2026年1月29日，西北戈壁的寒風(fēng)中，一聲轟鳴劃破天際，一團(tuán)橘紅色的烈焰噴涌而出，裹挾著磅礴力量直沖云霄——中國(guó)航天科技集團(tuán)六院研制的240噸級(jí)商業(yè)重復(fù)使用高壓補(bǔ)燃液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，圓滿(mǎn)完成200秒長(zhǎng)程試車(chē)，各項(xiàng)性能參數(shù)均精準(zhǔn)命中設(shè)計(jì)要求，試車(chē)取得毫無(wú)瑕疵的圓滿(mǎn)成功。這一瞬間，不僅定格了中國(guó)航天的又一歷史性突破，更標(biāo)志著我國(guó)在大推力可復(fù)用液體動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵性跨越，正式躋身國(guó)際領(lǐng)先行列，徹底打破了國(guó)外在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷與市場(chǎng)封鎖，為中國(guó)商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展注入了前所未有的強(qiáng)勁動(dòng)力，也讓中國(guó)在全球航天競(jìng)爭(zhēng)的核心賽道上，邁出了足以載入史冊(cè)的堅(jiān)實(shí)一步。

對(duì)于普通大眾而言，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)或許只是“送衛(wèi)星上天”“送飛船遠(yuǎn)航”的幕后支撐，看似遙遠(yuǎn)而神秘，但這臺(tái)240噸級(jí)可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的成功，卻與我們每個(gè)人的未來(lái)息息相關(guān)。它不僅是一款“國(guó)之重器”，更是中國(guó)航天打破國(guó)外技術(shù)壁壘、實(shí)現(xiàn)自主可控的“硬核底氣”，是推動(dòng)商業(yè)航天規(guī)?；?、低成本發(fā)展的“核心引擎”，更是引領(lǐng)航天技術(shù)民用化、商業(yè)化，讓太空資源惠及各行各業(yè)的“重要橋梁”。從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)賦能，從戰(zhàn)略布局到民生惠及，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)、每一次試車(chē)成功，都承載著中國(guó)航天人的執(zhí)著與堅(jiān)守，更彰顯著一個(gè)航天大國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)跨越的堅(jiān)定決心。

要真正讀懂這一突破的重大意義，我們首先要明白：大推力可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，為何是全球商業(yè)航天競(jìng)爭(zhēng)的“必爭(zhēng)之地”？在航天發(fā)展的百年歷程中，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)始終被譽(yù)為“火箭的心臟”，是決定火箭運(yùn)載能力、發(fā)射成本、復(fù)用性能的核心關(guān)鍵，其技術(shù)水平直接衡量著一個(gè)國(guó)家的航天實(shí)力與科技實(shí)力。而可重復(fù)使用技術(shù)，更是近年來(lái)全球航天領(lǐng)域的發(fā)展熱點(diǎn)與核心突破口——傳統(tǒng)一次性火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)射一次就徹底報(bào)廢，不僅導(dǎo)致發(fā)射成本居高不下，更制約了航天發(fā)射的頻次，讓商業(yè)航天難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展；而可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠通過(guò)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)多次回收、重復(fù)使用，大幅降低單次發(fā)射成本，縮短發(fā)射周轉(zhuǎn)時(shí)間，為商業(yè)航天的規(guī)?；?、市場(chǎng)化發(fā)展掃清了最大障礙。

長(zhǎng)期以來(lái)，全球大推力可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，一直被美國(guó)兩家企業(yè)牢牢壟斷：SpaceX的梅林1D發(fā)動(dòng)機(jī)，推力達(dá)91噸，支撐著獵鷹9號(hào)火箭實(shí)現(xiàn)規(guī)?；厥张c發(fā)射，占據(jù)了全球商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的半壁江山；藍(lán)色起源的BE-4發(fā)動(dòng)機(jī)，推力達(dá)249噸，是目前全球商業(yè)領(lǐng)域推力最大的可復(fù)用液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，壟斷著高端商業(yè)火箭動(dòng)力市場(chǎng)。而在國(guó)內(nèi)，此前我們?nèi)狈?00-300噸級(jí)的商業(yè)可復(fù)用液體發(fā)動(dòng)機(jī)，這一技術(shù)空白，導(dǎo)致我國(guó)商業(yè)火箭在面對(duì)大中型可回收火箭動(dòng)力需求時(shí)，始終面臨“無(wú)芯可用”的困境，只能依賴(lài)進(jìn)口技術(shù)或降低運(yùn)載需求，嚴(yán)重制約了我國(guó)商業(yè)航天的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也讓我國(guó)在全球航天競(jìng)爭(zhēng)中處于被動(dòng)地位。

