本田公司與俄亥俄州DriveOhio合作開展了一項創(chuàng)新道路安全項目，利用本田車輛收集實時數(shù)據(jù)，在潛在問題和道路缺陷惡化之前主動預(yù)警。這套主動道路維護(hù)系統(tǒng)自2021年開始原型開發(fā)，采用"先進(jìn)視覺和激光雷達(dá)傳感器"識別各類問題，包括磨損或遮擋的道路標(biāo)志、損壞的護(hù)欄、路面粗糙和新出現(xiàn)的坑洞。

試點項目覆蓋范圍與測試環(huán)境

在試點期間，俄亥俄州交通運輸部智能移動中心的成員駕駛測試車輛行駛了約3000英里，覆蓋俄亥俄州中部和東南部地區(qū)。測試涵蓋了城市和鄉(xiāng)村環(huán)境的混合路段，在不同天氣條件和一天中的不同時間進(jìn)行。

ODOT操作員能夠使用本田和技術(shù)公司Parsons共同開發(fā)的智能儀表板實時查看任何標(biāo)記的道路或基礎(chǔ)設(shè)施缺陷。辛辛那提大學(xué)協(xié)助本田為其車輛安裝傳感器，主導(dǎo)了損壞檢測功能的開發(fā)，并在試點期間為ODOT提供支持。

技術(shù)架構(gòu)與數(shù)據(jù)處理

車輛收集的數(shù)據(jù)由邊緣AI模型處理，然后傳遞到本田自有的云平臺。系統(tǒng)隨后按優(yōu)先級自動為ODOT維護(hù)團(tuán)隊生成工單。

試點成果與準(zhǔn)確率表現(xiàn)

雖然試點規(guī)模相對較小，但主動道路維護(hù)系統(tǒng)在試驗中的多項指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)秀，在識別損壞或遮擋標(biāo)志方面準(zhǔn)確率高達(dá)99%。對于損壞護(hù)欄的識別準(zhǔn)確率為93%，發(fā)現(xiàn)坑洞的準(zhǔn)確率稍低為89%。

本田表示，其技術(shù)還能檢測到在常規(guī)目視檢查中容易遺漏的高嚴(yán)重性路肩落差，同時該系統(tǒng)在測量道路粗糙度方面也表現(xiàn)可靠。項目團(tuán)隊估計，如果大規(guī)模實施，這套自動化系統(tǒng)每年可為ODOT節(jié)省超過450萬美元。

未來發(fā)展規(guī)劃

本田及其合作伙伴正在研究將主動道路維護(hù)系統(tǒng)原型擴展到實際應(yīng)用的方法。該制造商還表示，最終目標(biāo)是在其客戶車輛中配備類似技術(shù)，讓客戶能夠匿名分享自己的檢測數(shù)據(jù)，幫助創(chuàng)造更安全的道路環(huán)境。

Q&A

Q1：本田主動道路維護(hù)系統(tǒng)是什么？有什么功能？

A：本田主動道路維護(hù)系統(tǒng)是一套采用先進(jìn)視覺和激光雷達(dá)傳感器的智能檢測系統(tǒng)，能夠識別磨損或遮擋的道路標(biāo)志、損壞的護(hù)欄、路面粗糙和新出現(xiàn)的坑洞等道路問題，在問題惡化前主動預(yù)警。

Q2：這套系統(tǒng)的檢測準(zhǔn)確率如何？

A：系統(tǒng)在試點中表現(xiàn)優(yōu)秀，識別損壞或遮擋標(biāo)志的準(zhǔn)確率高達(dá)99%，損壞護(hù)欄識別準(zhǔn)確率為93%，發(fā)現(xiàn)坑洞的準(zhǔn)確率為89%，還能檢測到常規(guī)目視檢查容易遺漏的高嚴(yán)重性路肩落差。

Q3：這套系統(tǒng)能帶來什么經(jīng)濟(jì)效益？

A：項目團(tuán)隊估計，如果大規(guī)模實施這套自動化系統(tǒng)，每年可為俄亥俄州交通運輸部節(jié)省超過450萬美元的維護(hù)成本，同時提高道路維護(hù)效率和安全性。