【汽車服務(wù)世界】第1876期早報(bào)

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今日要聞：

1、全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.69億輛，新能源汽車保有量達(dá)4397萬(wàn)輛；

2、電動(dòng)車保養(yǎng)費(fèi)用竟超三千？豪華品牌保養(yǎng)費(fèi)用透明化受質(zhì)疑；

3、降至80家！保時(shí)捷今年在華經(jīng)銷商數(shù)量預(yù)計(jì)縮減三成；

4、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共拓混動(dòng)未來(lái)，?？松梨谂c比亞迪簽署戰(zhàn)略合作備忘錄；

5、飛度（參數(shù)丨圖片）限量3000臺(tái)成笑柄，銷量慘淡難掩時(shí)代眼淚；

6、特斯拉ModelS電池更換成本超車價(jià)，車主面臨修不起買不掉困境；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.69億輛，新能源汽車保有量達(dá)4397萬(wàn)輛

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2025年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.69億輛，其中汽車3.66億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.59億人，其中汽車駕駛?cè)?.25億人。2025年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3535萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?051萬(wàn)人。

機(jī)動(dòng)車新注冊(cè)登記量連續(xù)11年超過(guò)3000萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記汽車2619萬(wàn)輛。2025年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3535萬(wàn)輛，其中，新注冊(cè)登記汽車2619萬(wàn)輛。機(jī)動(dòng)車新注冊(cè)登記量已連續(xù)11年超過(guò)3000萬(wàn)輛。

全國(guó)103個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。全國(guó)有103個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，與2024年相比增加7個(gè)城市，其中47個(gè)城市超200萬(wàn)輛，27個(gè)城市超300萬(wàn)輛，7個(gè)城市超500萬(wàn)輛。

新能源汽車保有量達(dá)4397萬(wàn)輛，全年新注冊(cè)登記1293萬(wàn)輛。截至2025年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)4397萬(wàn)輛，占汽車總量的12.01%；其中純電動(dòng)汽車保有量3022萬(wàn)輛，占新能源汽車保有量的68.74%。2025年新注冊(cè)登記新能源汽車1293萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車數(shù)量的49.38%，與2024年相比增加168萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.93%。

2、電動(dòng)車保養(yǎng)費(fèi)用竟超三千？豪華品牌保養(yǎng)費(fèi)用透明化受質(zhì)疑

近日，一位名為“蘇黎世貝勒爺”的汽車博主分享了其電動(dòng)車保養(yǎng)經(jīng)歷，引發(fā)了對(duì)電動(dòng)車保養(yǎng)費(fèi)用的討論。博主提到，自己的電動(dòng)車在兩年半內(nèi)行駛了3.1萬(wàn)公里，進(jìn)行第二次保養(yǎng)時(shí)被告知費(fèi)用高達(dá)三千多元，遠(yuǎn)高于第一次保養(yǎng)。博主拒絕了一項(xiàng)天窗檢查項(xiàng)目，該項(xiàng)費(fèi)用超過(guò)一千元，理由是夏天容易漏水需要檢查。剩余保養(yǎng)項(xiàng)目總計(jì)兩千多元，包括更換制動(dòng)液466元，以及基礎(chǔ)B保養(yǎng)，含人工費(fèi)635元、活性炭細(xì)塵過(guò)濾器770.63元、濾塵器（空濾）281.97元。
博主對(duì)“活性炭細(xì)塵過(guò)濾器”表示疑惑，詢問(wèn)其用途，并指出豪華品牌應(yīng)提高電動(dòng)車售后保養(yǎng)的透明度，讓消費(fèi)者明白費(fèi)用去向。這一事件反映出，盡管電動(dòng)車保養(yǎng)普遍認(rèn)為比燃油車便宜，但在某些情況下，保養(yǎng)費(fèi)用可能并不低，且保養(yǎng)項(xiàng)目和費(fèi)用的透明度有待提高。（來(lái)源：一電快訊）

