誰能想到，一款中巴聯手搞的“平價戰(zhàn)機”，居然成了國際軍貿市場的頂流。梟龍Block3現在火到什么程度？13個國家排隊搶單，意向訂單超200架，總額破120億美元，累計訂單眼看就要沖500架。它憑啥能讓各國瘋狂下單？

實戰(zhàn)封神 非隱身戰(zhàn)機干翻S-400

梟龍-3的爆火，沒有半點虛頭巴腦的宣傳，全靠實戰(zhàn)打出來的口碑。

在2025年的印巴空戰(zhàn)中，這款單價僅3000萬美元的非隱身戰(zhàn)機，只用了不到5分鐘，就把印度花大價錢引進的俄制S-400防空系統(tǒng)干成了廢鐵。這可是全球首次有非隱身戰(zhàn)機在實戰(zhàn)中摧毀該級別防空系統(tǒng)，直接震驚了整個軍火圈。

可能有人會問，不隱身的戰(zhàn)機怎么躲過先進防空雷達？

首先是貼地飛行，梟龍-3搭載了全數字電傳飛控系統(tǒng)和殲-20同款數字頭盔，再加上北斗導航加持，能貼著30米的地面飛行。這個高度能把S-400的雷達探測距離壓縮到35公里內，相當于直接繞開了對方的“千里眼”。

光躲還不夠，它還會主動干擾。梟龍-3的電子戰(zhàn)系統(tǒng)能在100公里外釋放128種干擾波形，對著S-400的雷達瘋狂“輸出”虛假目標，制造復雜的電磁環(huán)境，讓雷達屏幕徹底花屏、陷入癱瘓，對方根本分不清哪架是真戰(zhàn)機，更別說鎖定了。

最后就是致命一擊，它掛載的CM-400AKG超音速導彈，能以5.5馬赫的速度發(fā)起灌頂攻擊，這種角度刁鉆難攔截，射程高達240公里，配合有源相控陣雷達，在260公里外就能鎖定目標。

要知道，S-400一套的價格就高達15億美元，而梟龍-3才3000萬美元，相當于用1/50的成本，干翻了號稱“防空神器”的裝備。反觀美軍的F-16，在烏東戰(zhàn)場都沒能突破俄式S-300的防線，梟龍-3卻做到了F-16都辦不到的事。這么看來，各國瘋狂搶單就一點不奇怪了，畢竟實戰(zhàn)成績就是最好的廣告。

中巴聯手 2.5億撬動百億生意

梟龍的誕生，其實是一場充滿意外的合作。

我們先從它的前身說起，早年間中美聯手推進“超-7”戰(zhàn)機研發(fā)，本想打造一款低成本輕型戰(zhàn)機，結果1989年美國突然退出，項目瞬間停滯，前期積累的技術資料差點淪為廢稿。

到了1992年，巴基斯坦主動找上門，想和中國聯手重啟項目，還明確提了個核心要求：研發(fā)成功后，必須幫他們搭建全套組裝生產線，實現自主量產。

當時中國成飛已經在全力攻關殲-10，“超-7”項目對我們來說確實可有可無。但出于戰(zhàn)略合作考量，也想幫巴基斯坦擺脫國防裝備依賴，還是答應了合作。雙方合計拿出5億美元研發(fā)資金，各承擔2.5億，這筆錢在當時僅夠美軍研發(fā)一款戰(zhàn)機的零頭，誰也沒想到，會成為巴基斯坦史上最劃算的一筆投資。

研發(fā)過程中，除了初期暫時選用俄式RD-93發(fā)動機適配需求，航電、武器、雷達等核心系統(tǒng)全由中國團隊一手包辦，還針對性優(yōu)化了適配巴基斯坦戰(zhàn)場環(huán)境的性能。

2003年梟龍首次試飛成功，2007年巴基斯坦正式接收戰(zhàn)機，中國也如約轉移全套生產線，小到零部件加工圖紙，大到組裝設備調試都一一到位。如今成飛早已關閉梟龍生產線，專心深耕殲-10C和殲-20，巴基斯坦也成了全球唯一能量產梟龍-3的國家。

