1月18日，2026香港渣打馬拉松在維多利亞港的晨光中落幕，7.4萬(wàn)跑者奔赴的不僅是“亞洲第一魔鬼賽道”，更是一場(chǎng)對(duì)體能與安全的極限考驗(yàn)。賽事余熱未消，一組官方醫(yī)療數(shù)據(jù)便引爆跑圈：截至當(dāng)日下午4時(shí)，組委會(huì)醫(yī)療點(diǎn)累計(jì)為1571名跑手提供治療，醫(yī)管局通報(bào)共有59人因癥狀較重緊急送院，其中2人情況危殆、3人嚴(yán)重，25人已順利出院，其余仍在觀察中。作為全程蹲守賽道、見(jiàn)證多起突發(fā)狀況的馬拉松博主，親歷了青馬大橋上的抽筋潮、西區(qū)隧道的急救現(xiàn)場(chǎng)，深知這組數(shù)據(jù)背后，是賽道特性、天氣波動(dòng)與跑者心態(tài)的多重疊加，更給所有跑者上了一堂沉重的安全課。

本屆港馬的醫(yī)療求助量較去年增長(zhǎng)約12%，賽道上的緊急場(chǎng)景隨處可見(jiàn)。上午9時(shí)許，一名58歲男跑手在鲗魚涌公園附近突然暈倒昏迷，急救人員第一時(shí)間到場(chǎng)實(shí)施心肺復(fù)蘇與AED除顫，隨后緊急轉(zhuǎn)運(yùn)至律敦治醫(yī)院搶救；同一時(shí)段，青馬大橋、西區(qū)隧道等高危路段，多名跑手因抽筋癱坐路邊，醫(yī)護(hù)人員與志愿者穿梭其中拉伸補(bǔ)液，擔(dān)架轉(zhuǎn)運(yùn)的身影成為賽道上令人揪心的畫面。不少跑友在社交平臺(tái)吐槽“30公里后雙腿不受控制抽筋”，更有新手跑者因隧道悶熱引發(fā)頭暈休克，遺憾提前退賽。

數(shù)據(jù)拆解：傷病集中在哪？高危路段與癥狀一目了然

01

組委會(huì)醫(yī)療事務(wù)總主任披露，1571名受治療跑手中，肌肉抽筋、擦損扭傷等輕傷占比超九成，其中單純肌肉抽筋占比最高，其次是脫水、電解質(zhì)紊亂引發(fā)的頭暈乏力，心肺不適、中暑等重癥雖占比不高，但風(fēng)險(xiǎn)極高。送院的59名跑手中，23人因嚴(yán)重脫水與抽筋導(dǎo)致肢體無(wú)力，4人出現(xiàn)輕度中暑，3人因心肺負(fù)荷過(guò)重需緊急干預(yù)，而2名危殆跑者均因突發(fā)心搏驟停，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)急救后才暫時(shí)脫離生命危險(xiǎn)。

從賽道分布來(lái)看，傷病高發(fā)區(qū)高度集中在“三橋三隧”及后半程關(guān)鍵路段。青馬大橋橋面?zhèn)蕊L(fēng)可達(dá)3-4級(jí)，跑者對(duì)抗風(fēng)力時(shí)肌肉持續(xù)緊繃，成為抽筋重災(zāi)區(qū)；西區(qū)隧道長(zhǎng)度超2公里，內(nèi)部悶熱無(wú)風(fēng)、空氣不流通，加上明暗交替的視覺(jué)沖擊，易引發(fā)脫水與頭暈；而東區(qū)走廊、崇光百貨門外等路段，因人流密集、坡度起伏，也先后發(fā)生多起跑者暈倒事件。我在完賽途中觀察到，35公里后“撞墻期”疊加體能透支，醫(yī)療站點(diǎn)前排隊(duì)拉伸的跑者絡(luò)繹不絕，部分站點(diǎn)甚至出現(xiàn)臨時(shí)補(bǔ)給短缺的情況。

核心誘因：三重壓力疊加，魔鬼賽道為何頻現(xiàn)意外？

02

港馬傷病激增并非單一因素導(dǎo)致，而是賽道先天考驗(yàn)、天氣波動(dòng)與跑者自身問(wèn)題的三重疊加。首當(dāng)其沖的是“魔鬼賽道”的固有屬性——全馬賽道串聯(lián)3座跨海大橋、3條隧道，橋面坡度起伏、隧道悶熱缺氧，加上部分路段側(cè)風(fēng)干擾，對(duì)跑者的體能分配與節(jié)奏控制提出極高要求，即便是資深跑者也難全身而退，更別提缺乏長(zhǎng)距離訓(xùn)練的新手。

