“第一臺解放車買回來的時候，前橋就裝著康邁輪端。剛開始我也沒多想，抱著試試的心態(tài)用著。結果這車一直跑到九十萬公里換車，中間壓根沒為它費過心、多花過保養(yǎng)錢。這么一算賬，實實在在省了好幾萬！”

在運輸行業(yè)競爭日益激烈的今天，車輛能否穩(wěn)定運行、維護是否高效，直接影響著卡友的運營收益。擁有二十多年駕齡的卡友李師傅，一直是解放重卡的忠實用戶。

在過去的七年時間里，李師傅先后購置得兩臺車日夜兼程，累計行駛里程已突破一百萬公里。這段漫長的運營歷程，不僅是對車輛性能的考驗，更是康邁輪端可靠品質(zhì)與持久耐用的有力見證。

從嘗試到信任 康邁輪端品質(zhì)如一

日益增加的成本壓力，推動著卡友們養(yǎng)車觀念的轉變。從事貨運行業(yè)近二十年的李師傅，過去和許多卡友一樣，習慣定期為輪端做保養(yǎng)。

然而，從2018年開始，隨著行業(yè)競爭日益加劇，他不得不嚴格把控車輛運營成本。除了計劃換購大馬力車型外，平均每五萬公里就需要進行一次的“保輪”支出，成了他重點考慮削減的項目。

對此，李師傅這樣說道：“那時候，網(wǎng)絡越來越發(fā)達，貨運信息比以前透明多了，運價競爭就更激烈了。不過，只要每個月跑出來的公里數(shù)，其實還能看到些利潤。后來我換了解放J6P領航版，它前橋配上了康邁輪端，讓我不用再老惦記著保養(yǎng)的事，長遠來看，確實省下了一筆挺可觀的保養(yǎng)費用?！?/p>

如今，李師傅早已成為解放重卡的忠實用戶。從燃油車更新?lián)Q代，再到油轉氣的跨越，康邁輪端已陪伴他駛過百萬公里征程。他認為解放卡的品質(zhì)始終可靠，而康邁輪端的耐用表現(xiàn)，也讓他在訪談中多了幾分發(fā)自內(nèi)心的稱贊。

可視化設計 高效行車更省心

據(jù)了解，李師傅的上一臺J6P領航版累計行駛里程已達90萬公里。去年8月更換J7燃氣車至今，車輛累計行駛里程已突破25萬公里，每月保持著哈爾濱至廣州三趟的高強度運輸節(jié)奏。在此過程中，康邁輪端的可視化設計成為他實現(xiàn)高出勤率的得力助手。

與無法直接觀察潤滑狀況的傳統(tǒng)脂潤滑輪端不同，康邁輪端在前橋位置設有目視觀察窗，可隨時查看潤滑油的油位和油質(zhì)。對此，李師傅結合運輸時效的實際需求，給出了中肯的評價：“平常開車前看一眼，只要油量夠、顏色正常，就不用操心。”這種設計不僅避免了不必要的拆卸，也有助于卡友提前發(fā)現(xiàn)部件是否異常，從而保障行車安全。

出于長途干線運輸對時效與成本的雙重考量，李師傅主要承接快遞、綠通等運價相對較高的貨物。而在緊迫的時效壓力下，康邁輪端為他提供了更可靠的品質(zhì)保障。

康邁輪端通過延長換油周期，顯著減少了進站保養(yǎng)的頻率。李師傅表示：“換做以前，每隔五萬公里就得保養(yǎng)一次，每次花出去的都是實實在在的成本。換了它之后，這筆錢完全省下來了?！碧嵘囕v出勤率，除了節(jié)約維護工時費用外，更關鍵的是減少了因保養(yǎng)導致的停駛時間。“少進站一次，就多跑一天活兒，車輛出勤率自然提高，整體收益也更有保障?！?/p>

高效降低摩擦 節(jié)能增效有實力

作為影響整車能耗的關鍵部件，輪端的運行效率直接關系到發(fā)動機的經(jīng)濟性?？颠~輪端采用油潤滑結合預調(diào)整技術，可顯著降低摩擦扭矩，相比常規(guī)產(chǎn)品減少約65%的摩擦損耗。其配備的高流動性潤滑油，在冷啟動瞬間即可于軸承滾道表面快速形成均勻油膜，從起步階段就有效降低滾動阻力與能量損失。

李師傅這樣夸贊道：“以前的車保養(yǎng)再勤，跑得久了、路況差了，還是容易潤滑不到位、磨損大?，F(xiàn)在這個輪端真的省心，跑長途不光發(fā)動機要給力，輪子這邊也得跟得上。省了反復保養(yǎng)的錢、燃料費用也能下來一些，這一年算下來能省不少?！?/p>

康邁輪端的潤滑系統(tǒng)兼具冷卻、清潔與防銹功能，可提升軸承工作穩(wěn)定性與整體壽命。該產(chǎn)品經(jīng)嚴格驗證，實際使用壽命超過160萬公里，完全滿足李師傅這樣以時效、出勤率為核心的貨運場景。

結束語：

康邁輪端憑借其可視化、長壽命和免維護的卓越特性，贏得了眾多司機的信賴與選擇。它不僅為用戶帶來省心、高效的駕駛體驗，更有力推動了整個運輸行業(yè)運營效益的提升。

展望未來，康邁將持續(xù)以技術創(chuàng)新為動力，為行業(yè)提供更高效、更可靠的解決方案，助力運輸領域持續(xù)升級與發(fā)展。