北京
《新能源車為什么越賣越貴，還能領跑全球？》
——當價格戰(zhàn)退潮，中國車企真正的實力才剛剛浮出水面
你有沒有發(fā)現(xiàn)一個反常現(xiàn)象？
新能源車不但沒越賣越便宜，反而開始集體漲價、配置升級，可銷量卻一路走高。這件事，很多人都看反了。
過去拼的是價格，現(xiàn)在拼的是體系。中國新能源車的轉(zhuǎn)身，并不是“卷不動了”，而是從短跑切換成了耐力賽。
當新車銷量接近一半，決定勝負的早已不是補貼，而是研發(fā)密度、系統(tǒng)協(xié)同和工業(yè)效率。
電驅(qū)、電池、電子電氣架構(gòu)被高度集成，拼的是一整套工業(yè)能力，而不是單點參數(shù)。
更大的變化在“腦子”上。過去卷馬力，現(xiàn)在卷算力。“智能不是噱頭，而是安全冗余”。
AI不只跑在車上，還深入設計、制造、測試全流程。你看到的是更聰明的車，背后是更聰明的產(chǎn)業(yè)組織方式。
這不是靈感爆發(fā)，而是長期工程的結(jié)果。
安全，成了新的天花板。行業(yè)開始把真實高風險場景納入極限測試，從“能不能用”升級為“靠不可靠”。
當標準被不斷抬高，那些只會打價格戰(zhàn)的玩家，自然會被清洗出局。
所以別再糾結(jié)“新能源車還能火多久”。當技術(shù)替代價格、體系替代單點，領先就不再靠運氣。
這不是一陣風，而是一場已經(jīng)跑到中段的長跑。
（唐加文，筆名金觀平；本文成稿后，經(jīng)AI審閱校對）
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