巴基斯坦航空聯合體主席索海爾中將透露，目前卡姆拉工廠年產能達16-18架，增加人力和生產線改造后可提升至30架/年?？恐@條生產線，巴基斯坦不僅徹底擺脫了戰(zhàn)機依賴進口的困境，還靠出口賺得盆滿缽滿。筆者認為，這種無附加條件的平等合作，比西方軍售綁定政治條款的套路，格局實在大太多。

借船出海 繞開壁壘搶占市場

可能有人好奇，中國為啥不自己直接賣梟龍，非要通過巴基斯坦轉出口？這里面藏著很聰明的布局，核心就是繞開西方的干預。

西方在軍貿市場向來霸道，動輒揮舞制裁大棒、聯合盟友搞技術封鎖，甚至散布負面輿論抹黑裝備性能，中國直接出口很容易碰壁。國際軍貿市場不是單純的買賣，背后牽扯很多地緣因素，這樣的中轉策略能巧妙規(guī)避風險。

巴基斯坦就不一樣了，作為伊斯蘭國家，它和其他伊斯蘭國家靠著長期的宗教文化紐帶，擁有天然信任優(yōu)勢，把梟龍賣到伊斯蘭世界，既合理又不會遇到大阻礙。目前已經敲定訂單的阿塞拜疆、尼日利亞、蘇丹等國，要么是伊斯蘭國家，要么是中小發(fā)展中國家，這些都是西方戰(zhàn)機的傳統(tǒng)薄弱市場。

舉個實際例子，阿塞拜疆已經和巴基斯坦簽訂了40架梟龍的訂單，總價46億美元。這筆訂單要是中國直接談，大概率會受到美國干擾，但通過巴基斯坦就順利落地了。而且梟龍的定價也很有競爭力，單價大概1.15億美元，只相當于F-16V的40%、法國陣風的20%，對預算有限的中小國家來說，性價比直接拉滿。

這里要提醒一句，巴基斯坦看似是出口主體，但核心利潤還是掌握在我們手里。

巴方主要負責組裝、中介和售后，能拿到28%的利潤率，這已經遠超他們傳統(tǒng)紡織品不足5%的利潤率了。但戰(zhàn)機80%的核心零部件，比如霹靂-15E導彈、KLJ-7A有源相控陣雷達，都需要從中國進口，單機零部件的利潤占比就超60%。就拿阿塞拜疆的訂單來說，中方單靠零部件就能獲利超18億美元。

賦能巴鐵 戰(zhàn)機改寫國家命運

梟龍對巴基斯坦來說，早已不只是一款戰(zhàn)機，更是帶動國家經濟、工業(yè)和地緣地位提升的核心引擎。之前巴基斯坦外匯儲備緊張，還得靠IMF貸款過日子，但靠著梟龍的出口，已經獲得了130億美元的外匯，外匯儲備增幅達到82%。

沙特的訂單更有意思，直接用20億美元的訂單抵扣了巴基斯坦的部分債務，讓巴基斯坦在6個月內都不用依賴IMF貸款。工業(yè)方面，卡姆拉工廠已經實現70%的零部件本地化生產，雖然還不能制造機身復合材料等核心部件，但已經讓巴基斯坦的航空工業(yè)實現了跨越式發(fā)展，從只能維修戰(zhàn)機，變成了能量產先進戰(zhàn)機的國家。

地緣地位上的提升更明顯，以前巴基斯坦在伊斯蘭世界更多是追隨者，現在靠著梟龍的出口，成了很多伊斯蘭國家的“裝備供應商”，話語權大幅提升。本研究發(fā)現，這種“軍工出口-工業(yè)升級-地緣賦能”的正向循環(huán)，在中小國家中十分罕見，梟龍無疑為巴基斯坦打開了一扇新大門。

梟龍的成功不是偶然，是實戰(zhàn)性能、合作模式和市場布局共同作用的結果。它打破了西方在中端戰(zhàn)機市場的壟斷，證明了非隱身戰(zhàn)機靠體系化配置也能實現非對稱作戰(zhàn)，更讓巴基斯坦實現了國運的逆襲。

話說回來，隨著梟龍訂單不斷增加，西方會不會加大干預力度？