通用原子公司表示，其MQ-20“復仇者”無人機于1月在加利福尼亞州開展的飛行測試中，成功對有人駕駛靶機實施了一次自主空中實彈攔截。此次測試標志著美國空軍大力推進的協同作戰(zhàn)飛機實戰(zhàn)化概念取得了加速發(fā)展。

據《陸軍認知》1月19日報道，1月18日，通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）宣布，該公司的MQ-20“復仇者”無人作戰(zhàn)飛機在圣地亞哥完成了一項全新的自主任務飛行，核心內容是對有人駕駛靶機進行空中實彈攔截。在這場由企業(yè)自主出資開展的測試中，這款噴氣動力無人機搭載了官方基準自主任務系統(tǒng)，在人工干預極少的情況下，獨立完成了任務規(guī)劃、執(zhí)行與動態(tài)調整，并自主實施空對空機動動作。此次演示驗證表明，任務自主技術與傳感器驅動決策系統(tǒng)正快速從仿真模擬階段邁向實戰(zhàn)化應用場景，同時也凸顯出軍工企業(yè)與美國空軍當前對自主協同作戰(zhàn)飛機的高度重視。

通用原子公司通過此次測試實現了空戰(zhàn)自主技術的重大突破——MQ-20“復仇者”無人機在人工極少干預的條件下，成功對有人駕駛飛機完成空中實彈攔截。（圖片來源：通用原子公司）

在本次飛行測試中，技術人員首先通過專用人機交互界面完成任務規(guī)劃，隨后將審定后的任務參數上傳至MQ-20無人機。無人機升空后，隨即由傳統(tǒng)飛行控制模式切換為自主軟件控制模式。模式切換確認完成后，該系統(tǒng)展現出對地面預設“限飛區(qū)”與“禁飛區(qū)”的動態(tài)規(guī)避能力，在執(zhí)行攔截任務的同時，始終與受限空域保持安全距離。本次測試的核心環(huán)節(jié)是攔截交戰(zhàn)序列：MQ-20搭載了由安杜里爾公司提供的紅外搜索與跟蹤（IRST）實裝傳感器，對有人駕駛靶機實施了被動探測與測距。機載自主系統(tǒng)基于探測數據建立目標跟蹤航跡，計算攔截幾何參數，并對真實靶機執(zhí)行了模擬武器攻擊流程。通用原子航空系統(tǒng)公司指出，若搭載實彈，此次模擬攻擊足以對目標形成致命打擊。

MQ-20“復仇者”本身是一款大型噴氣動力無人作戰(zhàn)飛機，是MQ-9“死神”無人機家族的升級型號，具備飛行速度更快、隱身性能更優(yōu)的特點。該無人機機身全長約13米，翼展約20米，搭載一臺普惠PW545B渦扇發(fā)動機，可在15000米以上高空實現約740千米/小時的巡航速度。其機身設計有內置武器艙，可有效降低雷達與紅外信號特征，同時具備可觀的有效載荷能力；當低可探測性需求不高時，還可通過外部掛點搭載各類傳感器或彈藥。該無人機續(xù)航時間超過20小時，有效載荷能力遠超1噸，屬于5級無人作戰(zhàn)飛機，能夠從后方安全基地起飛，執(zhí)行遠程情報、監(jiān)視與偵察（ISR）以及打擊任務。

盡管MQ-20“復仇者”的量產規(guī)模有限，但自2009年首飛以來，其累計飛行時長已達數千小時，并且日益成為美國空軍協同作戰(zhàn)飛機（CCA）項目的技術驗證平臺。過去兩年間，通用原子航空系統(tǒng)公司將MQ-20改造為開放式架構自主任務系統(tǒng)的空中試驗平臺。2025年初，該無人機參與了“橙色旗幟25-1”演習，先是搭載美軍方提供的自主任務系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務，隨后在空中完成控制權向盾牌人工智能公司“蜂巢思維”軟件的切換。同年晚些時候，在另一場由通用原子航空系統(tǒng)公司主導的測試中，MQ-20的機載自主系統(tǒng)與盾牌人工智能公司的軟件系統(tǒng)在虛實結合的環(huán)境中協同工作，實現了真機與其數字孿生體的編隊巡航，并完成了自主編隊機動與陣位保持科目。早在2025年6月，該公司就曾利用同款官方基準自主軟件開展測試，完成了對真實靶機的模擬自主擊落，此次2026年1月的測試正是在此基礎上的進一步拓展。

