比R15馬力還大！ KTM RC 160 印度發(fā)布，19匹馬力

對于許多向往「Ready to Race」精神的年輕騎士（參數(shù)丨圖片）來說，擁有一輛全整流罩的 KTM 跑車是夢想的起點。 為了進一步降低入手門檻，KTM于2026年1月8日在印度正式發(fā)布了RC家族的最新成員——RC 160。

這款車的定位相當(dāng)明確，就是要將工廠賽車的 DNA 下放，讓更多初學(xué)者能以親民的價格，體驗到源自奧地利的控樂趣與競技氛圍。新車開出的建議售價為 185,000 盧比（約14000元），在同級市場中展現(xiàn)了極強的殺傷力。

RC 160 的核心動力來自一具排氣量 164.2 c.c. 的水冷單缸 SOHC 引擎，這顆心臟明顯是為了高轉(zhuǎn)速樂趣而生，紅線轉(zhuǎn)速可達 10,200 rpm。 在性能數(shù)據(jù)方面，它能于 9,500 rpm 時輸出 19 PS 的最大馬力，并在 7,500 rpm 時提供 15.5 Nm 的扭力峰值，搭配六速變速箱與原廠標(biāo)配的輔助滑動式離合器，不僅能減輕離合器拉桿的重手感，還能避免退檔時后輪鎖死，原廠公布的極速118 km/h。

在車體結(jié)構(gòu)與底盤配置上，RC 160 絲毫沒有因為入門定位而妥協(xié)。 它沿用了家族標(biāo)志性的鋼管桁架車架，并配備了粗壯的 37mm 倒立式前叉與后中置單槍避震器，確保了車輛在彎道中的支撐性與靈活性。 制動系統(tǒng)前輪采用了驚人的 320mm 大碟盤（R15 僅為 282mm），后輪則為 230mm 盤盤，并標(biāo)配雙通道 ABS系統(tǒng)。 最令人熱血沸騰的是，這套ABS具備Supermoto模式，允許騎士關(guān)閉后輪ABS，享受滑胎入彎的進階樂趣，這在同級小車中是非常罕見的配置。

將規(guī)格攤開與同級勁敵Yamaha R15相比，RC 160憑借較大的164.2c.c.排氣量優(yōu)勢，在動力上以19 PS馬力與15.5Nm扭力，小幅領(lǐng)先R15的18.4PS與1.4 kg-m（約13.7 Nm）。 不過R15僅141 kg的裝備重量則扳回一城，比重達155 kg的RC 160輕盈許多，兩者在推重比表現(xiàn)上可謂各有千秋。

外觀方面，RC 160承襲了新世代RC車系的空氣力學(xué)設(shè)計，擁有侵略性十足的LED頭燈與全車LED照明系統(tǒng)，搭配運動化的分離把手與LCD儀表板，戰(zhàn)斗氣息一點都不輸給大哥RC 390。 輪胎規(guī)格則采用前110/70-17、后140/60-17的配置，兼顧了靈活度與視覺張力。 Bajaj Auto機車業(yè)務(wù)總裁Manik Nangia強調(diào)，RC 160不僅僅是一個入門磚，它是帶領(lǐng)騎士進入KTM性能世界的第一步，讓速度與控制的渴望不再遙不可及。