真正讓美軍感到無力的是，中國能像流水線一樣批量生產(chǎn)殲-20，這得益于中國強(qiáng)大的制造實(shí)力，強(qiáng)大到什么程度呢？簡單來說，中國可以連續(xù)不斷地造出殲-20戰(zhàn)機(jī)。

當(dāng)初美國人最自信的就是自家的一些高端戰(zhàn)機(jī)，比如F-22。在不少人的印象中，這種飛機(jī)牛氣得很，仿佛打遍全球無敵手。

但現(xiàn)在回頭看看，F(xiàn)-22生產(chǎn)線早就拆了一遍，搞飛機(jī)的那些技術(shù)人員也已經(jīng)各自找了新出路。結(jié)果就是，F(xiàn)-22用一架少一架，后備箱再深也總有見底那一天，美國再有錢都沒地兒能隨時(shí)補(bǔ)貨。

美國還造著F-35，但這飛機(jī)并不是全在美國手里能說了算。因?yàn)镕-35涉及全球各種供應(yīng)鏈，每個(gè)零件分工到好幾個(gè)國家，出了問題就像卡車堵在路上一樣，整個(gè)項(xiàng)目都跟著停擺。

說白了，就是自己的產(chǎn)業(yè)鏈根本不牢，碰上全球天災(zāi)人禍，立馬就麻煩。

反觀中國這邊，就不是這套路子。中國打造殲-20是一條線上的活，從發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)到所有關(guān)鍵部件基本都自己能造，不怕誰卡脖子。這意味著中國不僅造得快，而且造得多，不會(huì)因?yàn)閲H局勢或者外界干擾就被迫停工。

更何況，現(xiàn)在連WS-15這樣高性能發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大批量生產(chǎn)，這等于給殲-20裝上了源源不斷的動(dòng)力，什么時(shí)候需要就能馬上補(bǔ)上。

這樣一來，中美在戰(zhàn)場消耗戰(zhàn)的邏輯就完全不是一回事了。戰(zhàn)爭本身就不是比誰先發(fā)制人，而是誰能最后頂?shù)米?，誰還能不斷有新裝備送到前線。

中國靠自己的工業(yè)能力無壓力地批量生產(chǎn)殲-20，前線有損耗就隨時(shí)能頂上新飛機(jī)，壓根不用擔(dān)心沒飛機(jī)用。

而美國那邊，尤其是那些高端機(jī)型，打掉幾架就有可能真的用光了，倉庫里再?zèng)]配件都沒招。

講到后勤和地理優(yōu)勢，這也是中國占了不少便宜。中國本土的飛機(jī)廠離前線近，新飛機(jī)出廠直接轉(zhuǎn)場立馬就能開進(jìn)機(jī)場參戰(zhàn)，不需要長途跋涉。

美國新造的飛機(jī)要拉過半個(gè)太平洋，光是運(yùn)輸就是個(gè)挑戰(zhàn)，路途上的不確定因素更是一堆又一堆。這種距離帶來的效率差，不只是一點(diǎn)兩點(diǎn)的落后，在需要補(bǔ)給的時(shí)候更能體現(xiàn)差距。

所以美國現(xiàn)在不止是盯著殲-20的性能看了，更開始擔(dān)心中國背后的制造業(yè)。這已經(jīng)不僅僅是飛機(jī)數(shù)量的問題，而是大國博弈從拼科技、拼裝備，慢慢變成了拼制造能力和產(chǎn)業(yè)鏈深度。

中國流水線上源源不斷的產(chǎn)品，就像把前線供血線徹底打通。即使前面有再多消耗，也不會(huì)擔(dān)心供應(yīng)斷節(jié)。

這種底氣，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭里才是最硬的本事。美國以前拿技術(shù)代差壓陣，現(xiàn)在必須得認(rèn)清，光靠幾件寶貝已經(jīng)鎮(zhèn)不住場子。工廠里機(jī)器不停，前線戰(zhàn)力就不會(huì)見底，這是中美之間最大的分野。

從這件事里可以看出來，誰能把工業(yè)鏈攥在自己手里，誰在關(guān)鍵時(shí)刻就不怕斷糧斷水。中國殲-20不是一架孤零零的飛機(jī)，而是整個(gè)工業(yè)體系的成果。

這才是美國心里最慌的地方，因?yàn)樗麄円裁靼?，流水線就是打仗時(shí)真正的生命線，誰的造血速度快，誰就能更穩(wěn)當(dāng)?shù)卦谖魈窖罂缸【置妗?/p>

這場看不見硝煙的較量，早就在轟鳴的工廠中悄悄分出勝負(fù)。對(duì)中國來說，這不只是一塊技術(shù)突破，更是整個(gè)國家戰(zhàn)略上的底氣和可靠。

而對(duì)美國來說，或許該把注意力從性能參數(shù)慢慢移到產(chǎn)業(yè)鏈本身，否則再厲害的飛機(jī)也有被用光的一天。