山東
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)汽車媒體 electrek 今天報道，美國加州立法者再次將矛頭指向電動自行車的監(jiān)管灰色地帶，意圖堵上這一“合法漏洞”。
上周五，圣馬特奧民主黨議員黛安 · 帕潘提出第 1557 號議會法案，意圖明確規(guī)定加州銷售、使用的電動自行車電機最大峰值功率不得超過 750W。
IT之家在此援引 electrek，根據(jù)現(xiàn)行加州法律，電動自行車的功率上限為 750W，但法律條文并未明確規(guī)定這一限制指的是持續(xù)功率還是峰值功率。因此許多廠商利用這一模糊地帶，在宣發(fā)中聲稱車輛合規(guī)，卻允許電機在短時間內(nèi)爆發(fā)更高功率，從而帶來更快的加速度和更高的實際行駛速度。
該議員表示，這種標(biāo)稱性能與實際性能不一的差距正導(dǎo)致嚴(yán)重事故增加，在年輕一代騎行者中更為明顯。創(chuàng)傷外科醫(yī)生、公共衛(wèi)生官員指出，騎電動自行車的人出事后往往比騎自行車傷得更重，接近摩托車事故。
如果這一法案順利落地，電動自行車廠商很可能會降低電機調(diào)校，或?qū)Σ糠中吞柈a(chǎn)品進行重新分類。
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