導讀：作為一汽奧迪基于奧迪與保時捷聯(lián)合開發(fā)的PPE高端純電平臺打造的中型純電轎跑SUV，奧迪Q6（參數丨圖片）L Sportback e-tron自2025年8月上市以來，便以“轎跑美學+實用空間+高階三電”的組合拳，在38萬-42萬級豪華純電市場站穩(wěn)腳跟。2026款車型限時指導價：36.88-39.88萬，推出超長續(xù)航版與首發(fā)領航版兩款配置，精準對標特斯拉Model Y高性能版、寶馬iX3等競品。新車核心優(yōu)勢在于全域800V高壓平臺、2995mm長軸距及華為智駕生態(tài)加持，既保留奧迪品牌豪華基因，又通過本土化升級適配家庭出行與科技需求，成為傳統(tǒng)豪華品牌電動化轉型的標桿之作，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，奧迪Q6L Sportback e-tron的前臉設計堪稱電動化美學的典范。八邊形封閉式進氣格柵采用3D立體浮雕工藝，搭配分體式矩陣LED大燈組，前臉既保留了奧迪標志性的品牌辨識度，又彰顯了電動身份。 前保險杠兩側的導流槽設計不僅優(yōu)化了空氣動力學，更賦予車頭強烈的運動氣息。值得一提的是，車標Logo支持發(fā)光功能，與日行燈、尾燈形成視覺呼應，科技感十足。

再來看車身側面部分，車身側面是這款車的點睛之筆。4884mm的車長與2995mm的軸距營造出修長的車身比例，溜背造型從B柱開始緩緩下沉，形成極具動感的轎跑姿態(tài)。無框車門設計同級罕見，為這份豪華增添了幾分優(yōu)雅。 車身線條簡潔流暢，搭配20英寸低風阻輪轂，風阻降低明顯，有效提升了續(xù)航表現(xiàn)。隱藏式門把手和流線型后視鏡進一步優(yōu)化了空氣動力學性能。

再來看車尾部分，車尾設計同樣令人印象深刻。貫穿式OLED尾燈支持多種燈光動畫效果，不僅點亮后辨識度極高，還能在緊急情況下通過特定燈光樣式向其他道路使用者發(fā)出預警，實現(xiàn)了車輛與環(huán)境的智能交互。 后保險杠的擴散器設計強化了運動屬性，而略微上翹的小鴨尾則提升了高速行駛時的下壓力。整體車尾造型層次分明，既保留了奧迪的穩(wěn)重氣質，又融入了電動車的未來感。

進入車內，內飾延續(xù)奧迪科技座艙理念，11.9英寸全液晶儀表、14.5英寸OLED中控屏與10.9英寸副駕娛樂屏組成三聯(lián)屏系統(tǒng)，支持三指飛屏與AR-HUD增強現(xiàn)實導航，顯示細膩且操作流暢。觸手可及的區(qū)域均采用軟性材質包裹，德系精工質感突出。2995mm長軸距帶來充裕乘坐空間，后排地板完全平整，180cm乘客坐中間也能舒展雙腿，頭部空間雖受溜背影響，但日常乘坐無壓抑感。儲物空間設計貼心，全車遍布多處儲物格，前備廂容積64L可放背包，后備廂常規(guī)容積511L，后排座椅按比例放倒后可拓展裝載能力。

最后來看動力方面，全系標配后置單電機，最大功率205kW（279馬力），峰值扭矩460N·m，匹配電動車單速變速箱，動力輸出線性平順，無突兀推背感，家人乘坐不易暈車。搭載107kWh寧德時代三元鋰電池，超長續(xù)航版CLTC續(xù)航可達765km，首發(fā)領航版為715km，配合熱泵空調系統(tǒng)，低溫續(xù)航保持率優(yōu)異。依托800V高壓平臺，緩解補能焦慮。底盤采用前后五連桿獨立懸架，配備可變轉向比與懸架軟硬調節(jié)，轉向精準且濾震高級，寬胎搭配電動助力轉向，彎道穩(wěn)定性與城市操控靈活性兼顧。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！