2025年的中國車市呈現(xiàn)兩大撕裂性特征：新能源滲透率突破60%的野蠻生長，與燃油車存量市場的結(jié)構(gòu)性萎縮并存。行業(yè)普遍陷入“非此即彼”的轉(zhuǎn)型焦慮——要么All in電動化導(dǎo)致基本盤失守，要么固守燃油車錯失技術(shù)窗口期。

當(dāng)行業(yè)陷入技術(shù)迭代和電動化升級的雙重漩渦時，一汽奧迪交出了一份極具象征意義的答卷——全年零售銷量突破57萬輛，助力奧迪品牌時隔七年，重奪豪華車市場總銷量及總份額雙料榜首。

這個數(shù)字不僅是一個企業(yè)的階段性勝利，更折射出傳統(tǒng)豪華品牌在電動化浪潮中的戰(zhàn)略定力與轉(zhuǎn)型智慧。

2026年，站在“十五五”規(guī)劃的新坐標(biāo)上，一汽奧迪的用戶版圖已突破千萬大關(guān)。這份沉甸甸的成績單，既是中國豪華車市活力迸發(fā)的生動寫照，也是中德合作結(jié)出的豐碩果實(shí)。

面向未來，一汽奧迪將“用戶”置于一切工作的圓心，全面煥新戰(zhàn)略布局。它的征途清晰而堅(jiān)定：追求品牌卓然、技術(shù)引領(lǐng)、體驗(yàn)至臻、責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在豪華智能出行的浪潮中勇立潮頭。

2025，斬獲佳績

2025年，一汽奧迪不僅助力奧迪品牌在時隔七年后重奪中國豪華車市場銷量份額冠軍之位，更以亮眼的核心銷量表現(xiàn)為支撐，使其成為中國市場首個用戶規(guī)模突破千萬大關(guān)的合資豪華汽車品牌。

要解析一汽奧迪的增長密碼，核心在于戰(zhàn)略、產(chǎn)品與市場的協(xié)同突破。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革：新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，燃油與純電的技術(shù)路線之爭持續(xù)發(fā)酵，市場競爭日趨白熱化。在此背景下，一汽奧迪并未盲目跟風(fēng)，而是以理性判斷錨定了一條差異化路徑——“油電同智”。

這一戰(zhàn)略直擊行業(yè)痛點(diǎn)：長期以來，“智能化=電動車專屬”的認(rèn)知偏差，將燃油車與智能體驗(yàn)割裂開來。而一汽奧迪率先提出，智能化不應(yīng)受動力形式限制，而應(yīng)成為所有豪華車的標(biāo)配，由此打破了傳統(tǒng)市場區(qū)隔，重新定義了豪華車的技術(shù)基準(zhǔn)。

戰(zhàn)略的落地離不開產(chǎn)品支撐。作為豪華陣營中首個與華為深度合作的品牌，一汽奧迪于2025年8月推出A5L及Q6L e-tron家族，邁出“油電同智”的關(guān)鍵一步。隨后在11月廣州車展上，一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L乾崑智駕?版正式上市，限時心動價28.68萬元。這款全球首款搭載華為乾崑智駕?技術(shù)的燃油車，不僅用實(shí)際表現(xiàn)撕掉了“燃油車不智能”的標(biāo)簽，更以“油電同智”的戰(zhàn)略理念完成了一次具象化演繹——證明燃油車同樣能擁有頂尖的智能駕駛體驗(yàn)，徹底顛覆了市場對豪華車智能化的固有認(rèn)知。

其次，是市場地位的顯著突破。面對激烈的市場競爭，一汽奧迪不僅夯實(shí)了市場根基，更貢獻(xiàn)了奧迪品牌在華超過93%的銷量，成為驅(qū)動奧迪品牌總銷量及市場份額時隔七年重返中國豪華車市場首位的核心引擎。

從戰(zhàn)略布局到產(chǎn)品落地共同鑄就了：奧迪A6L全年銷售17.2萬輛，成功衛(wèi)冕豪華C級轎車年度銷冠；奧迪Q5L則以14萬輛的成績持續(xù)領(lǐng)跑豪華B級SUV燃油車細(xì)分市場。而這不僅是一汽奧迪“油電同智”戰(zhàn)略的初步成果，也是支撐其持續(xù)增長的核心邏輯。

2026，展望未來

千萬用戶達(dá)成，既是一汽奧迪榮耀加冕的高光時刻，更是全新征途的起點(diǎn)。

回望來路，2025年的一場“突圍”勝利，正是品牌以清醒戰(zhàn)略打破行業(yè)迷思的關(guān)鍵破局——當(dāng)多數(shù)玩家困于路線之爭時，一汽奧迪用差異化路徑證明了堅(jiān)守的價值。如今站在千萬用戶的新坐標(biāo)上，2026年的核心命題已然清晰：以“邁向第一品牌”為目標(biāo)，開啟一場系統(tǒng)性的“礪新”征程。

面向2026，一汽奧迪將繼續(xù)深植“最懂中國用戶”的品牌基因，將“以用戶為中心”刻入發(fā)展底色，在品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)三大維度同步推進(jìn)升級與“礪新”。

通過品牌價值的深度煥新、產(chǎn)品矩陣的精準(zhǔn)迭代、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的體驗(yàn)重構(gòu)，加速向70萬輛年銷規(guī)模邁進(jìn)，最終在中國豪華車市場確立領(lǐng)軍者地位，讓“第一品牌”的愿景從目標(biāo)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

