快科技1月20日消息，昨日，小米汽車公布稱，新一代小米SU7 Max測(cè)試車達(dá)成連續(xù)行駛24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)，總行駛里程4264km。

這一成績(jī)超越了2019年保時(shí)捷Taycan創(chuàng)造的3425km和2024年奔馳純電CLA創(chuàng)造的3717km的里程紀(jì)錄，這背后又有什么硬核科技？小米汽車官方進(jìn)行了解析。

首先需要弄明白什么是"24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)"，它指的是車輛在24小時(shí)內(nèi)以超高速、連續(xù)多次快速充電的方式持續(xù)行駛，挑戰(zhàn)所能達(dá)到的最長(zhǎng)行駛里程。

不僅要求車輛要擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，更要確保三電，散熱等關(guān)鍵零部件在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)下，仍然能夠保持機(jī)械耐久、軟件穩(wěn)定，"相當(dāng)于持續(xù)用百米沖刺的時(shí)速，跑完一場(chǎng)馬拉松"。

電驅(qū)系統(tǒng)

在24小時(shí)內(nèi)，全程換人不換車，想要行駛里程越高，行車時(shí)速就要越高，最終，新一代小米SU7 Max持續(xù)保持240km/h的超高速行駛，甚至已經(jīng)超過(guò)同級(jí)大部分車型極速。

新一代小米SU7 Max升級(jí)"小米超級(jí)電機(jī)V6s Plus"，最高轉(zhuǎn)速由21000rpm提升22000rpm，既能保證強(qiáng)加速，也能保證持續(xù)高極速。

240km/h高速行駛時(shí)，電驅(qū)系統(tǒng)持續(xù)以超過(guò)額定功率35%、單次時(shí)間超25分鐘左右，累計(jì)時(shí)間超18小時(shí)左右的高功率輸出，長(zhǎng)時(shí)間保持18000rpm左右的轉(zhuǎn)速，就算在挑戰(zhàn)后半程，動(dòng)力輸出也不打折。

散熱系統(tǒng)

在24小時(shí)連續(xù)超高速行駛，電池反復(fù)充放電的同時(shí)電機(jī)也要持續(xù)大功率輸出，散熱能力則成為保障車輛穩(wěn)定行駛的核心防線。

新一代小米SU7 Max升級(jí)小米SU7 Ultra同源的熱管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備45cc壓縮機(jī)、28kW電驅(qū)散熱系統(tǒng)、雙400W散熱風(fēng)扇，還有總功率330W的水泵，可以全方位保障散熱能力。

針對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)，采用主動(dòng)立體油冷設(shè)計(jì)，即使電機(jī)持續(xù)以18000rpm左右超高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，全程溫度也可以控制在110度以內(nèi)，遠(yuǎn)低于功率降額邊界，不用擔(dān)心性能衰減。

針對(duì)電池系統(tǒng)，則采用雙大面液冷設(shè)計(jì)，換熱面積達(dá)到8㎡，在連續(xù)140kW放電、400+kW充電的高強(qiáng)度工況下，電池也能保持穩(wěn)定運(yùn)行，不出現(xiàn)過(guò)熱、衰減現(xiàn)象。

空氣動(dòng)力學(xué)

延續(xù)極致低風(fēng)阻想要提升高速續(xù)航、減少能耗，超高速行駛過(guò)程中降低風(fēng)阻同樣非常關(guān)鍵。

新一代小米SU7延續(xù)了優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能讓車輛在240km/h行駛時(shí)，能耗相較于小米YU7降低15.9%。

擁有9組真風(fēng)道、18個(gè)真風(fēng)口的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括主動(dòng)進(jìn)氣格柵、前保制動(dòng)風(fēng)道、前保氣道、前翼子板氣道、后保氣道等，能高效導(dǎo)流空氣。

28度前風(fēng)擋傾角與17度溜背角度，構(gòu)成氣流切入與分離的黃金平衡點(diǎn)，能讓頂部氣流與側(cè)面氣流同時(shí)抵達(dá)尾部并同時(shí)分離，形成更小且平衡的尾渦，單這一項(xiàng)設(shè)計(jì)就能降低風(fēng)阻10counts。

鵝卵石型激光雷達(dá)造型、水滴型無(wú)邊框后視鏡、低風(fēng)阻輪輞等12處造型細(xì)節(jié)優(yōu)化，總共優(yōu)化風(fēng)阻55counts。

4擋可調(diào)的智能電動(dòng)尾翼，收起時(shí)可以實(shí)現(xiàn)最低風(fēng)阻，展開(kāi)到25度時(shí)又能提供最大130kg的下壓力。

電池系統(tǒng)

大容量、超快充想要在24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)中跑出更優(yōu)異的成績(jī)，大電池和超快充缺一不可。

新一代小米SU7 Max搭載了101.7kWh的大容量電池，CLTC續(xù)航能達(dá)到835公里，即便是240km/h超高速，仍可行駛181km。

同時(shí)，充電速度也全面升級(jí)，其中Max車型升級(jí)為最高可達(dá)897V碳化硅高壓平臺(tái)，15分鐘最快補(bǔ)能CLTC續(xù)航 670km，從10%充到80%僅需要12分鐘 。

再加上5.2C的峰值充電倍率，每次進(jìn)站充電平均只需要8-10分鐘，大大減少了充電耗時(shí)。