天氣成為關(guān)鍵推手。賽前預(yù)報(bào)氣溫17-22℃、濕度55%-80%，看似適宜跑馬，但清晨溫差較大，跑者存包后暴露在冷空氣中易導(dǎo)致肌肉僵硬，為抽筋埋下隱患；后半程氣溫攀升至22℃，加上隧道內(nèi)無(wú)風(fēng)悶熱，汗液蒸發(fā)不暢，脫水與電解質(zhì)失衡風(fēng)險(xiǎn)大幅上升。我與現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員交流得知，不少跑者因“不覺(jué)得渴”忽視補(bǔ)水，或只喝純水不補(bǔ)電解質(zhì)，最終在30公里后集中爆發(fā)不適。

跑者自身誤區(qū)更是致命短板。本屆賽事12萬(wàn)人搶7.4萬(wàn)個(gè)名額，不少跑者為沖擊PB盲目提速，前半程配速遠(yuǎn)超能力范圍，導(dǎo)致后半程體能崩盤；還有部分新手跑者缺乏系統(tǒng)訓(xùn)練，僅憑熱情貿(mào)然挑戰(zhàn)長(zhǎng)距離，對(duì)“撞墻期”毫無(wú)應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，硬扛到身體發(fā)出警報(bào)才停下。更值得警惕的是，部分跑者忽視賽前體檢，隱性心臟疾病在高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)中被誘發(fā)，這也是近年港馬猝死事件頻發(fā)的核心原因之一。

醫(yī)療保障實(shí)錄：全程守護(hù)不缺位，應(yīng)急響應(yīng)效率拉滿

03

面對(duì)醫(yī)療求助高峰，本屆港馬已升級(jí)醫(yī)療保障體系：全線設(shè)置68個(gè)醫(yī)療站點(diǎn)、32輛救護(hù)車、180臺(tái)AED設(shè)備，配備450名醫(yī)護(hù)人員及1200名急救志愿者，每公里均有醫(yī)療力量覆蓋，較去年新增15個(gè)移動(dòng)醫(yī)療小組，重點(diǎn)巡查“三橋三隧”高危路段。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)效率尤為亮眼，平均醫(yī)療響應(yīng)時(shí)間僅2分鐘，跑者突發(fā)不適后，志愿者與醫(yī)護(hù)人員能快速抵達(dá)實(shí)施救治，再通過(guò)綠色通道轉(zhuǎn)運(yùn)至就近醫(yī)院，最大程度爭(zhēng)取救治時(shí)間。

補(bǔ)給與交通保障也同步跟進(jìn)。賽道沿途設(shè)53個(gè)補(bǔ)給站，除常規(guī)飲水、能量膠外，新增電解質(zhì)飲料、降溫海綿等物資，針對(duì)性應(yīng)對(duì)抽筋與脫水；港鐵8條路線提早至凌晨3時(shí)25分開(kāi)出，28條特別巴士路線接送跑者，配合分階段封路與解封，確保賽事與醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)順暢。

賽后醫(yī)療恢復(fù)區(qū)新增20個(gè)拉伸床位，專業(yè)康復(fù)師為跑者提供肌肉放松服務(wù)，減少賽后延遲性疲勞。

忠告：敬畏賽道、敬畏身體，這4點(diǎn)避坑指南請(qǐng)收好

04

這組觸目驚心的醫(yī)療數(shù)據(jù)，再次印證了“安全比成績(jī)更重要”的跑馬真諦。結(jié)合自身參賽經(jīng)驗(yàn)與醫(yī)護(hù)建議，為跑者總結(jié)4點(diǎn)避坑指南：

一、是適配賽道調(diào)整策略，跑港馬需比平路賽事保守10-15秒/公里配速，遇到大橋側(cè)風(fēng)、隧道悶熱時(shí)主動(dòng)降速，切勿硬扛；

二、是科學(xué)補(bǔ)給不盲目，每5公里補(bǔ)一次水，15公里后必補(bǔ)電解質(zhì)，避免只喝純水，30公里后重點(diǎn)補(bǔ)充能量；

三、是賽前做好熱身與保暖，動(dòng)態(tài)拉伸激活肌肉，存包后穿廢棄衣物保暖，防止肌肉因寒冷僵硬；

四、是學(xué)會(huì)及時(shí)止損，若出現(xiàn)持續(xù)抽筋、胸悶、出虛汗等癥狀，立即放慢速度或退賽，切勿因虛榮心硬撐。

港馬的1571次醫(yī)療求助，不是對(duì)奔跑熱愛(ài)的否定，而是對(duì)所有跑者的警示。馬拉松的真諦從不是盲目追求更快更強(qiáng)，而是在挑戰(zhàn)自我中學(xué)會(huì)與身體和解。愿每一位跑者都能敬畏賽道、敬畏身體，既能享受奔跑的熱血，也能平安抵達(dá)終點(diǎn)，這才是對(duì)每一場(chǎng)賽事最好的致敬。

#香港馬拉松#