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

3、降至80家！保時(shí)捷今年在華經(jīng)銷商數(shù)量預(yù)計(jì)縮減三成

1月26日，保時(shí)捷中國(guó)CEO潘勵(lì)馳表示，保時(shí)捷是財(cái)務(wù)自足公司，每分錢花在刀刃上。在公司內(nèi)部，保時(shí)捷降本措施仍將持續(xù)，節(jié)省資金用于投資市場(chǎng)與未來(lái)研發(fā)，比如保時(shí)捷上海研發(fā)中心是重點(diǎn)。保時(shí)捷目前處于重新校準(zhǔn)和調(diào)整階段，通過(guò)優(yōu)化精簡(jiǎn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、推出專屬車型等舉措贏回中國(guó)市場(chǎng)，不以銷量判定成功。2025年經(jīng)銷商數(shù)量已由150家縮減到114家，2026年目標(biāo)縮減到80家。

他還提到，本年代末保時(shí)捷增加兩款內(nèi)燃機(jī)及插混新車型，包括B級(jí)和D級(jí)SUV內(nèi)燃機(jī)和插混。此外，保時(shí)捷暫時(shí)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化規(guī)劃。（來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）

4、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共拓混動(dòng)未來(lái)，?？松梨谂c比亞迪簽署戰(zhàn)略合作備忘錄

2026年1月26日，深圳，?？松梨冢ㄖ袊?guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“埃克森美孚中國(guó)”）與比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）在深圳比亞迪總部簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作備忘錄，標(biāo)志著雙方在新能源混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域邁入全新合作階段。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、比亞迪集團(tuán)副總裁兼第二十一事業(yè)部總經(jīng)理任林，?？松梨谌驖?rùn)滑油業(yè)務(wù)總裁賀達(dá)威、?？松梨诒眮啙?rùn)滑油業(yè)務(wù)總裁張松彬等雙方高層齊聚，就未來(lái)合作方向展開(kāi)深入交流，共同探索面向未來(lái)的混動(dòng)技術(shù)生態(tài)，致力于為全球用戶帶來(lái)更高效、更可靠的新能源解決方案。

?？松梨谂c比亞迪簽署戰(zhàn)略合作備忘錄

本次簽約建立在雙方既有的合作基礎(chǔ)之上。此前，?？松梨谥袊?guó)與比亞迪聯(lián)合推出了專為插電式混合動(dòng)力車型打造的比亞迪美孚?混動(dòng)專加系列定制發(fā)動(dòng)機(jī)油，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，兼具優(yōu)異的水分處理能力和乳化穩(wěn)定性，能夠應(yīng)對(duì)PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常因低溫短途運(yùn)行而容易產(chǎn)生水分的問(wèn)題，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供出色的潤(rùn)滑保護(hù)，保障PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的平穩(wěn)運(yùn)行。

埃克森美孚高層參觀比亞迪展廳

基于此，雙方將繼續(xù)發(fā)揮在技術(shù)共研與成果轉(zhuǎn)化方面的創(chuàng)新能力，重點(diǎn)圍繞定制化產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)協(xié)同與標(biāo)準(zhǔn)共建、品牌聯(lián)合賦能等領(lǐng)域深化合作，并積極探索新材料應(yīng)用等更多協(xié)同創(chuàng)新可能，共同助力行業(yè)向可持續(xù)、智能化的未來(lái)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共創(chuàng)共贏”的長(zhǎng)期愿景。

在此過(guò)程中，?？松梨趯⒁劳腥蚧纳a(chǎn)布局、完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)及成熟的供應(yīng)鏈管理體系，為比亞迪在全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)基地提供穩(wěn)定、及時(shí)、高效且符合當(dāng)?shù)匾?guī)范的潤(rùn)滑油及相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)保障。雙方也將協(xié)同優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，進(jìn)一步提升比亞迪全球供應(yīng)鏈的韌性，從而更高效地響應(yīng)市場(chǎng)需求，服務(wù)全球消費(fèi)者。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)下，?？松梨谂c比亞迪將以此為嶄新起點(diǎn)，繼續(xù)秉持“平等互利、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展”的原則，探索在混動(dòng)及相關(guān)領(lǐng)域更廣泛、深入的合作可能，助力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