正是在這樣的背景下，中國(guó)航天科技集團(tuán)六院肩負(fù)起國(guó)家使命與產(chǎn)業(yè)期望，牽頭啟動(dòng)240噸級(jí)商業(yè)重復(fù)使用高壓補(bǔ)燃液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作。作為國(guó)內(nèi)唯一集運(yùn)載火箭主動(dòng)力系統(tǒng)、軌姿控動(dòng)力系統(tǒng)及空間飛行器推進(jìn)系統(tǒng)研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)為一體的航天液體動(dòng)力研究單位，航天六院有著深厚的技術(shù)積淀與豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，多年來(lái)始終深耕火箭發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，先后攻克了一系列核心技術(shù)難題，為我國(guó)載人航天、月球探測(cè)、火星探測(cè)等重大航天工程提供了可靠的動(dòng)力支撐。而這臺(tái)240噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，更是集結(jié)了全院最頂尖的研發(fā)力量，耗時(shí)數(shù)年，歷經(jīng)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)與迭代，終于在2026年1月29日，迎來(lái)了歷史性的高光時(shí)刻。

這臺(tái)240噸級(jí)可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，看似只是一臺(tái)“動(dòng)力裝置”，但其背后蘊(yùn)含的技術(shù)含量，堪稱(chēng)航天工程領(lǐng)域的“巔峰之作”。它是一款專(zhuān)門(mén)面向商業(yè)市場(chǎng)研發(fā)的大中型可重復(fù)使用運(yùn)載火箭核心動(dòng)力系統(tǒng)，從頭到腳都充滿(mǎn)了“中國(guó)創(chuàng)新”的印記，每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)都彰顯著我國(guó)航天科技的頂尖水平，既兼顧了大推力的性能需求，又實(shí)現(xiàn)了高效復(fù)用的商業(yè)價(jià)值，更做到了無(wú)毒環(huán)保、成本可控，真正實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、成本低廉、適配商用”的研發(fā)目標(biāo)。

從核心性能來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力達(dá)到了240噸，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的海平面推力，相當(dāng)于2000多輛家用轎車(chē)的重量集中爆發(fā)，這樣的推力級(jí)別，足以輕松托舉大中型可回收火箭上天，讓我國(guó)商業(yè)火箭的運(yùn)載能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍?；蛟S有人對(duì)“240噸推力”沒(méi)有直觀的概念，我們可以做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比：此前我國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域廣泛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，推力多在100噸以下，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，直接躍升至240噸，一舉填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)200-300噸級(jí)商業(yè)可復(fù)用液體發(fā)動(dòng)機(jī)的空白，其推力性能僅次于美國(guó)藍(lán)色起源的BE-4發(fā)動(dòng)機(jī)，躋身全球商業(yè)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)第一梯隊(duì)。這樣的突破，不僅意味著我國(guó)在大推力液體動(dòng)力領(lǐng)域，徹底擺脫了對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴(lài)，更意味著我國(guó)商業(yè)火箭終于擁有了“自主可控的大心臟”，能夠從容應(yīng)對(duì)大中型可回收火箭的動(dòng)力需求，為我國(guó)商業(yè)航天的規(guī)?；l(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

