幾乎每到年下時節(jié)，車厘子都是雷打不動的“年貨頂流”，“車厘子自由”也是常年的消費熱梗。

但誰也沒想到，這場“自由”來得如此之快。曾經(jīng)的“水果貴族”價格大跳水，價格直接降了一半。

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以下是本期視頻腳本：

幾乎每到年下時節(jié)，車厘子都是雷打不動的“年貨頂流”，“車厘子自由”也是常年的消費熱梗。

畢竟作為冬季少有的高端水果，車厘子精準契合了國人春節(jié)期間囤貨送禮的消費需求。

誰也沒想到，這場“自由”來得如此之快。

曾經(jīng)的“水果貴族”價格大跳水，價格直接降了一半。

每年將近30億美元的車厘子貿(mào)易，中國人對車厘子的熱情，甚至足以改變了一個國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

放在以前，車厘子真是實打?qū)嵉摹百F價貨”，剛進入中國市場時，在零售端甚至都能按顆賣。

即使后續(xù)端上了號稱能打下一切價格的電商平臺，車厘子也沒能便宜到哪里去。

尤其是2019-2021年，電商平臺上的3J級的智利車厘子5斤裝禮盒零售價普遍在300-400元，J級車厘子的單價也時常維持在30-50元/斤，即便如此，也仍是長期供不應(yīng)求，部分高端品種更是能坐地起價。

不過車厘子再貴，也擋不住國內(nèi)市場的熱情，畢竟車厘子的收獲季（11月-次年2月）恰逢中國春節(jié)，正是消費旺季。

自打中智簽署自由貿(mào)易協(xié)定之后，智利也成為了首個與中國簽訂自貿(mào)協(xié)定的拉美國家，使得車厘子實現(xiàn)了零關(guān)稅進口，大幅降低了進入門檻。

去年，中國車厘子的進口量創(chuàng)下45.10萬噸的歷史新高，較十年前增長了將近5倍，占到了全年進口果品總量的5.51%。

進口車厘子的熱銷，也刺激了國內(nèi)種植產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

去年中國櫻桃（國產(chǎn)車厘子）總產(chǎn)量突破168萬噸，較五年前增長過半。山東、遼寧作為核心產(chǎn)區(qū)，云南、四川等西南高海拔區(qū)域則形成反季供給。

同時，國內(nèi)市場的需求甚至重塑了智利的農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，果農(nóng)紛紛砍掉蘋果樹、獼猴桃樹，全都改種車厘子。

在如今的智利，去種車厘子就像曾經(jīng)美國的淘金熱，連從未接觸過農(nóng)業(yè)的資本都涌入了這個行業(yè)，賭的就是中國市場的大容量。

以致于智利車厘子種植面積過去五年近乎翻倍，從2019年的3.8萬公頃增至2024年的7萬公頃，近兩年產(chǎn)季的總產(chǎn)量達65.5萬噸，加上“車厘子快線”等海運直航成為常態(tài)，運輸成本的大幅下降，也進一步攤薄了終端價格。

進口與國產(chǎn)的雙重擴張，終結(jié)了車厘子的稀缺性，徹底改變了車厘子的市場供需格局。

大量的車厘子涌入市場，價格也被拉到了新低。

這場價格大跳水，也是市場供需規(guī)律的必然結(jié)果。

對于消費者而言，“車厘子自由”的實現(xiàn)是一場消費福利；但對于行業(yè)而言，低價競爭也帶來了品質(zhì)摻假、分級混亂、經(jīng)銷商利潤壓縮等問題。

不過在這場連鎖反應(yīng)的價格雪崩里，面臨嚴峻挑戰(zhàn)的，反而是傳統(tǒng)國產(chǎn)大櫻桃。

在時間差上，進口車厘子與國產(chǎn)櫻桃有著明確是時間區(qū)隔，每年2月的車厘子產(chǎn)季結(jié)束之后，3月則國產(chǎn)櫻桃上市接棒。

如果說以前國產(chǎn)大櫻桃還能因為車厘子價貴，而獲得其中的差價市場，那么如今進口車厘子的大降價，難免會擠壓國產(chǎn)櫻桃的生存空間。

一場“車厘子自由”的背后，或許正是國產(chǎn)櫻桃將要面臨的“品種之戰(zhàn)”。

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