一月中下旬，石家莊多條主干道詭異濕滑，追尾事故接連發(fā)生。沒有雪，沒有雨，路面卻像抹了油，令不少車主措手不及?！白锟?zhǔn)住本烤故钦l？今天我們追根溯源，揭開這場(chǎng)“隱形危機(jī)”的真相。

01

灑水車“喊冤”，真兇另有其“人”

1月19日一早上班，我開車走在槐北路上，前車突然亮起了剎車燈。我趕忙踩腳剎車，沒怎么使勁，ABS卻啟動(dòng)了。好在車距較遠(yuǎn)，我采取措施較早，沒有發(fā)生接觸。而其他駕駛員就沒我這么幸運(yùn)了。

根據(jù)網(wǎng)友反饋，加之我們用輿情軟件檢索，發(fā)現(xiàn)很多追尾事故多發(fā)生在1月19日至23日，而且多為早晚高峰時(shí)段，尤其以新城大街、中華大街、二環(huán)等主路的拐彎處、上下匝道處居多。

對(duì)于原因，人們莫衷一是。有的說是灑水車灑水造成的，有的說是融雪劑質(zhì)量差導(dǎo)致的，但這些原因又往往缺乏事實(shí)佐證。

我專門就此事聯(lián)系了石家莊市城管局的相關(guān)同志，得到的答復(fù)是環(huán)衛(wèi)部門早就停止灑水作業(yè)了。即便是多功能洗掃車，也只是干吸作業(yè)，不會(huì)帶水作業(yè)。1月29日上午十點(diǎn)左右，我在富強(qiáng)大街看到一輛，果然是只吸塵，不噴水。

那會(huì)不會(huì)是融雪劑造成的呢？石家莊那次小雪天氣過程，是發(fā)生在1月17日，西部山區(qū)下得多，而市區(qū)幾乎沒有在路面形成積雪覆蓋。即便是灑了一些融雪劑，范圍也是非常小。

可能會(huì)有網(wǎng)友覺得我是在替城管部門開脫。那我們不妨倒著推一下，主路事故發(fā)生率高，可為啥一些背街小巷同樣路滑呢？很多小路根本就沒有清掃車去，更不會(huì)灑融雪劑了。所以，根本原因不在這里。

02

輪胎“咯噔”響，阿克曼角重出江湖

那路滑的罪魁禍?zhǔn)椎降资钦l呢？是天氣。

我專門調(diào)取了2025年1月和2026年1月的數(shù)據(jù)，進(jìn)行了一番對(duì)比。

首先是看三個(gè)值，平均高溫、平均低溫和平均濕度。

2025年1月（1日至31日）平均高溫：6°，平均低溫：-2°，平均濕度43.26%。

2026年1月（1日至25日），平均高溫：5°，平均低溫：-4°，平均濕度44.89%。

通過以上數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年一月與去年一月相比，無論是平均高溫還是平均低溫，都要更低，說明天氣更冷。別看平均低溫只低了兩度，影響卻大不一樣。這也是為什么今年大家開車，尤其是在拐彎方向打死的情況下，輪胎會(huì)出現(xiàn)“咯噔咯噔”的響聲。我開始還以為是壓到什么東西了，可下車一看，并沒有。問了一下售后，人家說這是正?，F(xiàn)象。

是因?yàn)樘鞖饫?，阿克曼角現(xiàn)象出現(xiàn)了！據(jù)售后技師解釋，天氣較冷，車輛剛啟動(dòng)時(shí)，大部分部件處于冰冷生澀的狀態(tài)，加之大部分車主使用的是夏季輪胎。而夏季輪胎在寒冷時(shí)會(huì)比較硬，因而在早上或者涼車的時(shí)候，轉(zhuǎn)向抓地時(shí)便會(huì)凸顯了這個(gè)現(xiàn)象，在潮濕路面、冰路面會(huì)更為明顯。行車10 公里以上，或者輪胎跑熱了，現(xiàn)象便會(huì)減輕和消除！所以這不是故障，是正常現(xiàn)象，并不會(huì)影響行車安全。

這也就回答了，為啥去年沒有這個(gè)情況？就是單純地因?yàn)?，今年去比年冷?/p>

03

濕度大，暗冰成“隱形陷阱”

第二個(gè)原因，看一下空氣濕度。這里的空氣濕度是相對(duì)濕度，是空氣中實(shí)際水蒸氣分壓與同溫度下飽和水蒸氣分壓的百分比，其數(shù)值與溫度呈反向變動(dòng)關(guān)系，同一絕對(duì)濕度下，溫度升高可使相對(duì)濕度降低。反正知道，只要這個(gè)數(shù)值越大，說明空氣中水分越多就好了。

去年平均值是43.26%，今年平均值是44.89%%，上升了3.78%。這會(huì)導(dǎo)致什么情況發(fā)生呢？

會(huì)導(dǎo)致路面很容易產(chǎn)生凝冰，影響原路面的抗滑能力，交通行業(yè)把它稱之為“暗冰”?！鞍当惫饣该?，通常出現(xiàn)在空氣濕度較大的路段，尤其是晝夜溫差明顯的區(qū)域。橋下或涵洞都通風(fēng)，到了夜晚橋面上就會(huì)出現(xiàn)一層薄薄的暗冰。還有隧道的出入口，隧道的內(nèi)外溫差大，在出入口就容易出現(xiàn)暗冰。

總結(jié)一下，暗冰出現(xiàn)的條件，就是氣溫低、濕度大，凌晨時(shí)刻，以及一些特定路面。

可能有些朋友又會(huì)說了，既然暗冰這么可怕，為啥很多事故多集中在1月中下旬的這幾天呢？

咱們接著拿數(shù)據(jù)說話。

我調(diào)取了1月（1日至25日）每天每小時(shí)的溫度和濕度，然后根據(jù)濕度進(jìn)行排序，發(fā)現(xiàn)濕度達(dá)80%以上的多集中在18日至23日這幾天，而且時(shí)間多集中在凌晨至上午。

看上面這張圖，只要綠色曲線在藍(lán)色曲線上方，且兩者圍成的區(qū)域面積越大的情況下，越容易出現(xiàn)暗冰。

再對(duì)比上圖2025年1月數(shù)據(jù)，藍(lán)色曲線多位于綠色曲線上方。

不同路段，其相對(duì)濕度也不一樣。比如橫跨滹沱河的子龍大橋、新城大街快速路、復(fù)興大街快速路、中華大街高架，以及市內(nèi)民心河周邊道路，其空氣濕度肯定大于其他道路。

天氣雖冷，真相已明。暗冰無聲，卻威脅重重。行車路上，多一份警惕，少一分僥幸。減速慢行，保持車距，才是對(duì)自己與他人最穩(wěn)妥的保護(hù)。愿每位駕駛者，都能平安抵達(dá)，溫暖歸家。

氣象數(shù)據(jù)來源：ERA5-Land hourly data from 1950 to present