而更令人振奮的，是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的“高效復(fù)用能力”——這也是它區(qū)別于傳統(tǒng)一次性發(fā)動(dòng)機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)，更是破解商業(yè)航天“高成本、低頻次”困境的關(guān)鍵。傳統(tǒng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，每次發(fā)射后就徹底報(bào)廢，不僅硬件成本無(wú)法回收，而且每次發(fā)射前都需要重新生產(chǎn)、組裝、調(diào)試，發(fā)射準(zhǔn)備周期長(zhǎng)達(dá)15天左右，這樣的效率和成本，根本無(wú)法滿(mǎn)足商業(yè)航天規(guī)模化、高頻次發(fā)射的需求。而這臺(tái)240噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)一系列技術(shù)優(yōu)化，設(shè)計(jì)重復(fù)使用次數(shù)超過(guò)10次，更重要的是，檢修后發(fā)射間隔縮短至72小時(shí)以?xún)?nèi)，也就是說(shuō)，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在完成一次發(fā)射后，經(jīng)過(guò)短短3天的檢修的調(diào)試，就能夠再次投入使用，實(shí)現(xiàn)“快速周轉(zhuǎn)、高頻發(fā)射”。

72小時(shí)的發(fā)射周轉(zhuǎn)時(shí)間，看似只是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，但背后卻凝聚著無(wú)數(shù)研發(fā)人員的心血與智慧，更是一系列核心技術(shù)突破的集中體現(xiàn)。要實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的快速?gòu)?fù)用，就必須解決兩個(gè)核心難題：一是發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫、高壓、高負(fù)荷工況下工作后，關(guān)鍵部件能夠保持穩(wěn)定性能，不會(huì)出現(xiàn)磨損、老化等問(wèn)題；二是能夠快速完成發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修、檢測(cè)與調(diào)試，縮短準(zhǔn)備周期。為了解決這兩個(gè)難題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、材料、工藝等方面，進(jìn)行了全方位的創(chuàng)新與突破，采用了一系列前沿技術(shù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)既能夠承受復(fù)用工況的高強(qiáng)度考驗(yàn)，又能夠?qū)崿F(xiàn)快速檢修復(fù)用。

其中，高壓補(bǔ)燃循環(huán)技術(shù)的應(yīng)用，是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)亮點(diǎn)之一，也是其實(shí)現(xiàn)高燃燒效率、高推力性能的關(guān)鍵。高壓補(bǔ)燃循環(huán)，是當(dāng)前大型液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的主流技術(shù)路線，其核心原理是將燃料燃燒后的廢氣，通過(guò)渦輪泵加壓后重新送回燃燒室再次燃燒，最大限度地利用燃料的能量，從而提升燃燒效率和推力性能。相較于傳統(tǒng)的開(kāi)式循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率更高，推力更大，而且燃料利用率更高，能夠有效降低燃料消耗，進(jìn)一步控制發(fā)射成本。目前，全球范圍內(nèi)，只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家掌握了這項(xiàng)核心技術(shù)，而我國(guó)通過(guò)自主研發(fā)，不僅熟練掌握了高壓補(bǔ)燃循環(huán)技術(shù)，更將其成功應(yīng)用于240噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)上，讓我國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)水平，一舉躋身國(guó)際領(lǐng)先行列。

除了高壓補(bǔ)燃循環(huán)技術(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了一系列前沿部件與工藝，為其高效復(fù)用和穩(wěn)定工作提供了可靠保障。陶瓷軸承渦輪泵的應(yīng)用，就是其中的一大創(chuàng)新。渦輪泵是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的“核心部件”，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟的心臟”，負(fù)責(zé)將推進(jìn)劑加壓后送入燃燒室，其工作環(huán)境極其惡劣，需要承受極高的壓力、極高的溫度和極高的轉(zhuǎn)速，對(duì)材料和工藝的要求達(dá)到了極致。傳統(tǒng)的渦輪泵采用金屬軸承，雖然能夠滿(mǎn)足基本工作需求，但在復(fù)用工況下，容易出現(xiàn)磨損、老化等問(wèn)題，無(wú)法滿(mǎn)足多次復(fù)用的需求，而且檢修難度大、周期長(zhǎng)。