聚焦三大核心維度，一汽奧迪正以精準(zhǔn)落子夯實(shí)“第一品牌”根基。

品牌層面，錨定“中國豪華車市場第一品牌”目標(biāo)，借勢奧迪品牌正式進(jìn)軍F1賽事的全球聲量，將賽道基因與性能豪華標(biāo)簽深度綁定，讓“速度激情”與“豪華質(zhì)感”同頻共振；

產(chǎn)品層面，2026年將成為一汽奧迪發(fā)展史上車型投放最密集的一年——全面覆蓋國產(chǎn)、進(jìn)口、燃油與新能源多元領(lǐng)域，全新奧迪Q5L、A6L、A6L e-tron等重磅車型將接踵而至，以煥新矩陣保持市場進(jìn)攻鋒芒，持續(xù)激活消費(fèi)期待；

網(wǎng)絡(luò)層面，與經(jīng)銷商伙伴深化戰(zhàn)略協(xié)同，構(gòu)建更緊密的利益共同體，將資源聚焦于用戶服務(wù)精細(xì)化與品牌價值長效維護(hù)，實(shí)現(xiàn)廠商、經(jīng)銷商、用戶三方共贏的生態(tài)閉環(huán)。

而在三大維度之外，一汽奧迪同步推進(jìn)三大“礪新”舉措，為“邁向第一品牌”注入新動能。

戰(zhàn)略“礪新”，堅(jiān)持“油電混共進(jìn)全智”路徑，深化與華為等科技企業(yè)合作推動技術(shù)融合，確保未來全系產(chǎn)品智能化領(lǐng)先，并加速混動車型布局。2026年，全新奧迪Q5L、奧迪A6L e-tron、全新奧迪A6L等國產(chǎn)及進(jìn)口新車將密集登場，進(jìn)一步夯實(shí)“油電混共進(jìn)全智”的差異化優(yōu)勢，讓“智能無界”成為品牌新名片。

體驗(yàn)“礪新”，正式發(fā)布“臻·心之道”客戶體驗(yàn)品牌，以“尊、悅、享”三大核心理念貫穿用戶選車、購車、用車及車生活全場景，從細(xì)節(jié)處雕琢豪華感知，全力筑牢客戶體驗(yàn)的領(lǐng)先護(hù)城河。

渠道“礪新”，創(chuàng)新銷售模式，重點(diǎn)布局“智駕體驗(yàn)中心”等新型渠道形態(tài)，為用戶打造觸手可及的沉浸式智能駕駛體驗(yàn)場景，同時推動傳統(tǒng)渠道向高端化、體驗(yàn)化進(jìn)階，讓“高端服務(wù)”與“智能科技”在終端無縫銜接。

縱觀一汽奧迪的“礪新”藍(lán)圖，我們得以窺見一場直抵內(nèi)核的戰(zhàn)略深耕。

它深耕的，是對中國消費(fèi)者復(fù)雜需求的深刻理解與尊重——拒絕讓用戶陷入“取舍困境”，而是以全優(yōu)方案包容多元期待，讓每一種需求都能找到妥帖答案；是與本土科技巨頭的無界開放協(xié)作，以德系精工的嚴(yán)謹(jǐn)承載中國智慧的靈動，讓“德國工藝”與“中國創(chuàng)新”在融合中迸發(fā)協(xié)同價值，這恰是品牌底氣的生動注腳；更是對“豪華”內(nèi)涵的主動重塑——打破“智能專屬電動”的刻板印象，讓智能體驗(yàn)從“電動車的光環(huán)”回歸“奧迪車的標(biāo)配基因”，成為所有產(chǎn)品共有的豪華底色。

這場聚焦，不是浮于表面的調(diào)整，而是從戰(zhàn)略到執(zhí)行的筋骨重塑，讓“以用戶為中心”不再是一句口號，而是融入血脈的行動自覺。

總結(jié)：

一汽奧迪的2025年，是一場傳統(tǒng)豪華品牌的價值重塑與模式革新。當(dāng)行業(yè)困于“燃油與電動二元對立”的思維局限時，奧迪以“油電同智”的實(shí)踐打破了這一桎梏——真正的豪華絕非非此即彼的選擇題，而是技術(shù)創(chuàng)新普惠與用戶價值共鳴的雙重抵達(dá)。

面向2026年，其提出的“重回第一豪華品牌目標(biāo)”以及三大維度升級+“礪新”舉措，既是對電動化浪潮的主動應(yīng)對，更是以新標(biāo)準(zhǔn)重掌豪華話語權(quán)的戰(zhàn)略宣言。

千萬級用戶基盤是奧迪最深厚的品牌底色，卻也暗含轉(zhuǎn)型深意：如何將燃油車時代沉淀的“品質(zhì)信仰”，轉(zhuǎn)化為智能時代可感知的“品牌溢價”？在與華為等技術(shù)伙伴深度協(xié)同的過程中，又該如何堅(jiān)守自主創(chuàng)新的核心壁壘？

從2025年的戰(zhàn)略成果回溯到2026年的規(guī)劃藍(lán)圖，我們有理由相信，這些關(guān)乎百年豪華能否持續(xù)領(lǐng)跑的關(guān)鍵命題，一汽奧迪正以超越行業(yè)認(rèn)知的答案，書寫新的可能。