從戰(zhàn)術層面分析，本次攔截測試充分展現了MQ-20這類自主任務無人作戰(zhàn)飛機為未來空戰(zhàn)帶來的多項優(yōu)勢。通過將被動紅外搜索與跟蹤（IRST）技術和機載自主決策系統(tǒng)相結合，“復仇者”無人機可在不開啟雷達、不暴露自身位置的前提下抵近空中目標，從而增大敵方探測與電子對抗的難度。該無人機展現出的空域管控規(guī)則遵從能力表明，此類裝備能夠在復雜空域內實施大機動飛行，同時嚴格遵守地面指揮機構設定的空域管制要求與安全約束。自主系統(tǒng)可動態(tài)調整飛行航向、速度與高度，響應新的任務指令，并按照標準儀表程序完成航線等待，這一能力能夠大幅減輕地面操作人員的認知負荷，使單組操作人員可同時管控多架無人作戰(zhàn)飛機。在實戰(zhàn)場景中，這一優(yōu)勢可轉化為更持久的戰(zhàn)斗空中巡邏、更快速的攔截響應，以及利用低成本可損耗無人作戰(zhàn)平臺實現對目標區(qū)域的火力飽和打擊，同時將有人駕駛戰(zhàn)機解放出來，執(zhí)行更需要飛行員臨場決策的關鍵任務。

此次飛行測試進一步鞏固了MQ-20“復仇者”在美國空軍下一代空中優(yōu)勢體系中，作為協同作戰(zhàn)飛機（CCA）實戰(zhàn)化發(fā)展關鍵技術驗證平臺的地位。每一次自主攔截測試的成功，都在降低將人工智能驅動的無人作戰(zhàn)飛機與有人駕駛戰(zhàn)斗機協同部署于高對抗空域的技術與法規(guī)層面的不確定性。通用原子航空系統(tǒng)公司基于開放式官方基準架構開展測試，并驗證了與第三方自主系統(tǒng)的互操作性，此舉有助于未來協同作戰(zhàn)飛機（CCA）機隊打破單一供應商的技術壟斷，實現不同廠商軟件系統(tǒng)的靈活集成。

對于美國及其盟友而言，這種技術路線有助于促進產業(yè)競爭、加速新質作戰(zhàn)能力的生成，同時也便于在聯盟體系內共享技術架構與戰(zhàn)術戰(zhàn)法。與此同時，測試中對模擬武器打擊效果的反復驗證，以及對人工監(jiān)督機制的持續(xù)強調，也反映出相關方已意識到，圍繞致命性自主武器系統(tǒng)的政治與法律爭議正日趨激烈，未來的作戰(zhàn)概念設計必須在軍事優(yōu)勢與不斷演進的交戰(zhàn)規(guī)則、公眾監(jiān)督之間實現平衡。

對于正為應對與技術先進對手的空中對抗做準備的各國軍隊而言，此次MQ-20“復仇者”的測試傳遞出一個明確信號：空對空作戰(zhàn)領域的自主任務技術，正從零散的試驗項目逐步發(fā)展為可重復部署的實戰(zhàn)能力。通用原子航空系統(tǒng)公司及其合作伙伴，通過將具備高生存力、長續(xù)航能力的無人作戰(zhàn)飛機，與模塊化的官方基準自主系統(tǒng)及尖端傳感器相集成，正在有條不紊地搭建未來人機協同空戰(zhàn)體系的核心技術基石。2026年1月的這次攔截測試表明，未來空戰(zhàn)領域的決定性突破，或許將不再聚焦于飛機平臺的性能指標，而是取決于驅動飛機完成目標識別、交戰(zhàn)決策與武器運用的軟件系統(tǒng)。