(dāng)然，大國交往不可能只談生意。涉及中國核心利益的重大問題，例如臺灣問題，中方必然會在會談中再次明確、堅定地闡述立場。從加方在總理出發(fā)前緊急叫回竄臺議員的安排看，這也算是為對話提前掃除了一些明顯的政治障礙。有了這個基礎(chǔ)，雙方才能更聚焦，才能心無旁騖地坐下來談：怎么把合作的蛋糕做大。窗口期已經(jīng)打開，關(guān)鍵在于行動。接下來，就要看加方能否拿出足夠的戰(zhàn)略智慧和務(wù)實精神，真正抓住這個機會，談出成果。

那些美國昔日的盟友已經(jīng)不再信任美國。他們迫不及待地向東方拋出橄欖枝，希望加強和東方大國的合作，同時希望東方大國能夠拯救世界秩序。所以訪華卡尼不是第一個，米萊也不是第二個。未來還會有更多曾經(jīng)和美國稱兄道弟的盟友，來尋求和中方加強經(jīng)濟(jì)合作，這就是大國堅守國際規(guī)則的力量。