為了解決這一難題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地采用了陶瓷軸承渦輪泵。陶瓷材料具有耐高壓、耐高溫、耐磨、耐腐蝕等一系列優(yōu)異性能，能夠在極端惡劣的工況下保持穩(wěn)定工作，大幅提升渦輪泵的使用壽命和可靠性，完美適配發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)用工況。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)驗(yàn)證，這款陶瓷軸承渦輪泵，能夠在240噸推力發(fā)動(dòng)機(jī)的高強(qiáng)度工作環(huán)境下，穩(wěn)定運(yùn)行超過(guò)10次，而且檢修便捷，能夠快速完成檢測(cè)與調(diào)試，為發(fā)動(dòng)機(jī)72小時(shí)快速周轉(zhuǎn)提供了重要支撐。這一技術(shù)的突破，不僅解決了我國(guó)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪泵的核心難題，更填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)陶瓷軸承在大推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用空白，彰顯了我國(guó)航天材料與工藝的頂尖水平。

3D打印冷卻通道技術(shù)的應(yīng)用，更是讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了“輕量化、高效散熱”的雙重目標(biāo)?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃燒室會(huì)產(chǎn)生極高的溫度，最高溫度可達(dá)數(shù)千攝氏度，如果不能及時(shí)散熱，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件融化、損壞，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工作和使用壽命。因此，冷卻通道的設(shè)計(jì)與制造，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一。傳統(tǒng)的冷卻通道，采用機(jī)械加工工藝制造，不僅工序復(fù)雜、成本高昂，而且冷卻通道的形狀和結(jié)構(gòu)受到工藝限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的散熱效果，同時(shí)還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，影響火箭的運(yùn)載能力。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)摒棄了傳統(tǒng)的機(jī)械加工工藝，采用了先進(jìn)的3D打印技術(shù)，直接打印發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻通道。3D打印技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的一體化成型，不受工藝限制，研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需求，設(shè)計(jì)出最優(yōu)化的冷卻通道形狀和結(jié)構(gòu)，讓冷卻介質(zhì)能夠更快速、更均勻地帶走燃燒室的熱量，大幅提升散熱效率，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫工況下穩(wěn)定工作。同時(shí)，3D打印技術(shù)還能夠減少零部件的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)一體化成型，大幅減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升火箭的運(yùn)載能力，降低發(fā)射成本。據(jù)了解，采用3D打印技術(shù)制造的冷卻通道，散熱效率較傳統(tǒng)工藝提升了30%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕了15%以上，既提升了性能，又控制了成本，實(shí)現(xiàn)了“一舉多得”。

此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了無(wú)毒環(huán)保的液氧煤油推進(jìn)劑，徹底擺脫了傳統(tǒng)推進(jìn)劑有毒、污染環(huán)境、成本高昂的弊端。液氧煤油推進(jìn)劑，由液態(tài)氧氣和煤油組成，不僅無(wú)毒、無(wú)污染，而且來(lái)源廣泛、成本低廉，相較于傳統(tǒng)的有毒推進(jìn)劑，價(jià)格降低了一個(gè)數(shù)量級(jí)，能夠大幅降低火箭發(fā)射的燃料成本。同時(shí)，液氧煤油推進(jìn)劑的燃燒效率高，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的推力性能和燃料利用率。這種“無(wú)毒環(huán)保、成本低廉、高效節(jié)能”的推進(jìn)劑選擇，不僅符合我國(guó)“綠色航天”的發(fā)展理念，更貼合商業(yè)航天“低成本、規(guī)模化”的發(fā)展需求，為發(fā)動(dòng)機(jī)的商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一款發(fā)動(dòng)機(jī)的成功試車(chē)，從來(lái)不是終點(diǎn)，而是新一輪研發(fā)與應(yīng)用的起點(diǎn)。對(duì)于240噸級(jí)可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)而言，200秒長(zhǎng)程試車(chē)的圓滿(mǎn)成功，只是完成了“初步驗(yàn)證”，后續(xù)還需要經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)苛的試驗(yàn)與迭代，才能真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)定型、批量生產(chǎn)，最終配套火箭實(shí)現(xiàn)商業(yè)首飛，走進(jìn)商業(yè)化應(yīng)用的新階段。為了確保這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠快速落地應(yīng)用，航天六院已經(jīng)制定了清晰、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮罄m(xù)研發(fā)與應(yīng)用規(guī)劃，每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)都明確了核心任務(wù)，每一步推進(jìn)都彰顯著中國(guó)航天“精益求精、穩(wěn)步前行”的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。

