近日，北京南站P1智慧停車場(chǎng)正式投入使用。該停車場(chǎng)通過(guò)空間重構(gòu)、智慧賦能、流線優(yōu)化，科學(xué)提升了停車場(chǎng)運(yùn)行效率和旅客接駁能力。改造后，西地下停車場(chǎng)（P1停車場(chǎng)和P2停車場(chǎng)）的整體蓄車能力由225輛增至400輛。

北京南站是首都重要的交通樞紐，配套地下停車場(chǎng)長(zhǎng)期承擔(dān)著出租車、網(wǎng)約車、私家車等多類型車輛的停放與接駁功能。通過(guò)拆除原有臨建、釋放通道資源，P1停車場(chǎng)內(nèi)部東西方向車流通道由2條拓展至10條，形成了高效單向循環(huán)流線。車輛無(wú)需繞行即可快速進(jìn)入各停車通道，再配合與P2停車場(chǎng)聯(lián)動(dòng)的坡道單循環(huán)設(shè)計(jì)，有效避免了車輛對(duì)向交織，停車場(chǎng)動(dòng)態(tài)車流量由每小時(shí)700輛提升至1200輛。

本次改造工程還全面推行了智慧管理系統(tǒng)，通過(guò)打通主流網(wǎng)約車平臺(tái)數(shù)據(jù)鏈路，實(shí)現(xiàn)車位級(jí)動(dòng)態(tài)感知與智能派單。旅客可通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)接收車輛位置信息，或在候車區(qū)高清LED屏上直觀查找車輛。同時(shí)，網(wǎng)約車平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)不按規(guī)定落位的網(wǎng)約車采取暫停接單等約束措施，進(jìn)而從源頭規(guī)范停車秩序。

不僅找車更快，等車的體驗(yàn)也更好了。西地下停車場(chǎng)原出租車蓄車區(qū)被調(diào)至北樞紐，有效釋放了停車場(chǎng)空間。P1停車場(chǎng)新建了約800平方米的網(wǎng)約車旅客專屬候車區(qū)，面積較此前擴(kuò)大四倍以上。候車區(qū)配套布設(shè)了258把座椅，采用鮮明的動(dòng)物顏色分區(qū)體系，配合標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)識(shí)、智能導(dǎo)視屏與語(yǔ)音播報(bào)，構(gòu)建層次清晰、指引精準(zhǔn)的視覺(jué)環(huán)境。場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)環(huán)保防滑地坪、優(yōu)化照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人車分流，有效提升了旅客候車的安全性與舒適度。

北京南站P1智慧停車場(chǎng)改造升級(jí)，與先期改造完成的P2停車場(chǎng)（原北京南站西地下M層）形成了“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、功能互補(bǔ)、高效聯(lián)動(dòng)”的智慧停車網(wǎng)絡(luò)，為即將到來(lái)的鐵路春運(yùn)提供有力保障。

此次改造不僅提升了停車場(chǎng)內(nèi)部運(yùn)行效能，更與北京南站南北出租車蓄車區(qū)擴(kuò)容、東西落客平臺(tái)流線優(yōu)化、周邊路網(wǎng)完善等工程協(xié)同聯(lián)動(dòng)，共同推動(dòng)站區(qū)交通系統(tǒng)向“多點(diǎn)進(jìn)出、高效分流、智慧引導(dǎo)”的方向升級(jí)。

來(lái)源：北京晚報(bào)（ID：wxbjwb）記者 胡子傲 通訊員 樊明琿，微豐向（原新豐臺(tái)）整理，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注來(lái)源；文章內(nèi)容僅為傳遞信息，文中內(nèi)容和觀點(diǎn)不代表本公眾號(hào)立場(chǎng)，目的僅在于為大家的思考和研究提供資料，不構(gòu)成投資建議或政策依據(jù)。

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