這是1月22日拍攝的獅子洋通道獅子洋大橋東塔及遠(yuǎn)處的西塔，分別由保利長大、中交二航局承建（無人機(jī)照片）。

1月22日，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程——獅子洋通道獅子洋大橋主塔高度突破300米，預(yù)計(jì)將于今年4月前后封頂。

廣東省交通集團(tuán)投資建設(shè)的獅子洋通道連接廣州市南沙區(qū)和東莞市虎門鎮(zhèn)，全長約35公里。作為珠江口首條雙層復(fù)合公路通道，項(xiàng)目采用上下雙層16車道設(shè)計(jì)，設(shè)置11處互通立交，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”。

新華社記者 鄧華 攝

這是1月22日拍攝的獅子洋通道獅子洋大橋東塔及遠(yuǎn)處的西塔，分別由保利長大、中交二航局承建（無人機(jī)照片）。

1月22日，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程——獅子洋通道獅子洋大橋主塔高度突破300米，預(yù)計(jì)將于今年4月前后封頂。

廣東省交通集團(tuán)投資建設(shè)的獅子洋通道連接廣州市南沙區(qū)和東莞市虎門鎮(zhèn)，全長約35公里。作為珠江口首條雙層復(fù)合公路通道，項(xiàng)目采用上下雙層16車道設(shè)計(jì)，設(shè)置11處互通立交，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”。

新華社記者 鄧華 攝

這是1月22日拍攝的獅子洋通道獅子洋大橋東塔及遠(yuǎn)處的西塔，分別由保利長大、中交二航局承建（無人機(jī)照片）。

1月22日，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程——獅子洋通道獅子洋大橋主塔高度突破300米，預(yù)計(jì)將于今年4月前后封頂。

廣東省交通集團(tuán)投資建設(shè)的獅子洋通道連接廣州市南沙區(qū)和東莞市虎門鎮(zhèn)，全長約35公里。作為珠江口首條雙層復(fù)合公路通道，項(xiàng)目采用上下雙層16車道設(shè)計(jì)，設(shè)置11處互通立交，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”。

新華社記者 鄧華 攝

這是1月22日拍攝的獅子洋通道獅子洋大橋東塔及遠(yuǎn)處的西塔，分別由保利長大、中交二航局承建，均已突破300米高度（無人機(jī)照片）。

1月22日，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程——獅子洋通道獅子洋大橋主塔高度突破300米，預(yù)計(jì)將于今年4月前后封頂。

廣東省交通集團(tuán)投資建設(shè)的獅子洋通道連接廣州市南沙區(qū)和東莞市虎門鎮(zhèn)，全長約35公里。作為珠江口首條雙層復(fù)合公路通道，項(xiàng)目采用上下雙層16車道設(shè)計(jì)，設(shè)置11處互通立交，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”。

新華社記者 鄧華 攝

這是1月22日拍攝的獅子洋通道獅子洋大橋的東錨碇施工現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。

1月22日，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程——獅子洋通道獅子洋大橋主塔高度突破300米，預(yù)計(jì)將于今年4月前后封頂。

廣東省交通集團(tuán)投資建設(shè)的獅子洋通道連接廣州市南沙區(qū)和東莞市虎門鎮(zhèn)，全長約35公里。作為珠江口首條雙層復(fù)合公路通道，項(xiàng)目采用上下雙層16車道設(shè)計(jì)，設(shè)置11處互通立交，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”。

新華社記者 鄧華 攝

這是1月22日拍攝的獅子洋通道獅子洋大橋的東錨碇施工現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。

1月22日，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程——獅子洋通道獅子洋大橋主塔高度突破300米，預(yù)計(jì)將于今年4月前后封頂。

廣東省交通集團(tuán)投資建設(shè)的獅子洋通道連接廣州市南沙區(qū)和東莞市虎門鎮(zhèn)，全長約35公里。作為珠江口首條雙層復(fù)合公路通道，項(xiàng)目采用上下雙層16車道設(shè)計(jì)，設(shè)置11處互通立交，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”。

新華社記者 鄧華 攝