齊魯晚報·齊魯壹點記者 陳丹

2026年1月1日起，購買新能源汽車的購置稅政策正式調(diào)整，由過去的“免征”變?yōu)椤皽p半征收”，每輛新能源車減免稅額最高不超過1.5萬元。同時，新政對車輛能耗、續(xù)航等指標(biāo)提出了新要求，例如插電混動（含增程式）車型的純電續(xù)航里程不低于100公里。

這一新規(guī)對車市影響如何？記者近日走訪了濟寧當(dāng)?shù)氐膸准移囦N售4S店。

“購置稅減半政策對消費者購車影響挺大，尤其是對于那些購買第二輛車的家庭?！北葋喌贤醭赇N售顧問王慶林介紹，1月份以來，無論是顧客到店量還是成交量，相比去年12月都有明顯下降。他以元UP領(lǐng)航版舉例，“今年新規(guī)下，元UP的購置稅為3000多元，而去年是完全減免的。”

為應(yīng)對消費者對“購車成本增加”的擔(dān)憂，比亞迪官方推出了多重優(yōu)惠，如最低0首付，至高5年超長貸；首付50%尾款50%，至低1年0利息0月供；至高4000元置換補貼等權(quán)益。但市場的最終反響如何，仍需時間觀察。

另一方面，新規(guī)也直接影響著車企的生產(chǎn)與銷售策略。例如，秦PLUS DM-i、宋PLUS新能源系列中續(xù)航未達100公里標(biāo)準(zhǔn)的車型，已停產(chǎn)停售。“到店顧客現(xiàn)在看得比較多的是秦L，它的所有版本續(xù)航都在100公里以上。并且，任何續(xù)航不足100公里的車型，我們店都不銷售了。”王慶林說。

在吉利4S店，消費者李女士正在看吉利星愿?！拔倚膬x的是星愿夢想版，對比了購置稅政策和‘廠家補差價’權(quán)益后，還是想到線下來看一看。”李女士表示，2026年購買吉利星愿要比2025年多出3000多元的購置稅，但另一方面，官方釋放的購車權(quán)益令她很心動。

“星愿不僅有3000元購置稅補貼，還有1000元新年購車紅包。而且選裝禮、繽紛禮也是之前沒有的新政策。綜合算下來，現(xiàn)在購車比2025年便宜差不多3000塊呢?！泵鎸θ绱藘?yōu)惠，李女士還是沒有下定，“不知道春節(jié)或春節(jié)后，會不會有新的促銷政策，我想再等等看?！?/p>

像李女士一樣，持幣觀望的“等等黨”消費者不在少數(shù)。美恒汽車城的鴻蒙智行店，銷售著智界、享界、問界等車型。銷售經(jīng)理李振宇介紹，進入1月份，消費者到訪量沒有受太大影響，每周能有80至90組客戶，但成交量相比之前有明顯變化。他指著面前的智界R7說，新政策執(zhí)行后，要比去年增加10000元左右的購置稅。盡管顧客相對價格沒那么敏感，但車企日新月異的智駕技術(shù)和配置硬件的不斷升級，令不少消費者選擇繼續(xù)觀望。

2026年或許是新能源汽車市場重新洗牌的元年，也是其由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的關(guān)鍵一年。影響消費者購車決策的不只是購置稅調(diào)整，還有整個車市環(huán)境。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（乘聯(lián)會）的零售口徑數(shù)據(jù)，預(yù)計2026年1月狹義乘用車零售銷量約為180萬輛（環(huán)比下降20.4%），其中新能源乘用車約占80萬輛（環(huán)比下降33.8%，同比下降40.2%），燃油車約為100萬輛。

顯然，汽車市場正從高增速轉(zhuǎn)向存量競爭，新能源車企間的角逐也將由單純的“價格內(nèi)卷”，轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、服務(wù)生態(tài)等多維度的綜合比拼。新的一年，誰能以更好的品質(zhì)和更優(yōu)的服務(wù)打動消費者，誰就將掌握破局的關(guān)鍵。這或許也正是此次購置稅政策調(diào)整的深意之一。

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