可憐之人必有可恨之處，可恨之人必有可悲之苦?！对鰪V賢文》

每年年底至年初，隨著用車需求激增和雨雪天氣的增多，汽修廠迎來全年業(yè)務(wù)旺季，與此同時(shí)，各類安全事故也進(jìn)入高發(fā)期。

先是贛州某汽修廠突發(fā)大火，熊熊烈焰吞噬了車間內(nèi)數(shù)十臺(tái)待修車輛與精密設(shè)備，過火面積達(dá)數(shù)百平方米，直接經(jīng)濟(jì)損失超百萬元，消防員奮戰(zhàn)數(shù)小時(shí)才將火勢(shì)撲滅；

又有邯鄲某輪胎貿(mào)易公司倉(cāng)庫(kù)失火，堆積如山的輪胎與橡膠制品助長(zhǎng)了火勢(shì)蔓延，不僅燒毀了價(jià)值數(shù)百萬的庫(kù)存，還因濃煙污染周邊環(huán)境，引發(fā)居民投訴與環(huán)保部門追責(zé)；

最近緊接著，一段汽修廠高端地藏式舉升機(jī)舉升汽車時(shí)突然滑落的視頻，在行業(yè)內(nèi)瘋傳，播放量超150萬。

視頻中車輛重重砸向地面，車身變形、零件飛濺，預(yù)計(jì)損失超30萬，萬幸的是當(dāng)時(shí)車下無工作人員，否則后果不堪設(shè)想。

如此高密度的大型安全事故，讓從業(yè)者既感意外，細(xì)想之下卻又覺得在情理之中。因?yàn)榉叛壅麄€(gè)行業(yè)，這樣的場(chǎng)景幾乎每年都在上演，早已讓不少人見怪不怪。而事故發(fā)生后，相關(guān)責(zé)任人的反應(yīng)更是如出一轍：

要么擠出幾滴委屈的眼淚，抱怨老天不公、命運(yùn)多舛，將事故歸咎于不可抗力；要么急于撇清責(zé)任，向外界哭訴自己的無辜，祈求他人的同情。

可我實(shí)在無法理解，一件本可預(yù)防，甚至存在必然發(fā)生軌跡的事，為何要讓老天和命運(yùn)來背鍋？沒鍋硬背了是屬于。

德國(guó)工程師帕布斯?海恩提出的「海恩法則」早已給出答案：所有事故都是必然的結(jié)果，每一起嚴(yán)重事故的背后，必然存在29起輕微事故、300起未遂先兆和1000起事故隱患。

事故的發(fā)生，是長(zhǎng)期忽視隱患的質(zhì)變結(jié)果，絕非偶然事件。

01、「僥幸心態(tài)」導(dǎo)致低級(jí)錯(cuò)誤，「認(rèn)知偏差」埋藏隱患根源

暫且不論前兩起失火事件，單說車輛從舉升機(jī)上滑落的事故，這家修理廠就犯了極低級(jí)的錯(cuò)誤。

事實(shí)上，老天至少給了他們?nèi)伪苊馐鹿实臋C(jī)會(huì)：拉手剎、放三角墊、掛P擋。這三個(gè)基礎(chǔ)且關(guān)鍵的安全操作，但凡有一個(gè)落實(shí)到位，車輛都不至于滑落?？蔀槭裁催@三次機(jī)會(huì)都失效了？

核心原因只有一個(gè)：?jiǎn)T工沒有經(jīng)過系統(tǒng)化的安全培訓(xùn)。如果員工能真正掌握安全操作規(guī)范，哪怕只記住其中一項(xiàng)，也不會(huì)釀成這樣的后果。

這背后折射出的，是汽修行業(yè)普遍存在的僥幸心態(tài)與認(rèn)知偏差。

從2024年下半年起，汽服行業(yè)刮起了一股設(shè)備升級(jí)風(fēng)，哈蔡特、美沃奇、亨特、賽博等國(guó)外高端設(shè)備廠商及銷售商賺得盆滿缽滿。不可否認(rèn)，好的工具確實(shí)能提高維修效率、降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，還能幫助精準(zhǔn)判斷車輛問題。

但與此同時(shí)，一種極不健康的現(xiàn)象也隨之滋生：不少上了高端設(shè)備的汽修廠，仿佛拿到了一張護(hù)身符，天真地認(rèn)為高端設(shè)備能保平安，從此對(duì)安全問題高枕無憂，徹底放松了警惕。

