在過去電車行業(yè)最喜歡談他們的創(chuàng)新，但是從去年以來電車行業(yè)卻悄然轉(zhuǎn)變，暗地里取消冰箱、電視等配置，而偏向于降價(jià)爭取市場，導(dǎo)致如此結(jié)果在于消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到這些配置其實(shí)都是虛有其表，而價(jià)格更為實(shí)在。

當(dāng)初一家專門研發(fā)增程車的車企通過將大冰箱、大電視等設(shè)備搬上汽車，由此打造了更舒適的氛圍，因此一度吸引了不少消費(fèi)者，也讓增程這項(xiàng)被詬病落后技術(shù)的電車行業(yè)一度占有一席之地，由此吹噓配置成為電車行業(yè)的風(fēng)潮。

后來電車行業(yè)又弄出了零重力座椅、隱藏式門把手等更多的“創(chuàng)新科技”，借此制造了更多的營銷噱頭，這些車企也由此將電車行業(yè)搞得風(fēng)風(fēng)火火，推動(dòng)電車占新車市場的份額一度沖擊至六成的份額，這是電車的輝煌時(shí)刻。

然而隨著眾多消費(fèi)者選擇了電車，消費(fèi)者才發(fā)現(xiàn)這些創(chuàng)新科技其實(shí)都是營銷噱頭，在實(shí)際使用中并未帶來太多的便利，甚至給消費(fèi)者帶來麻煩，乃至行車風(fēng)險(xiǎn)。

在五一、國慶長假期，消費(fèi)者駕駛電車出行，由于堵車等情況導(dǎo)致車主普遍擔(dān)憂續(xù)航，因此紛紛關(guān)閉冰箱、電視等耗電設(shè)備，而在平時(shí)在城市里通勤這些設(shè)備同樣毫無用處；至于零重力座椅，消費(fèi)者也看到了不過就是增加了個(gè)腿托罷了，零重力座椅不過是名詞創(chuàng)新罷了。

更讓消費(fèi)者擔(dān)憂的是取消實(shí)體按鍵而將空調(diào)調(diào)控、音響調(diào)節(jié)等功能集中于中控屏，帶來了安全行車風(fēng)險(xiǎn)，而大冰箱、大電視這些設(shè)備導(dǎo)致車上的電纜增加，增加了電車耗電量還導(dǎo)致一旦發(fā)生火災(zāi)加快了火災(zāi)蔓延速度，阻礙駕乘人員逃生。

隱藏式門把手更是飽受詬病，隱藏式門把手屢屢出現(xiàn)在車輛起火后鎖死車門，導(dǎo)致車內(nèi)駕乘人員難以逃生、車外人員難以救援，疊加電車起火后火災(zāi)蔓延迅速而多次導(dǎo)致車內(nèi)駕乘人員被活活燒死，以至于相關(guān)部門已強(qiáng)制取消隱藏式門把手。

至于智駕，某電車企業(yè)大佬在去了美國看了美國電車的智駕之后，大為震驚，看出了國內(nèi)智駕與美國智駕的差距，認(rèn)為繼續(xù)打造所謂的激光雷達(dá)與視覺識(shí)別的差異化技術(shù)純屬浪費(fèi)時(shí)間，更有國內(nèi)車企的算力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國車企，據(jù)說美國電車企業(yè)一家擁有的算力就超過中國諸多電車企業(yè)的算力之和，繼續(xù)分散精力浪費(fèi)在激光雷達(dá)技術(shù)上，會(huì)導(dǎo)致于美國車企的差距越拉越大。

有趣的是強(qiáng)調(diào)激光雷達(dá)技術(shù)的某車企也悄悄在低配車型上取消了激光雷達(dá)而轉(zhuǎn)向純視覺技術(shù)，還有車企被發(fā)現(xiàn)所謂的激光雷達(dá)竟然是裝裝樣子，凸顯出這些車企嘴上說要繼續(xù)用激光雷達(dá)打造差異化，而在事實(shí)上已認(rèn)可視覺識(shí)別技術(shù)的優(yōu)勢。

還有就是市場的變化讓車企都認(rèn)識(shí)到降價(jià)才有生存的希望，某車企多年來銷量一直起不來，直到推出10萬出頭的車型取得了它成立以來的銷量新高紀(jì)錄，2025年的新造車一哥也是早早布局10多萬價(jià)位而脫穎而出，這樣的市場現(xiàn)實(shí)促使更多車企深入中低端市場以獲取銷量，這也促使車企偷偷降配來降成本！