北京
2025年，新能源汽車換電行業(yè)迎來規(guī)模化發(fā)展元年，但電池規(guī)格不統(tǒng)一、車型適配難度大等行業(yè)痛點仍制約著賽道規(guī)?；l(fā)展。近日，寧德時代換電業(yè)務能源發(fā)展總監(jiān)曲國俊在接受北京商報記者專訪時表示，電池標準化是換電模式規(guī)?；?，寧德時代通過推廣20#/25#標準化換電塊，已實現(xiàn)99秒極速換電，且適配多個品牌和車型。
曲國俊表示，巧克力換電從首座換電站落地到1000站網(wǎng)絡成型僅用一年時間，刷新了行業(yè)基建紀錄。截至2025年12月30日，全國累計建成換電站達1020座，全面覆蓋京津冀、長三角、川渝、珠三角大灣區(qū)四大核心經(jīng)濟帶。在商用車領域，騏驥換電2025年建成305座換電站，與巧克力換電共同完成寧德時代兩大領域的規(guī)模化布局。
巧克力換電站發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月8日—21日，巧克力換電站在全國范圍內(nèi)新增落站41座、開業(yè)47座。截至1月21日，巧克力換電已累計建成1107座換電站，在全國范圍內(nèi)覆蓋46座核心城市。
當前，換電模式憑借其“快速補能”的核心優(yōu)勢，正成為中國探索高效補能新路徑的戰(zhàn)略選擇，但電池規(guī)格不統(tǒng)一、車型適配難度大等行業(yè)痛點，仍制約著賽道規(guī)?；l(fā)展?！皹藴驶菗Q電模式規(guī)?；l(fā)展的基石?！鼻鷩”硎?，寧德時代通過推廣20#/25#標準化換電塊，已實現(xiàn)99秒極速換電，且適配多個品牌和車型。截至目前，巧克力換電已完成20多款車型適配，覆蓋行政商務、家庭出行、年輕化代步等多元場景。
換電模式的長遠意義，不僅在于完善補能體系，更在于重構新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。曲國俊表示，寧德時代通過聯(lián)動整車廠、電商平臺等多方主體，落地“車電分離”商業(yè)模式，用戶購車時可剝離電池成本，有效降低初始購車門檻，構建起多方共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓便捷補能惠及更廣泛消費群體。
目前，“車電分離”模式已在私家車、網(wǎng)約車、城配物流等商用場景落地。在私家車市場，寧德時代旗下的時代電服聯(lián)合京東、廣汽共同推出首款C端換電車型——UT super，在京東官方旗艦店銷售。在商用車市場，寧德時代與上汽商用車達成深度戰(zhàn)略合作，圍繞城配物流、干線運輸?shù)葓鼍巴茝V換電模式，實現(xiàn)5分鐘極速換電，顯著提升了車輛出勤率與運營效益。
寧德時代商用車終端業(yè)務總監(jiān)任文磊介紹稱，在智慧物流方面，巧克力換電站miix站通過150秒的換電能夠幫助用戶節(jié)省大量的補能時間，并助力無人駕駛物流車完成自動補能，為其商業(yè)化大規(guī)模落地提供支撐。
曲國俊認為，展望2026年，巧克力換電的關鍵詞將是“新基建”“標準化”和“全生態(tài)”。在生態(tài)合作方面，寧德時代將繼續(xù)深化與中石化、電網(wǎng)等能源企業(yè)的網(wǎng)絡建設合作；在商業(yè)模式方面，將開放加盟，吸引更多合作伙伴參與換電網(wǎng)絡運營，共同推動換電成為主流補能方式。
北京商報記者 藺雨葳
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