我在給門店做安全輔導(dǎo)時(shí)，曾多次問過員工三個(gè)問題，每次得到的答案都引人深思。

第一個(gè)問題：你第一次操作舉升機(jī)時(shí)是什么感覺？

幾乎所有員工都會(huì)回答害怕，怕操作不當(dāng)導(dǎo)致車輛掉下來。

第二個(gè)問題：那你現(xiàn)在還害怕嗎？

大多數(shù)人的答案都是不害怕了。

第三個(gè)問題：舉升機(jī)只會(huì)越用越舊，機(jī)械使用時(shí)間越長(zhǎng)，安全隱患概率越高。按道理，你應(yīng)該越用越怕，為什么現(xiàn)在不怕了？

這時(shí)，員工們通常會(huì)陷入沉默。

其實(shí)，這個(gè)問題背后的道理嚴(yán)肅且值得警惕：人的安全感，往往來自對(duì)環(huán)境的熟悉，而非事實(shí)本身。

02、樹立門店「安全規(guī)范」，緊盯四個(gè)「關(guān)鍵要素」

心理學(xué)中有個(gè)概念叫「熟悉性啟發(fā)法Familiarity Heuristic」，是一種決策捷徑，指人們?cè)谂袛嗍挛镲L(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)過度依賴自己熟悉的場(chǎng)景，從而低估潛在危險(xiǎn)。

就像汽修廠員工，長(zhǎng)期操作舉升機(jī)后，對(duì)設(shè)備的操作流程越來越熟悉，便逐漸淡化了對(duì)機(jī)械老化操作失誤等風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知，僥幸心理隨之滋生，最終放松了對(duì)安全規(guī)范的堅(jiān)守。

這種因熟悉而放松警惕的現(xiàn)象，在汽修行業(yè)并非個(gè)例——從工具的不規(guī)范存放，到安全通道的隨意堵塞，再到維修流程的簡(jiǎn)化省略，都是熟悉性陷阱的具體體現(xiàn)。

員工不愿接受安全規(guī)范，核心源于四個(gè)關(guān)鍵因素：態(tài)度、知識(shí)、技能、環(huán)境。要解決安全問題，必須從這四個(gè)方面同時(shí)入手，缺一不可。

從態(tài)度層面來看，多數(shù)員工存在僥幸心理和漠視心理。他們總覺得事故離自己很遠(yuǎn)，認(rèn)為別人出事故是運(yùn)氣不好，自己不會(huì)這么倒霉。

某汽修廠曾發(fā)生過這樣一起案例：?jiǎn)T工長(zhǎng)期在禁煙的車間內(nèi)吸煙，每次都覺得就抽一根，不會(huì)出事，最終煙頭引燃了油污，導(dǎo)致車間局部起火，雖未造成重大損失，但也給門店敲響了警鐘。

這種僥幸心理的本質(zhì)，是對(duì)生命安全的漠視，也是對(duì)門店和自己的不負(fù)責(zé)任。

知識(shí)層面的缺失，是安全事故的重要誘因。很多員工雖然掌握了設(shè)備的基本操作方法，卻對(duì)操作背后的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、安全規(guī)范的核心邏輯一無所知。

比如，不少員工知道要放三角墊，卻不清楚三角墊的正確放置位置、適用場(chǎng)景以及為什么必須放置；知道要拉手剎，卻不了解不同車型手剎的受力原理、老化后的安全隱患。

這種知其然不知其所以然的狀態(tài)，導(dǎo)致員工在遇到特殊情況時(shí)，無法做出正確的安全判斷，最終引發(fā)事故。

技能層面的短板，同樣不容忽視。系統(tǒng)化的安全培訓(xùn)，不僅要傳遞知識(shí)，更要通過實(shí)操訓(xùn)練提升員工的安全操作技能。有些門店雖然開展了安全培訓(xùn)，但大多停留在念文件、看視頻的層面，缺乏實(shí)際操作演練。

比如，員工知道舉升機(jī)的安全檢查流程，但從未實(shí)際動(dòng)手檢查過關(guān)鍵部件；知道火災(zāi)發(fā)生時(shí)要使用滅火器，卻從未親手操作過滅火器。這種紙上談兵式的培訓(xùn)，在真正遇到危險(xiǎn)時(shí)，根本無法發(fā)揮作用。

