年末買車季，大部分用戶依舊會考慮10萬級汽車市場，畢竟從整個2025年的整體表現(xiàn)來看，10萬級車型依舊有著較高的市占率。當然，隨著新能源市場滲透率不斷提升，用戶對于10萬級車型的要求也更高，能夠兼顧日常上下班通勤、周末帶娃買菜、跨城出行和省錢需求的車型才有機會在市場中取得更好的成績。

放眼于當下的市場中，新能源車的“優(yōu)先級”會更高，而零跑B10、吉利星愿以及比亞迪海豚都是10萬級市場中的“熱門”產(chǎn)品，這三款車型能夠滿足用戶既要又要的訴求，那么誰能夠真正做到“代步家用”兩相宜呢?

空間表現(xiàn)：高得房率保證家庭出行空間

對于家用車來說，空間利用率確實能夠決定出行的舒適度，零跑B10是基于LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造，用A級SUV的尺寸實現(xiàn)了B級車的空間體驗，新車的得房率達到了87.4%，這樣的數(shù)據(jù)確實稍顯“夸張”。其長寬高分別為4515*1885*1655mm，軸距達到了2735mm，后排頭部空間有1005mm，就算是身高185cm的用戶乘坐也有不錯的空間體量感。值得一提的是，其前排座椅支持180°放平，能夠和后排拼接成大床，無論是午休還是周末露營都更加得心應(yīng)手。

空間大還要“裝得下”，零跑B10車內(nèi)設(shè)計了22處人性化儲物空間設(shè)計，開放式多用途島臺可輕松容納女士大尺寸手提包和兩部手機，還支持無線充電功能;8.5L手套箱能塞進14寸筆記本，后排翻折扶手帶杯托，給孩子沖奶粉、放零食都得心應(yīng)手。此外，新車的后備箱采用雙層設(shè)計，常規(guī)狀態(tài)下的容積為420L，下層拓展之后能擴展至1415L，過年回家難免要帶一些土特產(chǎn)回來，水果、肉制品等等都可以放在下層，就沒有異味了。后排座椅放倒之后的容積能拓展至1415L，大件行李也能裝得下。

吉利星愿也主打的是“大空間”的表現(xiàn)，其得房率約為85%，長寬高分別為4135*1805*1570mm，軸距為2650mm，空間表現(xiàn)達到了主流水準。后備箱常規(guī)狀態(tài)下的容積為375L，后排座椅放倒之后能拓展至1320L，此外，吉利星愿還提供了70L的前備箱，能夠給個好評，但是前備箱需要放規(guī)整的物品，否則可能開起來容易出現(xiàn)異響。

比亞迪海豚的長寬高分別為4280*1770*1570mm，軸距為2700mm，車內(nèi)得房率為66.7%，雖然采用了短前后懸的設(shè)計，但是空間利用率的表現(xiàn)確實稍顯“拉胯”。后備箱常規(guī)狀態(tài)下的容積為345L，且能拓展至1320L，雖然后排座椅能夠放倒，但是平整度一般，并且沒有采用分層式后備箱以及前備箱設(shè)計，實用性的表現(xiàn)稍顯欠缺，同時儲物空間設(shè)計常規(guī)。

續(xù)航和補能：純電車的核心競爭力

續(xù)航和補能效率對于純電車來說尤為重要，畢竟能夠在最大程度上緩解用戶的里程焦慮，被認可度才會更高。零跑B10提供510KM和600KM兩種續(xù)航版本，之前有實測數(shù)據(jù)顯示，在冬季常溫下，510KM版本車型的實際續(xù)航在420KM左右，續(xù)航達成率約為75%，就算是您每天通勤60KM，一周也僅需補能一次，同時也能滿足周末跨城出游需求。零跑B10采用的是27合1的集成熱管理系統(tǒng)，在-30℃-55℃超寬溫域工作，綜合續(xù)航提升10%，確實有效的解決純電車冬季續(xù)航“銳減”的痛點。

在補能效率方面，零跑B10具備均值1.8C快充能力，從30%充至80%僅需19分鐘，能夠兼顧市場90%的主流快充樁，基本上“不挑樁”。值得一提的是，零跑B10支持AI BMS智能電池管理系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)云平臺實時監(jiān)控電池狀態(tài)，提前預(yù)警安全隱患，配合終身免費電池質(zhì)保政策，讓用戶對電池壽命的顧慮減少不少。

吉利星愿的續(xù)航版本分別為310KM和410KM，續(xù)航表現(xiàn)滿足日常通勤需求沒有問題，410KM版本也可以滿足周末的跨城出游，但是310KM版本需要進行一次補能。其30%充到80%的時間需要21分鐘，補能效率稍遜一籌。吉利星愿配備的熱管理系統(tǒng)支持-20℃-45℃工作范圍，北方冬季低溫環(huán)境下續(xù)航衰減較為明顯。

