殲-36首次實現(xiàn)雙機(jī)編隊試飛，中國速度斷代領(lǐng)先美俄！

2025年12月，中國兩架殲-36原型機(jī)，首次成功完成雙機(jī)編隊飛行。

在短短一年不到的時間，殲-36從單機(jī)首飛的驚艷亮相，到如今雙機(jī)并肩編隊的默契協(xié)作，這種研發(fā)速度讓西方國家瞠目結(jié)舌。

毫不夸張地說，這是自鴉片戰(zhàn)爭以來，中國軍工領(lǐng)域取得的最大成就，沒有之一。

一款新型戰(zhàn)斗機(jī)從研發(fā)到試飛，背后是一個極其復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)工程。

并且每一個環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過反復(fù)的計算、試驗和優(yōu)化。

殲-36的研發(fā)團(tuán)隊據(jù)稱采用了數(shù)字化孿生技術(shù)和AI輔助設(shè)計，大大縮短了迭代周期，避免了傳統(tǒng)方法中常見的試錯環(huán)節(jié)。

正所謂，沒有對比就沒有傷害。

美國的F-35從首飛到正式服役，可是歷經(jīng)了十余年，并且期間還出現(xiàn)了多次技術(shù)故障和進(jìn)度延誤。

按照目前的節(jié)奏，殲-36已經(jīng)順利完成基礎(chǔ)的飛行測試，以及初步的戰(zhàn)斗測試。

下一步，就是更具挑戰(zhàn)性的實彈射擊遠(yuǎn)程攻擊測試。

至于服役時間，可能比想象中還快，大概率會在2027年左右。

而放眼全球，美國的六代機(jī)，目前還停留在PPT階段，別說服役了，屆時能不能實現(xiàn)量產(chǎn)都是問題。

俄羅斯這邊，蘇-57五代機(jī)的量產(chǎn)問題都尚未解決，六代機(jī)就更落后了。

這意味著，在六代機(jī)的研發(fā)上，中國已經(jīng)取得了絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。

這種代際跨越式突破，令五角大樓緊急召開閉門會議，討論如何應(yīng)對這一“不對稱威脅”，并重新審視美國的空軍現(xiàn)代化計劃。

俄羅斯媒體更是直言不諱，“中國正以中國速度重塑全球空中力量格局�！�

根據(jù)公開數(shù)據(jù)和專家分析，殲-36極有可能換裝了成熟的渦扇-10B二元矢量版本。

采用先進(jìn)的矢量噴嘴技術(shù)，可靈活改變發(fā)動機(jī)尾焰的噴射方向，從而大幅提高飛機(jī)機(jī)動性。

同時，還能將紅外雷達(dá)特征和全向隱身能力推向極限，使敵方雷達(dá)難以鎖定。

殲-36的設(shè)計采用極為罕見且激進(jìn)的三發(fā)無尾飛翼式布局，不僅能實現(xiàn)超過3馬赫的極速，還能做到2馬赫以上的超音速巡航能力。

結(jié)合并列雙座布局與寬大的機(jī)身空間，推測其作戰(zhàn)半徑為3000-4000公里。

這意味著，從中國本土起飛，即可有效覆蓋第一島鏈乃至西太平洋關(guān)鍵海域。

美軍將不得不面對一個現(xiàn)實，在西太這個區(qū)域內(nèi)，他們的航母戰(zhàn)斗群和軍事基地已經(jīng)不再是“刀槍不入”的存在。

網(wǎng)上還流傳美軍最新的兵推圖，他們以8架F35的代價，才能換取一次對中國六代機(jī)開火機(jī)會。

以至于，五角大樓在新年賀詞中提到：“美國無意同中國開展軍備競賽，無意跟中國發(fā)生新冷戰(zhàn)”。

武器配置方面，從殲-36主彈艙的尺寸推測，可輕松掛載霹靂17這類超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，實現(xiàn)對數(shù)百公里外敵機(jī)的精準(zhǔn)點殺。

此外，其充足的電力儲備，也預(yù)留了高能激光武器的加裝潛力，使近距離格斗進(jìn)入“光速化”時代。

更重要的是，殲-36還可以通過高速數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，與預(yù)警機(jī)、無人僚機(jī)及其他作戰(zhàn)單元，實現(xiàn)深度智能協(xié)同。

通過實時數(shù)據(jù)共享和AI決策輔助，戰(zhàn)場信息將實現(xiàn)“單向透明”。

敵人尚未察覺，便已進(jìn)入殲-36的死神名單。

這種“有人機(jī)+無人機(jī)”的混合編隊模式，徹底改變了傳統(tǒng)空戰(zhàn)“單機(jī)對抗”的邏輯，因此被外媒稱為“未來空戰(zhàn)的終極形態(tài)”。

世界猛然驚覺，那個曾經(jīng)空中力量薄弱，面對F-22只能絕望想出八換一戰(zhàn)術(shù)設(shè)想的東方古國。

如今，正以定義規(guī)則者的姿態(tài)，屹立于全球航空工業(yè)之巔。

天空不再是西方的專屬領(lǐng)地，東方的雄鷹已展翅翱翔。