在1月16日的長城歸元平臺(tái)全球發(fā)布會(huì)上，長城汽車正式發(fā)布了其全新的全球化技術(shù)平臺(tái)——?dú)w元平臺(tái)。該平臺(tái)不僅是長城汽車技術(shù)創(chuàng)新的集大成者，更被賦予了深刻的哲學(xué)內(nèi)涵，旨在回歸汽車服務(wù)用戶的本質(zhì)，為全球用戶提供專屬的出行解決方案。

歸元平臺(tái)的研發(fā)靈感源于中國古代四大發(fā)明之一的活字印刷術(shù)?；钭钟∷⑼ㄟ^將雕版分解為可復(fù)用、可靈活排列的標(biāo)準(zhǔn)化活字單元，極大地提升了印刷的效率和靈活性。長城汽車將這一智慧應(yīng)用于汽車制造，提出了“活字造車術(shù)”的理念。

歸元平臺(tái)的核心在于三大法寶：硬件原子化、軟件標(biāo)簽化、AI原生化。硬件原子化，即將整車硬件分解為300多個(gè)可復(fù)用的標(biāo)準(zhǔn)化組件單元，如同一個(gè)個(gè)獨(dú)立的“活字”。通過建立標(biāo)準(zhǔn)化接口，這些組件可以跨車型、跨動(dòng)力自由調(diào)用和協(xié)同。

軟件標(biāo)簽化，即通過SOA架構(gòu)，為這些原子化的硬件組件貼上2000多個(gè)標(biāo)簽，整合成AI可理解的“智能字庫”，使其能夠根據(jù)場景被精準(zhǔn)調(diào)用和組合。

AI原生化，即將AI從上層應(yīng)用下沉至底層決策，使其成為平臺(tái)的“總導(dǎo)演”，能夠主動(dòng)理解用戶需求，動(dòng)態(tài)調(diào)度各項(xiàng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)功能的智能組合與協(xié)同。

面對(duì)全球多元化的動(dòng)力需求，歸元平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了革命性的突破，成為全球首個(gè)且唯一兼容插電混動(dòng)、混動(dòng)、純電、氫能、燃油五大動(dòng)力形式的汽車平臺(tái)。

會(huì)上，長城汽車再次強(qiáng)調(diào)了其“打死不做增程”的立場，認(rèn)為增程技術(shù)存在能量效率低下的缺陷。其Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)采用前后雙電機(jī)+多檔混聯(lián)技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)全工況效率最優(yōu)和全場景駕駛無憂。

2026年，Hi4將升級(jí)為超級(jí)Hi4，搭載800V高壓架構(gòu)等，WLTC綜合續(xù)航超1300公里，饋電油耗低至6.3L/100km。

長城汽車總裁穆峰還預(yù)告了一項(xiàng)顛覆性的柴油混動(dòng)技術(shù)，將柴油機(jī)的大扭矩優(yōu)勢(shì)與混動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性結(jié)合，預(yù)計(jì)綜合油耗可比同級(jí)混動(dòng)降低9%。

純電方面，歸元平臺(tái)重點(diǎn)解決了電池安全和充電效率問題，通過“木字型”安全架構(gòu)和智能皮膚監(jiān)測(cè)等技術(shù)保障安全，并采用900V高壓架構(gòu)配合6C電芯，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航超500公里的快充能力。

歸元平臺(tái)繼續(xù)服務(wù)于龐大的傳統(tǒng)燃油用戶，提供從1.5T到4.0T V8的豐富動(dòng)力選擇，并布局氫能混動(dòng)系統(tǒng)，為碳中和未來提供前瞻性解決方案。

更重要的是，歸元平臺(tái)引入了全球首個(gè)汽車領(lǐng)域原生AI智能體（ASL 2.0）。該智能體就像一個(gè)“超擬人導(dǎo)演”，由四大核心部分組成，神經(jīng)系統(tǒng)（Coffee EEA 4.0）打通全車數(shù)據(jù)流；大腦（AIOS）內(nèi)置雙VLA大模型，負(fù)責(zé)思考與決策；小腦（仿生學(xué)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)）協(xié)同控制動(dòng)力、底盤和智駕系統(tǒng)；智駕VLA與空間VLA分別負(fù)責(zé)安全駕駛和艙內(nèi)情感化交互。

消費(fèi)者非常重視的安全方面，歸元平臺(tái)打破了主動(dòng)安全與被動(dòng)安全的界限，致力于實(shí)現(xiàn)從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判到碰撞防護(hù)的全過程守護(hù)。例如，系統(tǒng)可預(yù)判追尾并提前調(diào)整氣囊點(diǎn)爆策略、在緊急制動(dòng)時(shí)預(yù)收緊安全帶等。長城汽車甚至為此立項(xiàng)開發(fā)全球首個(gè)支持主被動(dòng)安全融合驗(yàn)證的假人，以更真實(shí)地模擬碰撞前后的人體狀態(tài)，將安全標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度。

歸元平臺(tái)是長城汽車“森林生態(tài)”體系的成果展現(xiàn)。該體系擁有超過151種關(guān)鍵零部件的全棧自研能力，確保了平臺(tái)的技術(shù)整合與優(yōu)化?；跉w元平臺(tái)，長城汽車計(jì)劃推出5大動(dòng)力形式、7大品類、51款全球車型，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)平臺(tái)，多種動(dòng)力，生而全球”的戰(zhàn)略目標(biāo)，讓中國研發(fā)的實(shí)力惠及全球市場。

總而言之，歸元平臺(tái)代表了長城汽車“回歸本源，服務(wù)用戶”的造車初心。它通過模塊化、智能化和全球化的技術(shù)路徑，力求在變幻莫測(cè)的市場中，為用戶守護(hù)好“命根子”（安全）和“錢袋子”（價(jià)值），兌現(xiàn)技術(shù)本善的承諾。