5、飛度限量3000臺(tái)成笑柄，銷量慘淡難掩時(shí)代眼淚

近日，本田飛度限量發(fā)售3000臺(tái)的消息引發(fā)熱議。2025年全年，飛度銷量?jī)H為2695臺(tái)，最后兩個(gè)月銷量為0。按此速度，限量3000臺(tái)飛度至少需到明年才能賣完。有博主稱飛度訂單沖到5000多，部分地區(qū)甚至加價(jià)3100元。然而官方數(shù)據(jù)顯示，上市5天飛度僅訂出1233臺(tái)，之前的銷量數(shù)據(jù)為假，門店加價(jià)為真。
飛度曾是一代神車，2001年誕生至今全球銷量約900萬(wàn)輛。憑借本田MM理念，飛度在A0級(jí)車身上實(shí)現(xiàn)了A級(jí)車的空間。搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的GK5三代飛度，131匹動(dòng)力在A0級(jí)市場(chǎng)有絕對(duì)統(tǒng)治力，成為改裝圈入門神車。然而近年來(lái)，隨著國(guó)六b排放法規(guī)實(shí)施和新能源車崛起，飛度銷量大幅下滑，燃油小車逐漸被市場(chǎng)淘汰。
廣汽本田此次推出新飛度，6.68萬(wàn)起的跳樓價(jià)和限量3000臺(tái)，可能是為了清庫(kù)存。飛度雖有深厚底蘊(yùn)，但在新能源車沖擊下，已難再續(xù)輝煌。如果沒(méi)有終端加價(jià)，這3000臺(tái)飛度或許能體面告別市場(chǎng)。（來(lái)源：一電快訊）

6、一汽-大眾開(kāi)啟新品大年攻勢(shì)：今年計(jì)劃推13款全新車型，包括6款燃油車和7款新能源車型

1月26日，一汽-大眾公眾號(hào)宣布將堅(jiān)持“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，開(kāi)啟新品大年攻勢(shì)。全年計(jì)劃推出13款全新車型，包括6款燃油車和7款新能源車型。全新車型速騰S將于本月底亮相，探岳S將在下半年推出。旗艦SUV家族新車全新攬巡問(wèn)世，全新奧迪Q5L已正式上市，全新奧迪A6L也將在年內(nèi)上市。捷達(dá)VS8黑武士版即將發(fā)布。奧迪品牌將在2026年引入SQ8、S5Avant，2027年初引進(jìn)全新Q9和新一代Q7。未來(lái)三年內(nèi)，大眾品牌和捷達(dá)品牌的所有燃油車型都會(huì)切換為全新的CEA電子電氣架構(gòu)。
在新能源方面，大眾品牌將推出邁騰PHEV、探岳LPHEV、速騰LHEV，并帶來(lái)ID.AURA全新新能源序列的兩款純電車型?；赑PE豪華純電平臺(tái)的奧迪A6Le-tron，將于年內(nèi)發(fā)布。捷達(dá)品牌首款新能源車型J01也將在年內(nèi)上市，首發(fā)搭載自主研發(fā)的SOA電子電氣架構(gòu)等核心技術(shù)。一汽-大眾還宣布，公司已經(jīng)自研布局高集成的6合1電驅(qū)方案，實(shí)現(xiàn)170kW功率，CLTC效率90%，將搭載于大眾集團(tuán)中國(guó)區(qū)全新的CMP平臺(tái)和CSP平臺(tái)車型。（來(lái)源：一電快訊）