環(huán)境層面的不足，更是為安全事故的發(fā)生提供了溫床。

部分門店為了節(jié)省空間，將安全通道堵塞、消防器材遮擋；為了追求效率，沒有設(shè)置專門的危險(xiǎn)物品存放區(qū)，油污、易燃品隨意堆放；甚至有些門店連基本的安全警示標(biāo)語都沒有，員工長(zhǎng)期在這樣的環(huán)境中工作，逐漸養(yǎng)成了忽視安全的習(xí)慣。

就像一間安全通道常年堵塞的門店，員工一開始可能還會(huì)覺得不妥，但時(shí)間久了便習(xí)以為常，直到事故發(fā)生時(shí)，才發(fā)現(xiàn)逃生之路早已被堵死。

03、六項(xiàng)具體措施，要成為工作日常

事實(shí)上，文初提到的「海恩法則」，不僅揭示了事故發(fā)生的規(guī)律，更給出了明確的解決方案：所有安全事故都能預(yù)防。門店要做好安全預(yù)防工作，必須落實(shí)以下6項(xiàng)具體措施，將安全管理融入日常運(yùn)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

第一，事前充分準(zhǔn)備，不倉(cāng)促開工。

開工前，不僅要明確具體的工作內(nèi)容，更要吃透每個(gè)操作環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)，尤其是可能出現(xiàn)的異常情況，必須提前摸清、做好預(yù)案并組織演練。

比如，在進(jìn)行舉升機(jī)操作前，要檢查設(shè)備的液壓系統(tǒng)、承重部件是否正常，明確車輛的重心位置；在進(jìn)行電路維修前，要確認(rèn)斷電流程、配備絕緣工具，并制定觸電應(yīng)急救援方案。

有連鎖汽修品牌就明確規(guī)定，每月必須組織一次安全預(yù)案演練，包括火災(zāi)逃生、觸電救援、舉升機(jī)故障應(yīng)急處理等場(chǎng)景，通過反復(fù)演練，讓員工在突發(fā)情況下能快速做出正確反應(yīng)。

第二，不慌手慌腳，建立常態(tài)化安全檢查機(jī)制。

針對(duì)事故苗頭、征兆甚至可能發(fā)生的事故，要提前定好對(duì)策，將日常安全檢查落到實(shí)處。比如，推行SSS（Safety、Standard、System）安全清單制度，清單內(nèi)容涵蓋設(shè)備檢查、環(huán)境安全、操作規(guī)范等多個(gè)維度——每日開工前檢查舉升機(jī)、扳手、千斤頂?shù)裙ぞ叩陌踩珷顟B(tài)；每周檢查消防器材的壓力；每月全面排查電路、工具設(shè)備的潛在隱患。

提到安全巡檢，很多人會(huì)吐槽某虎的各類制度，但不可否認(rèn)的是，某虎的明檢制度在安全管理方面有值得借鑒之處：其巡檢團(tuán)隊(duì)會(huì)定期突擊檢查門店的安全落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場(chǎng)整改，且將安全指標(biāo)與門店績(jī)效直接掛鉤。請(qǐng)問一下其他所謂的汽服連鎖，有哪一家把安全巡檢制度落到實(shí)處的？

第三，防微杜漸，及時(shí)處理微小異常。

很多嚴(yán)重事故的發(fā)生，都是從不起眼的微小異常開始的——舉升機(jī)升降時(shí)的輕微異響、電路開關(guān)的偶爾失靈、輪胎螺絲的輕微松動(dòng)……這些看似微不足道的細(xì)節(jié)，其實(shí)都是事故的預(yù)警信號(hào)。門店員工必須養(yǎng)成見微知著的習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)任何異常都要及時(shí)判斷、妥善處理，絕不能視而不見。

某汽修廠員工曾發(fā)現(xiàn)舉升機(jī)升降時(shí)存在輕微卡頓，但覺得不影響使用就沒有上報(bào)，結(jié)果幾天后，舉升機(jī)在舉升車輛時(shí)突然卡死，導(dǎo)致車輛輕微變形，門店不僅要承擔(dān)維修費(fèi)用，還影響了客戶信任。如果當(dāng)時(shí)員工能及時(shí)上報(bào)并處理，這起事故完全可以避免。

第四，少走彎路，主動(dòng)借鑒他人經(jīng)驗(yàn)。

安全管理不需要從零開始，其他門店的正面案例可以直接借鑒，反面案例更要引以為戒。門店可以定期組織員工學(xué)習(xí)行業(yè)內(nèi)的安全案例，無論是同行的成功經(jīng)驗(yàn)，還是慘痛教訓(xùn)，都要深入分析其中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

