通用汽車公布了2025年全年財報：全年1850億美元凈收入、127億美元調整后息稅前利潤、連續(xù)五個季度在華盈利——這組數(shù)據(jù)不僅展現(xiàn)了其財務韌性，更在面對不確定的汽車市場時給出了一個確定的結論：

傳統(tǒng)汽車巨頭完全可以在穩(wěn)固燃油車基本盤的同時，實現(xiàn)盈利的電動化轉型。

首先，通用汽車在美國市場的統(tǒng)治級表現(xiàn)，為其全球轉型提供了充足彈藥。

2025年，通用不僅拿下全美銷量冠軍，更在利潤豐厚的細分領域建立起護城河：全尺寸皮卡連續(xù)第六年蟬聯(lián)細分市場冠軍，全尺寸SUV更連續(xù)51年領跑全美，凱迪拉克品牌更取得近十年最佳銷售戰(zhàn)績。這些"現(xiàn)金牛"車型的持續(xù)造血能力，讓通用有有足夠資源投入電動化研發(fā)。

與此同時，通用在美國市場的電動車業(yè)務板塊也表現(xiàn)強勁。全美電動車銷量排名第二，凱迪拉克VISTIQ、銳歌等豪華電動車型組成的完整產品矩陣，另外，通用下一代整車智能架構將于2028年正式亮相。

而在面對全球新能源競爭最激烈的中國市場，通用汽車用"五個季度連續(xù)盈利"證明其中國業(yè)務重組已見成效。

2025年，通用汽車在中國市場實現(xiàn)全年零售銷量與市場份額的同比雙增長。作為公司在華增長核心驅動力，新能源車型銷量近100萬輛，占總銷量一半以上，銷量及滲透率均創(chuàng)下歷史新高。

更重要的是，通用改變了"全球車型一套打法"的傳統(tǒng)路線，采取深度本土化策略。與Momenta聯(lián)合開發(fā)的"逍遙智行"輔助駕駛系統(tǒng)、基于本土架構打造的別克"至境"品牌，以及2026年所有新產品都將提供新能源選擇的承諾，都展現(xiàn)出對中國市場需求的精準回應。

這種"在中國，為中國"的深度本土化策略，讓通用在跨國車企中保持了難得的競爭力。

所以綜合此次通用汽車公布的2025年財報，127億美元調整后息稅前利潤、106億美元汽車業(yè)務現(xiàn)金流，這些數(shù)字都意味著通用在新時代當中保持著體系的健康運轉和旺盛的生命力。

更重要的是，其2026年業(yè)績展望同樣樂觀：調整后息稅前利潤預計達130-150億美元，實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

這印證了一個道理：汽車行業(yè)的轉型不是短跑，而是馬拉松。憑借強大的品牌力、制造經(jīng)驗，扎實的財務基本面和靈活的戰(zhàn)略調整能力，傳統(tǒng)巨頭在變革的巨浪當中，亦能勇立潮頭。