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德國豪華汽車制造商保時捷近日確認(rèn)，其首款純電動卡宴（Cayenne Electric）將于2026年4月在北京國際汽車展覽會上進(jìn)行全球首秀。新車基于與奧迪共同開發(fā)的Premium Platform Electric（PPE）高端純電平臺打造，其旗艦Turbo Electric版本的最大輸出功率可達(dá)1156馬力。

雙版本動力配置

據(jù)悉，純電卡宴將提供標(biāo)準(zhǔn)版Electric和高性能版Turbo Electric兩種車型。標(biāo)準(zhǔn)版采用雙電機(jī)布局，常規(guī)輸出功率為408馬力（300千瓦）。在啟動彈射起步功能時，功率可短暫提升至442馬力（325千瓦），使車輛零到百公里加速時間達(dá)到4.8秒，最高時速為230公里。

Turbo Electric版本性能更為強(qiáng)勁。其雙電機(jī)動力系統(tǒng)常規(guī)狀態(tài)下可輸出857馬力（630千瓦）。激活彈射起步功能后，功率將躍升至1156馬力（850千瓦），峰值扭矩達(dá)到1500?！っ?，零到百公里加速時間僅為2.5秒。兩款車型均標(biāo)配“Push-to-Pass”功能，可在10秒內(nèi)額外提供176馬力（130千瓦）的動力提升。

技術(shù)架構(gòu)與底盤系統(tǒng)

新車全系標(biāo)配800伏電氣架構(gòu)，并搭載113千瓦時的電池包（可用容量為108千瓦時）。底盤方面采用了雙腔雙閥空氣懸架系統(tǒng)、扭矩矢量分配技術(shù)以及后軸限滑差速器。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也為標(biāo)準(zhǔn)配置。

高性能版本將提供22英寸輪轂和碳陶瓷制動系統(tǒng)。根據(jù)此前曝光的測試車照片，低配版本可能配備尺寸較小的輪轂和傳統(tǒng)制動系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)與尺寸變化

為優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，純電卡宴采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，并在下部保險(xiǎn)杠設(shè)置了主動式格柵百葉窗。與現(xiàn)款燃油版車型相比，新車尺寸全面增加，長寬高分別達(dá)到4985毫米、1980毫米和1674毫米，軸距為3023毫米，比現(xiàn)款燃油車型加長了130毫米。

車輛尾部設(shè)計(jì)保留了家族特征，配備小型車頂擾流板，尾燈燈帶中央嵌有可發(fā)光的“PORSCHE”字母標(biāo)識，并裝有可伸縮的空氣動力學(xué)組件。側(cè)面輪廓則保留了傳統(tǒng)門把手、突出的側(cè)裙和特征線條。

內(nèi)飾與科技配置

內(nèi)飾方面，純電卡宴配備了一塊14.25英寸的OLED數(shù)字儀表盤和一塊被保時捷稱為“Flow Display”的12.25英寸曲面中央觸控屏。標(biāo)準(zhǔn)配置包括帶駕駛模式選擇器的三輻運(yùn)動方向盤?？蛻暨€可選裝87英寸增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，以及為前排乘客單獨(dú)設(shè)置的14.9英寸娛樂屏。

市場展望

保時捷選擇在北京車展進(jìn)行純電卡宴的全球首秀，凸顯了中國市場在其電動化戰(zhàn)略中的重要地位。作為保時捷旗下最暢銷的SUV車型，卡宴全面轉(zhuǎn)向純電動力，標(biāo)志著該品牌向電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)入了關(guān)鍵階段。新車的推出將進(jìn)一步豐富高端純電SUV市場的產(chǎn)品選擇，其最終的市場表現(xiàn)有待2026年正式發(fā)布后接受檢驗(yàn)。