按照規(guī)劃，2026年上半年，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入密集試車(chē)階段，計(jì)劃開(kāi)展5-8次長(zhǎng)程試車(chē)，累計(jì)試車(chē)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)1000秒。相較于此次200秒的長(zhǎng)程試車(chē)，后續(xù)的試車(chē)將更加嚴(yán)苛，重點(diǎn)驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)在極限工況下的適應(yīng)性與可靠性——包括長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作的穩(wěn)定性、多次重復(fù)使用后的性能衰減情況、極端溫度環(huán)境下的工作狀態(tài)等一系列關(guān)鍵指標(biāo)。每一次試車(chē)，都會(huì)收集大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將根據(jù)這些數(shù)據(jù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、部件、工藝進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化與改進(jìn)，不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與可靠性，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿(mǎn)足商業(yè)發(fā)射的嚴(yán)苛需求。

2026年下半年，在完成密集試車(chē)和技術(shù)優(yōu)化后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將正式完成技術(shù)定型，結(jié)束研發(fā)階段，進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)階段。航天六院將建立專(zhuān)門(mén)的規(guī)?；a(chǎn)線，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的批量生產(chǎn)，具備批量交付能力。屆時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)對(duì)大中型可回收火箭動(dòng)力系統(tǒng)的需求，為我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)提供穩(wěn)定、可靠、低成本的核心動(dòng)力支撐。同時(shí)，批量生產(chǎn)還將進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本，形成“規(guī)模化生產(chǎn)—成本下降—市場(chǎng)拓展”的良性循環(huán)，推動(dòng)我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

2027年，將是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一年——按照規(guī)劃，它將配套長(zhǎng)征十號(hào)甲商業(yè)版火箭，實(shí)現(xiàn)商業(yè)首飛。長(zhǎng)征十號(hào)甲火箭，是我國(guó)面向商業(yè)航天市場(chǎng)研發(fā)的新一代可回收運(yùn)載火箭，采用兩級(jí)構(gòu)型，直徑5米，最大高度67米，一子級(jí)可回收并重復(fù)使用，主要承擔(dān)夢(mèng)舟載人飛船和天舟貨運(yùn)飛船的發(fā)射任務(wù)，同時(shí)也可適配各類(lèi)商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射需求。240噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)的配套應(yīng)用，將讓長(zhǎng)征十號(hào)甲火箭的運(yùn)載能力、復(fù)用性能和成本控制都得到大幅提升，使其具備更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有望成為我國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域的“明星火箭”。此次商業(yè)首飛，不僅將驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)與火箭的適配性，更將標(biāo)志著我國(guó)240噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)正式走進(jìn)商業(yè)化應(yīng)用階段，實(shí)現(xiàn)從“技術(shù)突破”到“產(chǎn)業(yè)落地”的跨越。

而這，僅僅是一個(gè)開(kāi)始。在240噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，航天六院還將持續(xù)推進(jìn)技術(shù)迭代與升級(jí)，后續(xù)將推出300噸級(jí)改進(jìn)型號(hào)，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的推力與復(fù)用性能，推力將從240噸提升至300噸以上，重復(fù)使用次數(shù)將進(jìn)一步增加，發(fā)射周轉(zhuǎn)時(shí)間將進(jìn)一步縮短，滿(mǎn)足重型商業(yè)火箭的動(dòng)力需求。重型商業(yè)火箭，是未來(lái)商業(yè)航天領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，能夠承擔(dān)大型衛(wèi)星星座組網(wǎng)、太空旅游、商業(yè)探月、小行星探測(cè)等一系列高端商業(yè)航天任務(wù)，而300噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成功，將為我國(guó)重型商業(yè)火箭的研發(fā)奠定核心動(dòng)力基礎(chǔ)，讓我國(guó)在全球重型商業(yè)航天領(lǐng)域占據(jù)主動(dòng)地位，進(jìn)一步提升我國(guó)在全球航天領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。

