“又要等明年？”——很多人端午去媽嶼島，車龍堵到海灣大橋引橋，心里只剩這句吐槽。

官方最新口徑：2025年上半年才動(dòng)工，比最早的“2024年底建成”整整晚了兩年。

別急著罵，先看三條剛刷新的硬消息，再?zèng)Q定要不要繼續(xù)失望。

一，手續(xù)包終于補(bǔ)完。海域使用論證、環(huán)評(píng)報(bào)告都已經(jīng)在走蓋章流程，最快年底拿到“海的使用權(quán)”。以前卡在“生態(tài)紅線”，現(xiàn)在紅線劃完，算是把最麻煩的隱形門檻邁過(guò)去了。

二，橋體偷偷長(zhǎng)胖。中間加了一塊500㎡的“海上小陽(yáng)臺(tái)”，官方叫觀景平臺(tái)，說(shuō)分流，其實(shí)更像拍照打卡點(diǎn)?？癸L(fēng)等級(jí)也升了一檔——汕頭臺(tái)風(fēng)季能把人吹跑，把橋吹斷就真成新聞了。

三，島上準(zhǔn)備“接客”。龍湖區(qū)同步擴(kuò)停車場(chǎng)，500個(gè)車位聽(tīng)起來(lái)不多，但比現(xiàn)在島內(nèi)加島外亂停的總數(shù)還多；電動(dòng)接駁車也寫進(jìn)合同，意思是不打算讓私家車一窩蜂沖到橋頭。

錢仍是最大變數(shù)。項(xiàng)目沒(méi)進(jìn)省重點(diǎn)名單，財(cái)政只能先給前期，主體要靠市里面“自籌”，說(shuō)人話就是：看能融到多少。

所以，明年上半年能不能如期開(kāi)工，取決于兩條：一是海域批文能不能年底到手，二是融資包能不能在春天前落袋。

對(duì)游客來(lái)說(shuō)，2027年真能走橋進(jìn)島，節(jié)假日就不用再排一小時(shí)輪渡，算是個(gè)盼頭。對(duì)島上商家更直接——人流翻不翻倍，就看這座橋能不能準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)。

等吧，反正汕頭人早就習(xí)慣“好事多磨”，只是下次堵車時(shí)，心里多默念一句：橋在畫(huà)了，別氣。