面對全球汽車產(chǎn)業(yè)不可逆轉的高性能化、智能化浪潮，頂級賽車制造作為金字塔尖的明珠，其技術與工藝一直被歐洲傳統(tǒng)強隊所牢牢掌控，所形成的深厚壁壘是中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高附加值區(qū)間必須跨越的鴻溝。于中國本土汽車運動發(fā)展視角，缺乏真正意義上的自主高性能賽車，使得健康賽道文化的培育與推廣缺乏核心載體。如何完成從制造大國到賽道技術強國的身份轉變，是業(yè)界亟待破解的命題。2026年1月15日，領克張家口基地宣告了這一命題的重大進展——全新領克03+TCR賽車啟動批量生產(chǎn)，中國首條專注于量產(chǎn)TCR賽車的生產(chǎn)線在此揭牌，為中國汽車在高性能領域的自主征程添上了決定性的一筆。

領克張家口基地承載03+TCR賽車量產(chǎn)使命，是其綜合實力發(fā)展的必然結果。這座累計投資125億元、占地80萬平方米的現(xiàn)代化智能制造基地，早已是領克03性能車系的搖籃，迄今已成功生產(chǎn)超過45萬輛03系列車型。強大的規(guī)�；圃炷芰εc嚴謹?shù)馁|量管理體系，為賽車的工業(yè)化生產(chǎn)鋪平了道路。核心驅動力來源于賽場：自2019年投身國際競技以來，領克03TCR賽車在WTCR房車世界杯等全球頂級賽事中鋒芒畢露，成就了“七年九冠”的偉大傳奇；在國內TCR賽場上，亦取得了“六年十三冠”的統(tǒng)治級表現(xiàn)。多年實戰(zhàn)淬煉所獲取的海量高性能數(shù)據(jù)與精準工程經(jīng)驗，已成為領克進行自主賽車設計、測試與制造不可或缺的寶貴財富。

領克03+TCR賽車的正式投產(chǎn)，是領克將多年賽道技術積累系統(tǒng)化、產(chǎn)品化，最終形成完整賽車制造能力的關鍵標志。它標志著領克告別了單純的技術合作或引進模式，轉向基于自身賽事數(shù)據(jù)庫與工程經(jīng)驗進行獨立研發(fā)，建立起百分百自主可控的高性能賽車制造體系。這一突破不僅有力動搖了歐洲在專業(yè)賽車制造領域的傳統(tǒng)優(yōu)勢地位，更意味著中國汽車工業(yè)首次在高性能競技領域，掌握了從研發(fā)、測試到制造的全流程話語權，為“中國制造”向“中國智造”的價值躍遷提供了高標準范本。

值得玩味的是，賽車生產(chǎn)基地的投產(chǎn)儀式與第四屆領克冰雪駕控營在崇禮的啟動形成巧妙呼應，實現(xiàn)了“性能制造核心”與“極限體驗前沿”的同頻共振。在冬奧遺產(chǎn)翠云山的專業(yè)場地上，通過冰面繞樁、定圓漂移及雪原穿越等高難度科目，領克全系產(chǎn)品展現(xiàn)了極端嚴寒條件下的可靠性能。特別是領克03+Racing，其得益于賽車級的底盤**輔助**調校與先進的智能四驅系統(tǒng)，在附著力極低的冰雪路面上依然展現(xiàn)出令人信服的操控精準性與穩(wěn)定性，這無疑是賽道尖端技術下放至民用車型的成功實踐。此種雙向技術流動模式，讓高性能不再遙不可及，而是轉化為用戶日�？捎|及、可感知的駕駛體驗。

領克推動汽車運動文化發(fā)展的步履堅實而長遠。從國際賽場奪冠樹立品牌性能形象，到建成自主賽車生產(chǎn)線掌握核心科技；從體系化的專業(yè)車手培養(yǎng)到面向大眾的多樣化賽道體驗項目，領克已勾勒出一個覆蓋認知、興趣、參與、競技各環(huán)節(jié)的完整汽車運動生態(tài)輪廓。張家口賽車生產(chǎn)線的投入運營，不僅是產(chǎn)業(yè)技術升級的支柱，也成為了國家高端裝備制造與體育產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略結合的一個縮影，為中國汽車運動文化的蓬勃生長提供了關鍵的設施保障與技術輔助。

從張家口基地精密運行的自動化生產(chǎn)線，到崇禮雪域中展現(xiàn)駕馭藝術的試煉場，領克以實際行動不斷豐富著“中國賽車，中國制造”的內涵。03+TCR賽車的量產(chǎn)是一個里程碑，更是中國汽車高性能領域自主創(chuàng)新旅程的新開端。未來，隨著自主賽車研發(fā)制造體系的不斷進化與成熟，領克將持續(xù)推動賽道科技與量產(chǎn)車型的深度協(xié)同，讓更多消費者體驗到源自賽道的激情與魅力，同時助推中國扎實地完成從“全球制造基地”到“賽道強國”的戰(zhàn)略轉型，在全球汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的浪潮中，奏響中國品牌的強勁樂章。