7、北汽出19.91億元升級(jí)享界工廠

1月25日，北汽藍(lán)谷日前發(fā)布《關(guān)于投資建設(shè)享界超級(jí)工廠高端平臺(tái)車型產(chǎn)業(yè)化及產(chǎn)線數(shù)智化提升項(xiàng)目公告》。

公告內(nèi)容顯示，為持續(xù)提升品牌價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足子公司北京新能源汽車股份有限公司基于整體發(fā)展戰(zhàn)略制定的產(chǎn)品規(guī)劃，北汽新能源擬投資建設(shè)享界超級(jí)工廠高端平臺(tái)車型產(chǎn)業(yè)化及產(chǎn)線數(shù)智化提升項(xiàng)目。

對(duì)享界超級(jí)工廠關(guān)鍵工藝、設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)開(kāi)展數(shù)智化升級(jí)改造，以具備BE223.0高端平臺(tái)車型生產(chǎn)能力，并全方位提升制造體系的柔性化、效率、質(zhì)量和智能化水平，本項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資人民幣19.91億元。

新能源

8、特斯拉ModelS電池更換成本超車價(jià)，車主面臨修不起買不掉困境

1月26日，美國(guó)一名2013款特斯拉ModelS車主在Reddit平臺(tái)發(fā)帖稱，自己的車輛電池出現(xiàn)故障后，遭遇了修不起買不掉的尷尬狀況。他前往美國(guó)威斯康星州麥迪遜特斯拉服務(wù)中心去維修，特斯拉提供了更換同款60kWh電池包，或升級(jí)為90kWh電池包兩種方案。更換60kWh電池包總價(jià)為13830美元，其中人工費(fèi)580.5美元，電池本體費(fèi)用13250美元，這一價(jià)格對(duì)一輛二手車來(lái)說(shuō)并不友好。若是升級(jí)至90kWh電池包，費(fèi)用則高達(dá)23262美元，其中電池本體售價(jià)18000美元。
該車主表示，同年份二手ModelS的市場(chǎng)價(jià)值，成交價(jià)大多在1萬(wàn)至1.5萬(wàn)美元。從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，無(wú)論是換電池還是升級(jí)電池，都不如直接購(gòu)買一輛新車。該車主的帖子也引發(fā)其它特斯拉車主的熱議，一旦車輛電池過(guò)保，更換電池時(shí)就要面對(duì)高昂的更換成本。這一事件再次引發(fā)外界對(duì)特斯拉電池更換成本的關(guān)注和討論。（來(lái)源：一電快訊）

9、小鵬X9超級(jí)增程站上線，1000座服務(wù)主干線電車用戶

1月26日，小鵬汽車宣布1000座X9超級(jí)增程移動(dòng)充電站正式上線。在交付儀式上，10位車主代表接過(guò)V2V車對(duì)車充電線與專屬車貼，標(biāo)志著這支救援隊(duì)伍正式投入服務(wù)。自1月24日開(kāi)放申領(lǐng)以來(lái)，1000套價(jià)值500元的專業(yè)充電設(shè)備在48小時(shí)內(nèi)被車主搶領(lǐng)完畢。這些移動(dòng)充電站將重點(diǎn)部署在京港澳高速、滬昆高速等返鄉(xiāng)主干線的服務(wù)區(qū)及省際樞紐。
其他電車用戶如果電量告急，可以找?guī)в幸苿?dòng)充電站標(biāo)識(shí)的小鵬X9尋求應(yīng)急補(bǔ)能。通過(guò)6kW對(duì)外放電能力進(jìn)行補(bǔ)能，相當(dāng)于家用充電樁的補(bǔ)能效率，每小時(shí)可補(bǔ)充50公里續(xù)航，足以支撐受助車輛抵達(dá)下一固定充電站。用戶可通過(guò)易車App進(jìn)入“易車榜”，查看最新最全汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)。（來(lái)源：一電快訊）