比如，學(xué)習(xí)某門店通過完善的安全培訓(xùn)降低事故率的方法，借鑒某門店因忽視電路隱患導(dǎo)致失火的教訓(xùn)，將別人的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為自己的安全管理措施。同時(shí)，在安全巡查時(shí)，要重點(diǎn)找隱患、查原因，而不是走過場(chǎng)、填表格，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，制定具體可行的防范措施，確保隱患整改到位。

第五，舉一反三，持續(xù)改進(jìn)安全管理。

安全管理不是一成不變的，而是一個(gè)持續(xù)優(yōu)化的過程。無論是自家門店的安全案例，還是同行的事故，都要深入分析背后的根本原因，并以此為契機(jī)開展員工教育，完善安全制度。

比如，某門店發(fā)生了工具使用不當(dāng)導(dǎo)致的工傷事故，不能簡(jiǎn)單地批評(píng)員工，還要分析是否存在工具存放不規(guī)范、員工培訓(xùn)不到位、安全監(jiān)督缺失等問題，隨后調(diào)整工具存放位置、補(bǔ)充培訓(xùn)內(nèi)容、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，避免類似事故再次發(fā)生。

同時(shí)，要定期回顧安全制度的執(zhí)行情況，根據(jù)門店的業(yè)務(wù)變化、設(shè)備更新等情況，及時(shí)調(diào)整安全管理措施，不能安于現(xiàn)狀、放松警惕。

第六，事故后吸取教訓(xùn)，杜絕再犯。

一旦發(fā)生安全事故，絕不能大事化小、小事化了，更不能對(duì)殘留問題熟視無睹。要將事故案例作為最生動(dòng)的安全教材，放大分析其中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，找出安全管理的漏洞，據(jù)此完善規(guī)章制度，徹底整改隱患。

比如，某門店因電線短路失火后，不僅要修復(fù)電路、更換設(shè)備，還要全面排查所有電路隱患，更新電路安全規(guī)范，加強(qiáng)員工的電路安全培訓(xùn)，并建立電路定期檢查制度，確保類似隱患不再出現(xiàn)。

同時(shí)，要將事故的損失、原因、整改措施向所有員工公示，讓員工深刻認(rèn)識(shí)到安全問題的嚴(yán)重性，從而主動(dòng)遵守安全規(guī)范。

04、警惕制度利益關(guān)系，“人和”更保平安

除了上述措施，門店還應(yīng)提防一種讓所有老板始料未及的現(xiàn)象：?jiǎn)T工可能會(huì)因利益沖突，合法地讓企業(yè)萬劫不復(fù)。

我曾接觸過這樣一個(gè)真實(shí)案例：

某汽修廠在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)了十多年，老板性格溫和，對(duì)員工十分寬容。由于長(zhǎng)期缺乏規(guī)范的管理流程和考核制度，員工逐漸養(yǎng)成了懶懶散散的工作習(xí)慣——上班遲到早退、維修流程隨意簡(jiǎn)化、工具用完隨處丟棄。

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，這種佛系管理模式讓門店的競(jìng)爭(zhēng)力越來越弱，客戶流失嚴(yán)重，老板的口袋一年比一年癟，連續(xù)虧損近一年后，老板終于下定決心改革。

改革的核心內(nèi)容是：將原來的固定工資改為績(jī)效工資，績(jī)效與維修質(zhì)量、客戶滿意度、安全規(guī)范執(zhí)行情況直接掛鉤；同時(shí)，完善了工作考核制度，明確了每日的工作任務(wù)和安全要求。

這一改革觸動(dòng)了部分老員工的利益——這些員工跟著老板干了十多年，早已習(xí)慣了少干活、多拿錢的狀態(tài)，他們的能力其實(shí)并不匹配現(xiàn)有的薪酬水平，一旦離開這家門店，根本找不到待遇相當(dāng)?shù)墓ぷ鳌?/p>

因此，這些員工表面上答應(yīng)了老板的訴求，工作積極性也看似有所提升，老板懸著的心終于放下，還憧憬著帶領(lǐng)員工重新出發(fā)，在汽服行業(yè)干出一片天地。

