進入冬季，全國多地氣溫驟降，馬路積水、結(jié)冰等情況時有發(fā)生。在車主通常印象中，這類情形光是在路面上正常行駛就已經(jīng)是一件難事，就更別提什么駕駛樂趣，但偏偏領(lǐng)克03性能家族打破了這一固有印象作為中國第一性能家族，領(lǐng)克03性能家族的每一款車都久經(jīng)考驗。其中，第三代領(lǐng)克03靠性能+智能舒適配置為用戶提供日常冬季用車保障與可玩性，新領(lǐng)克03+性能進階版憑借均衡性能兼顧賽道樂趣與日常出行，新領(lǐng)克03+Racing以賽道級硬核配置成為冰雪賽道的“終極玩家”。三款車型精準(zhǔn)覆蓋硬核玩家、性能愛好者，成為冬季購車的優(yōu)選家族。

就拿第三代領(lǐng)克03來說，其打破了“要安全就得犧牲駕駛感，要智能就少了性能味”這類偏見，性能與智能雙在線，讓冬日出行既穩(wěn)又有樂趣。在性能方面，第三代領(lǐng)克03基于CMA架構(gòu)打造，動力總成升級為Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，深踩油門時，272Ps最大馬力所帶來的推背感即刻顯現(xiàn)，百公里6.5秒的加速性能，以及400N?m峰值扭矩，就算是零下十幾度的低溫，啟動后動力輸出依舊平順。底盤濾震效果細膩，即便高速通過減速帶，或路過積雪坑洼路段，車身也無多余晃動。加上高強抗扭車身，以及35.5m的百公里制動距離，進一步增強了在極端路況下的操控安全性。同時，配備的碳纖維馭風(fēng)尾翼優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，雪天高速行駛時車身會更穩(wěn)，風(fēng)噪控制很出色。

進入車內(nèi)，第三代領(lǐng)克03的舒適性配置也很貼心。車上搭載一體式競技運動座椅，包裹性與舒適度再進階，急彎行駛時，座椅側(cè)面包裹性可牢牢固定駕駛者身體，避免左右偏移。同時支持座椅加熱與方向盤加熱功能，能快速提升冬日乘坐與操控舒適度。配合上Lynk Sound聆境之聲沉浸音響系統(tǒng)，通勤路上放首舒緩音樂，能有效緩解冬日堵車的煩躁。

第三代領(lǐng)克03的智能化配置則是冬日出行的“加分項”，新增的LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)，依托“龍鷹一號”芯片的高算力，將手機與車機深度融合，構(gòu)建起多終端、全場景的沉浸式智慧體驗。千里浩瀚輔助駕駛H3方案更是實用性拉滿，開啟NOA高速領(lǐng)航后，車尾小藍燈同步亮起，系統(tǒng)能依據(jù)導(dǎo)航自主完成上下匝道、變道，遇到慢車提前規(guī)劃超車路線，冰雪天長途駕駛不用頻繁手動操作，大大降低疲勞感。此外，全場景泊車功能解決了停車難題，APA泊車輔助能自動識別車位并接管轉(zhuǎn)向、油門和剎車，就算是新手也完全不用擔(dān)心。

如果想要在冬天開著性能車征服冰封賽道，新領(lǐng)克03+性能進階版和新領(lǐng)克03+Racing也是不錯的選擇。其中，新領(lǐng)克03+性能進階版搭載2.0TD T6機械+渦輪雙增壓發(fā)動機，最大馬力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速僅5.41s，低溫啟動后動力響應(yīng)依舊迅速。第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)是冬日出行的“定心丸”，能智能實現(xiàn)50:50黃金扭矩分配，大雪天走城郊山路，過彎時車身沒有絲毫側(cè)傾，爬坡時也能穩(wěn)穩(wěn)抓地，完全不用擔(dān)心車輪空轉(zhuǎn)。

新領(lǐng)克03+Racing則完全滿足了用戶對“冬日戰(zhàn)神”的所有想象，堪稱冰雪賽道的終極掌控者。搭載經(jīng)過賽道化調(diào)校的2.0TD T6 EVO 機械+渦輪雙增壓發(fā)動機，匹配全新開發(fā)8AT競速變速箱，最大馬力達350Ps，峰值扭矩450N·m，表現(xiàn)遠超同級，就算在低溫環(huán)境下，動力輸出依舊線性且迅猛。Bilstein減震器十段可調(diào)，在冰封賽道行駛時，根據(jù)路面情況調(diào)整懸架硬度，車身側(cè)傾被抑制得極好，過彎時的支撐性堪稱完美。

冬日冰雪季，寒冷復(fù)雜的路況對車輛性能與安全性提出更高要求，但領(lǐng)克03家族用實力經(jīng)受住了考驗。除了強悍的性能配置，領(lǐng)克03家族還在這個冬日為用戶提供了一大波暖心福利。像在12月入手第三代領(lǐng)克03，可限時享10000元購置稅補貼，5000元保險補貼，3000元加油禮等權(quán)益，限時專享價10.38萬起。另外還有6萬2年0息或5年貸3年0息的金融禮，誠意直接一步到位。對于想要在冬季擁有更好出行體驗的小伙伴，建議可以趁著這波限時權(quán)益，親自去感受一下領(lǐng)克03家族，入手絕對不虧！