或許有人會(huì)問(wèn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的成功，除了彰顯航天實(shí)力，與我們普通人的生活有什么關(guān)系？答案是：息息相關(guān)，影響深遠(yuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的突破，不僅是技術(shù)層面的跨越，更是產(chǎn)業(yè)層面的革命，它將推動(dòng)航天技術(shù)民用化、商業(yè)化進(jìn)程加速發(fā)展，讓太空資源真正惠及各行各業(yè)，改變我們的生活方式，提升我們的生活質(zhì)量。

首先，它將大幅降低商業(yè)航天發(fā)射成本，推動(dòng)商業(yè)衛(wèi)星星座組網(wǎng)規(guī)模化發(fā)展，讓我們的上網(wǎng)更快捷、更便宜、更無(wú)死角。隨著發(fā)射成本的下降，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)將能夠以更低的成本，發(fā)射更多的商業(yè)衛(wèi)星，組建大規(guī)模的低軌通信衛(wèi)星星座——類(lèi)似于美國(guó)的Starlink星座，但更貼合中國(guó)用戶(hù)的需求。這些衛(wèi)星星座建成后，將實(shí)現(xiàn)全球無(wú)縫覆蓋，能夠?yàn)槠h(yuǎn)地區(qū)、海上、空中等傳統(tǒng)通信難以覆蓋的區(qū)域，提供高速、穩(wěn)定的寬帶服務(wù)，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們也能享受到與城市同等質(zhì)量的5G信號(hào)，讓海上作業(yè)人員、航空旅客能夠隨時(shí)上網(wǎng)、視頻通話，徹底解決“上網(wǎng)難、上網(wǎng)貴”的問(wèn)題。同時(shí)，低軌通信衛(wèi)星星座還將為自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、應(yīng)急救援等領(lǐng)域提供可靠的通信支撐，推動(dòng)這些領(lǐng)域的快速發(fā)展，改變我們的生產(chǎn)生活方式。

其次，它將推動(dòng)太空旅游從“奢侈品”走向“大眾化”，讓普通人的“太空夢(mèng)”不再遙遠(yuǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，太空旅游一直是少數(shù)富豪的專(zhuān)屬，動(dòng)輒數(shù)千萬(wàn)美元的票價(jià)，讓絕大多數(shù)人望而卻步。而可重復(fù)使用技術(shù)的成熟，將徹底改變這一現(xiàn)狀——隨著火箭發(fā)射成本的大幅下降，太空旅游的票價(jià)也將隨之降低，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，太空旅游的票價(jià)將從當(dāng)前的數(shù)千萬(wàn)美元降至數(shù)百萬(wàn)美元，甚至更低，讓更多普通人有機(jī)會(huì)走進(jìn)太空，體驗(yàn)太空失重、俯瞰地球家園的震撼場(chǎng)景。按照我國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展規(guī)劃，2027年左右，國(guó)內(nèi)將逐步開(kāi)展商業(yè)亞軌道旅游服務(wù)，而240噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)的成功，將為太空旅游的規(guī)?；l(fā)展提供核心支撐，讓“上九天攬?jiān)隆睆墓湃说膲?mèng)想，變成普通人可觸及的現(xiàn)實(shí)。

更重要的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)過(guò)程中突破的一系列核心技術(shù)，將輻射帶動(dòng)上游材料、精密制造、新能源等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)，實(shí)實(shí)在在惠及各行各業(yè)。為了研制這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，我國(guó)突破了80多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了近50種新材料，涵蓋高溫合金、復(fù)合材料、精密制造、仿真測(cè)試等多個(gè)領(lǐng)域。這些技術(shù)和材料，不僅能夠應(yīng)用于航天領(lǐng)域，還能夠廣泛應(yīng)用于高端制造、新能源、醫(yī)療器械、汽車(chē)工業(yè)等領(lǐng)域——比如，發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的陶瓷軸承，具有耐高壓、耐高溫、耐磨的優(yōu)異性能，能夠應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車(chē)、高端機(jī)床等設(shè)備，提升設(shè)備的使用壽命和可靠性；3D打印冷卻通道技術(shù)，能夠應(yīng)用于醫(yī)療器械、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件的一體化成型，提升產(chǎn)品性能，降低制造成本；高溫合金材料，能夠應(yīng)用于新能源、航空航天等領(lǐng)域，提升設(shè)備的耐高溫、耐腐蝕性能。可以說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的成功，不僅推動(dòng)了航天技術(shù)的進(jìn)步，更帶動(dòng)了我國(guó)高端制造業(yè)的整體升級(jí)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了全新動(dòng)力。