可令老板萬萬沒想到的是，改革實(shí)施不到兩個(gè)月，門店就突發(fā)大火，起因是電線短路?；饎?shì)迅速蔓延，燒毀了車間內(nèi)的三臺(tái)舉升機(jī)、數(shù)十件高端維修工具以及五臺(tái)待修車輛，直接經(jīng)濟(jì)損失超過200萬元。

門店被迫停業(yè)整頓，不僅要承擔(dān)客戶的賠償費(fèi)用，還要支付員工工資、房租等固定成本，老板的再創(chuàng)業(yè)夢(mèng)瞬間破碎，只能無奈感嘆老天捉弄，命運(yùn)半點(diǎn)不由人。

但事情的真相遠(yuǎn)比表面看起來更殘酷：

早在火災(zāi)發(fā)生前一個(gè)月，一名老員工就發(fā)現(xiàn)了電路的異?！糠蛛娋€外皮已經(jīng)老化開裂，偶爾還會(huì)出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象。但他沒有選擇告知老板，而是故意隱瞞了這一隱患。

他的想法很簡(jiǎn)單：老板的改革讓自己的利益受損，他要通過這種方式報(bào)復(fù)老板。因?yàn)殡娋€老化屬于正常損耗，員工即使發(fā)現(xiàn)了隱患，只要不主動(dòng)上報(bào)，事故發(fā)生后，相關(guān)部門調(diào)查時(shí)也很難找到員工故意為之的證據(jù)，只能認(rèn)定為門店管理不善導(dǎo)致的意外事故。就這樣，員工以一種合法的方式，讓經(jīng)營(yíng)了十多年的門店陷入萬劫不復(fù)的境地。

升米養(yǎng)恩人，斗米養(yǎng)仇人。我從事門店運(yùn)營(yíng)輔導(dǎo)多年，之所以能獲得合作門店比較的正面評(píng)價(jià)，訣竅就是既不把人想得那么壞，也不把人想得那么好，一切圍繞問題展開，用制度規(guī)范行為，用流程規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

類似的案例，我在行業(yè)內(nèi)見過不止一次：有的門店老板改革薪酬制度后，員工故意降低維修質(zhì)量，導(dǎo)致客戶大量投訴；有的門店加強(qiáng)安全管理后，員工故意忽視安全隱患，導(dǎo)致小事故頻發(fā)。

這些案例背后，本質(zhì)上是門店缺乏完善的制度約束和利益平衡機(jī)制，讓員工有了鉆空子的機(jī)會(huì)。

從行業(yè)整體來看，汽修行業(yè)的安全問題之所以屢禁不止，除了門店自身的管理漏洞，行業(yè)缺乏統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管力度不足，也間接導(dǎo)致了不少悲劇發(fā)生。

相關(guān)報(bào)告顯示，我國(guó)汽修行業(yè)每年發(fā)生的安全事故中，火災(zāi)事故占比35%，舉升機(jī)及設(shè)備操作事故占比28%，工具使用及工傷事故占比22%，其他事故占比15%；每年因安全事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失超過50億元，間接損失（包括門店停業(yè)、品牌受損、客戶流失等）更是難以估量。

更令人擔(dān)憂的是，近三年來，汽修行業(yè)的安全事故發(fā)生率以每年近8%的速度上升，這些數(shù)據(jù)足以讓所有從業(yè)者警醒。

要徹底改變汽修行業(yè)的安全現(xiàn)狀，需要所有從業(yè)者的共同努力。對(duì)于門店老板而言，首先要轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)到安全是最大的效益：與其在事故發(fā)生后承擔(dān)巨額損失，不如將安全投入作為長(zhǎng)期投資，用于員工培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)、環(huán)境改造等方面。

另外，要建立完善的安全管理制度和利益平衡機(jī)制，既要通過制度規(guī)范員工的行為，也要通過合理的薪酬體系、晉升通道保障員工的合法權(quán)益，避免因利益沖突引發(fā)的人為隱患。

對(duì)于員工而言，要摒棄僥幸心理，認(rèn)識(shí)到安全不僅關(guān)系到門店的存亡，更關(guān)系到自己的生命健康。要主動(dòng)學(xué)習(xí)安全知識(shí)，提升安全操作技能，嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)，從被動(dòng)遵守轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)重視。

愿每一位汽修從業(yè)者都能敬畏生命、重視安全，愿每一家門店都能遠(yuǎn)離事故、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。畢竟，只有安全無虞，你的未來才值得期待。

最后，我是黃燦，在此祝諸位汽服從業(yè)者馬年新年快樂，生意興隆，萬事如意！