未來，所有感興趣的人都可以觀看 “暴風(fēng)雪”號（布蘭）。

在上比什瑪?shù)牟┪镳^綜合體舉行了 “暴風(fēng)雪號（Буран）”新展覽中心 的揭幕儀式。

宇宙飛船 “暴風(fēng)雪號（Буран）” 向所有感興趣的公眾開放。地點(diǎn)：上比什瑪博物館綜合體。

1 月 19 日晚上，上比什瑪博物館綜合體新展覽中心 “暴風(fēng)雪號（Буран）” 正式開幕。該展覽中心完全致力于展示蘇聯(lián)的 “暴風(fēng)雪號”可重復(fù)使用航天飛船項(xiàng)目。應(yīng)邀的記者們觀看了關(guān)于該項(xiàng)目歷史及展覽籌建工作的紀(jì)錄片。開幕活動中發(fā)言的嘉賓包括：弗拉基米爾·阿列克謝耶維奇·斯科羅德洛夫（NPO “能源”老兵，直接參與過“暴風(fēng)雪號”的研制）、宇航員 謝爾蓋·瓦列里耶維奇·普羅科皮耶夫 以及工程試驗(yàn)師 葉夫根尼·瓦列里耶維奇·普羅科皮耶夫（RKK “能源”股份公司）。嘉賓們介紹了“暴風(fēng)雪號”項(xiàng)目，并支持博物館綜合體保存蘇聯(lián)航天歷史的努力。

烏拉爾地區(qū)的“暴風(fēng)雪號”歷史始于 2024 年夏，當(dāng)時(shí)該航天飛機(jī)被運(yùn)抵博物館綜合體。在此之前，它在莫斯科郊區(qū)保存了數(shù)十年，甚至曾在 MAKS 航展上展出過。

這是根據(jù)“暴風(fēng)雪號”項(xiàng)目建造的 第三艘航天飛機(jī)，該項(xiàng)目總共建造了五艘。首架進(jìn)入太空的“暴風(fēng)雪號”在 2000 年初巴伊科努爾的一座車間屋頂坍塌中損毀。第二架航天飛機(jī)仍在巴伊科努爾，其飛行準(zhǔn)備度約為 96%。“暴風(fēng)雪號 2.01” 是第二批改進(jìn)系列的首架，其在 1993 年項(xiàng)目終止時(shí)的完成度約為 50%。另外兩架已開工的航天飛機(jī)完成度較低，已被拆解。

2024 年 8 月

航天飛機(jī)在戶外場地度過了整個(gè)冬季。2025 年春，展館開始建設(shè)，同時(shí)“暴風(fēng)雪號”被組裝并安置在未來展覽中心的場地上。夏季，開始對航天飛機(jī)本身進(jìn)行工作：清理內(nèi)部空間，拆除破損的隔熱板，對機(jī)體進(jìn)行保存處理，重新安裝拆下的部件等。

2025 年 5 月

航天飛機(jī)內(nèi)部空曠，在項(xiàng)目終止時(shí)僅安裝了少量設(shè)備。照片顯示了航天飛機(jī)運(yùn)抵博物館時(shí)的“駕駛艙”全景。在倒數(shù)第二張照片中，可以看到通向生活艙的通道以及進(jìn)入航天飛機(jī)的艙口。

從 1 月 20 日起，展覽中心“暴風(fēng)雪號”對所有公眾開放。航天飛機(jī)的修復(fù)工作仍在進(jìn)行中，未來將恢復(fù)外部覆蓋板，貨艙內(nèi)部將設(shè)置一個(gè)關(guān)于“暴風(fēng)雪號”航天項(xiàng)目的展覽，同時(shí)將重現(xiàn)“駕駛艙”和生活艙的內(nèi)部布局。

航天飛機(jī)旁邊建有一條展廊，可以讓觀眾更近距離觀察各個(gè)部件和機(jī)體結(jié)構(gòu)。觀眾還能看到船體尾鰭上的剎車板以及機(jī)翼副翼的“活動”機(jī)制演示。

正在重現(xiàn)那些在項(xiàng)目終止時(shí)尚未制造的部件。照片中展示的是姿態(tài)控制發(fā)動機(jī)組件。

少量損壞的隔熱瓦被保留在航天飛機(jī)上，損壞較嚴(yán)重的隔熱瓦則存放在博物館綜合體內(nèi)。

照片中展示了現(xiàn)存的“暴風(fēng)雪號”真實(shí)設(shè)備——基于航空座椅制作的 K-36RB 座椅，以及 VB-4 自行車測功機(jī)（踏車功率計(jì)）。

航天飛機(jī)的飛行儀表板面板，計(jì)劃安裝在該型號航天飛機(jī)上。

活動的最后，展示了一個(gè)航天飛機(jī)的可食用模型，大家都非常開心地吃掉了它。此外，每位參與者還獲得了一套紀(jì)念品。

“暴風(fēng)雪號”航天飛機(jī)可能對我們外人沒有什么感覺，如果能親眼看到它可能是一種震撼。如果是俄國人他們的感情全寄托在一個(gè)曾經(jīng)最輝煌時(shí)代下的產(chǎn)物。所以，這樣的時(shí)代遺產(chǎn)出現(xiàn)一定會引起不小的轟動。同時(shí)，“暴風(fēng)雪號 2.01”是俄羅斯唯一展示的這一航天項(xiàng)目的航天飛機(jī)。

（感謝收看本頻道編譯的內(nèi)容）