在中國航空史上，初教6是一個(gè)傳奇的名字。這款誕生于1958年的初級(jí)教練機(jī)，見證了中國航空工業(yè)從蹣跚學(xué)步到展翅高飛的完整歷程。六十余載歲月流轉(zhuǎn)，這架曾被譽(yù)為“飛行搖籃”的經(jīng)典飛機(jī)，如今正以全新姿態(tài)續(xù)寫著“天空畫筆”的新傳奇。

飛行員的搖籃

初教6是目前空軍裝備中服役時(shí)間最長的機(jī)型，于1958年由我國自主研發(fā)，自1962年定型投產(chǎn)以來，就承擔(dān)起了中國飛行員培養(yǎng)的重任。它的駕駛艙里，曾坐過無數(shù)飛行學(xué)員，他們的雙手第一次真正握住操縱桿，感受飛行的魅力。這架飛機(jī)以其出色的穩(wěn)定性、靈敏的操縱性和可靠的安全性，成為幾代中國飛行員的“空中啟蒙老師”。

設(shè)計(jì)哲學(xué)的勝利

初教6用于飛行員初期訓(xùn)練，可以進(jìn)行全特技和失速螺旋飛行。它的成功源于其簡潔而實(shí)用的設(shè)計(jì)哲學(xué)。全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)、前三點(diǎn)式起落架、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)——這些看似常規(guī)的設(shè)計(jì)組合，卻成就了一架低速性能和失速特性都很出色的教練機(jī)，為飛行學(xué)員提供了安全可靠的學(xué)習(xí)平臺(tái)。

從軍用轉(zhuǎn)民用

進(jìn)入21世紀(jì)后，中國低空空域管理改革不斷深化，通用航空市場隨之興起。初教6憑借皮實(shí)耐用、操作性好、維護(hù)成本低的優(yōu)點(diǎn)，正好滿足了飛行愛好者和通航公司的實(shí)際需求。

2019年2月，初教6飛機(jī)獲得了中國民航局頒發(fā)的TC/PC（型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證）兩證，擁有了進(jìn)入民用航空市場的通行證。

2021年9月29日，在第十三屆中國航展上，新版民用初教6飛機(jī)正式發(fā)布。新版民用初教6飛機(jī)是國內(nèi)唯一一款可收放起落架，可進(jìn)行倒飛、全筋斗特技飛行的小型通用飛機(jī)。

“天空畫筆”

拿到民航適航證的初教6迎來了事業(yè)的第二春。如今這架老飛機(jī)就像一支“天空畫筆”，在好幾個(gè)領(lǐng)域都找到了新角色：它既能用來培訓(xùn)民航飛行員，又能在航展上做特技飛行表演，還成了飛行愛好者們喜歡的經(jīng)典機(jī)型，平時(shí)也能承擔(dān)航空科普和文化宣傳的工作。

“天之翼”飛行表演隊(duì)裝備的初教6飛機(jī)

從“飛行搖籃”到“天空畫筆”，初教6的傳奇仍在繼續(xù)。這架跨越半個(gè)多世紀(jì)的飛機(jī)，不僅見證了中國航空工業(yè)的發(fā)展，更以其獨(dú)特的魅力在新時(shí)代找到了自己的位置。它的故事告訴我們，經(jīng)典的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)，真正的傳奇經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。