比亞迪海豚的續(xù)航里程分別為410KM、420KM以及520KM，續(xù)航表現(xiàn)是相對不錯的，不過長續(xù)航版本的520KM續(xù)航和零跑B10的600KM續(xù)航存在一定差距�？斐鋾r間30%充至80%需要30分鐘左右，在三款車型中的補能效率是相對較低的，因此如果開比亞迪海豚跨城出行，需要提前規(guī)劃充電站點，影響用車體驗。值得一提的是，零跑B10采用CTC2.0 Plus 電池底盤一體化技術(shù)，電池與底盤深度融合，不僅提升了車身剛性，也能讓續(xù)航更扎實，用起來更安心。

智能化配置：決定用車體驗

10萬級家用SUV的用戶對于智能化的體驗有著較高的訴求，零跑B10采用的是高通8295智能座艙芯片，AI算力為30TOPS，能夠保證系統(tǒng)運行的流暢程度以及響應(yīng)速度，相比吉利星愿和比亞迪海豚的芯片，CPU 算力提升2倍，GPU性能提升3倍。零跑B10配備的是14.6英寸2.5K中控屏，內(nèi)置的是全新Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，這套車機系統(tǒng)支持3D靈動桌面，且操作層級較少，系統(tǒng)邏輯合理， 學(xué)習(xí)成本相對較低，比較容易上手。當然，吉利星愿以及比亞迪海豚的車機系統(tǒng)也達到了主流水準，但是因為芯片算力的差距，偶爾遇到卡頓的現(xiàn)象也確實“糟心”。

在人機交互方面，零跑B10支持AI語音大模型，配合DeepSeek和通義千問雙大模型，支持多意圖一句話控車、方言識別和60秒連續(xù)對話，所以智能語音助手不僅能聽懂你的話，還能讀懂您的意圖。比如您說：我有點冷，那么系統(tǒng)就會打開空調(diào)，提高車內(nèi)溫度，這種交互體驗確實更智能。比亞迪海豚和吉利星愿的智能語音助手支持基礎(chǔ)的語音指令識別，滿足基礎(chǔ)用車沒有問題，但是如果您發(fā)出“我有點冷”的指令，系統(tǒng)不會進行任何操作，顯得不那么“聰明”。

輔助駕駛能力方面，零跑B10在硬件方面提供的是8650芯片，如果有需要，510KM、610KM的版本都配備了1顆激光雷達，所以在昏暗、雨天等復(fù)雜場景下能夠有著更好的硬件支持。它不僅支持高速智能領(lǐng)航輔助(NAP)和停車場記憶泊車(HPA)功能，更是有26項智能輔助功能提升長途行車的安全性，有效解決“停車難”的問題。比亞迪海豚支持天神之眼C的輔助駕駛功能，但是高清攝像頭的識別精準度和激光雷達是存在差距的，復(fù)雜環(huán)境下需要頻繁接管，吉利星愿更是僅支持基礎(chǔ)的L2級輔助駕駛能力。

10萬級用戶訴求：“精打細算”

選擇家用車型的用戶對于售價和權(quán)益相當敏感，從價格方面來看，吉利星愿售價區(qū)間為6.58-9.58萬元，售價上有一定的優(yōu)勢，但是最低的入門版本配置確實比較“寒酸”，基本上沒什么人會去考慮。

零跑B10和比亞迪海豚的售價區(qū)間都是9.98-12.98萬元，零跑B10雖然起售價為9.98萬，但是起步續(xù)航就是510KM，這樣來看，相較吉利星愿的410KM版本（星愿 2026款 410km 自由版，8.18萬），不僅多了100KM續(xù)航，價格也僅僅高了1.8萬，價格是不是更有誠意？而且目前零跑購車可享5000元購置稅補貼，還贈送價值3680元的家充服務(wù)包(含7kW充電樁和30米內(nèi)基礎(chǔ)安裝)，算下來9萬出頭即可入手，更有四項終身免費質(zhì)保(電池、電驅(qū)、電控、整車)，限首任車主非營運使用，大幅降低后期用車成本。吉利星愿和比亞迪海豚整車終身質(zhì)保為6年或15萬公里，相比零跑B10的終身質(zhì)保，性價比稍低。

總結(jié)：

所以，從空間、續(xù)航、智能化以及“性價比”的角度來看，零跑B10的綜合表現(xiàn)更加均衡，長續(xù)航能夠保證里程表現(xiàn)，高得房率可以提升乘坐體驗，高通雙旗艦芯片加持的智能座艙和高階智駕功能，能夠帶來更好的駕乘體驗。

零跑B10定位全球車型，能夠滿足53個國家/地區(qū)標準，經(jīng)過中歐聯(lián)合底盤調(diào)校，新車采用了79%高強鋼和28%熱成型鋼打造車身，扭轉(zhuǎn)剛度達 36300N.m/deg，達到了百萬級車型的水準。此外，零跑B10上市首月就取得了1.4萬臺以上的成績，市場認可度較高。

如今正值年底大促，配合限時5000元購置稅補貼、終身質(zhì)保和免費充電樁等權(quán)益。如果您手握9萬多的預(yù)算，顯然零跑B10更值得推薦。