從更宏觀的層面來(lái)看，240噸級(jí)可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的試車(chē)成功，具有不可替代的重大戰(zhàn)略意義，它不僅是我國(guó)商業(yè)航天發(fā)展的“里程碑”，更是我國(guó)從“航天大國(guó)”向“航天強(qiáng)國(guó)”跨越的“重要基石”，彰顯了我國(guó)科技創(chuàng)新的堅(jiān)定決心和雄厚實(shí)力，提升了我國(guó)在全球航天領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)和影響力。

在技術(shù)層面，這一突破標(biāo)志著我國(guó)在大推力可復(fù)用液體動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了關(guān)鍵性跨越，正式躋身國(guó)際領(lǐng)先行列，打破了國(guó)外的技術(shù)壁壘和壟斷格局。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)外在大推力可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，對(duì)我國(guó)實(shí)行技術(shù)封鎖，禁止核心技術(shù)和產(chǎn)品出口，試圖遏制我國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展。而240噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)的成功，讓我國(guó)徹底擺脫了對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴(lài)，實(shí)現(xiàn)了大推力可復(fù)用液體發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主可控，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，完善了我國(guó)商業(yè)航天動(dòng)力體系，讓我國(guó)商業(yè)火箭具備了與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的“硬實(shí)力”。這一突破，不僅提升了我國(guó)航天科技的整體水平，更增強(qiáng)了我國(guó)科技創(chuàng)新的自信心和自豪感，為我國(guó)后續(xù)重型商業(yè)火箭、深空探測(cè)等重大航天工程的研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在產(chǎn)業(yè)層面，這一突破將為我國(guó)商業(yè)航天規(guī)模化、低成本發(fā)射提供核心動(dòng)力支撐，推動(dòng)我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，激活整個(gè)商業(yè)航天生態(tài)。商業(yè)航天是未來(lái)航天產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，也是全球科技創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，而大推力可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，是商業(yè)航天規(guī)?；l(fā)展的核心裝備。此前，由于缺乏大推力可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)，我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)一直處于“小規(guī)模、高成本”的發(fā)展階段，難以與國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)。而240噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)的成功，將徹底改變這一現(xiàn)狀——它為我國(guó)商業(yè)航天提供了穩(wěn)定、可靠、低成本的核心動(dòng)力支撐，助力可回收火箭工程化落地，推動(dòng)我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)從“單點(diǎn)突破”走向“體系化發(fā)展”，形成“技術(shù)突破—產(chǎn)業(yè)升級(jí)—場(chǎng)景拓展”的良性循環(huán)。同時(shí)，這一突破還將吸引更多資本、人才投入商業(yè)航天領(lǐng)域，推動(dòng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，培育一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)航天企業(yè)，讓我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)逐步躋身全球前列，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

在戰(zhàn)略層面，這一突破提升了我國(guó)在全球航天領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)，推動(dòng)了我國(guó)航天技術(shù)民用化、商業(yè)化進(jìn)程，為我國(guó)后續(xù)深空探測(cè)、載人登月等重大航天工程提供了核心支撐。當(dāng)前，全球航天領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，美國(guó)、歐洲、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，都在加快布局商業(yè)航天，爭(zhēng)奪太空資源和國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。而240噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)的成功，讓我國(guó)在全球商業(yè)航天競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了主動(dòng)地位，能夠更好地參與全球太空資源開(kāi)發(fā)、太空規(guī)則制定，提升我國(guó)的國(guó)際影響力。同時(shí)，這一突破還將為我國(guó)載人登月、火星探測(cè)、小行星探測(cè)等重大航天工程提供核心動(dòng)力支撐——長(zhǎng)征十號(hào)系列火箭作為我國(guó)面向載人月球探測(cè)任務(wù)研制的新一代載人運(yùn)載火箭，其商業(yè)版將配套240噸級(jí)可復(fù)用發(fā)動(dòng)機(jī)，而后續(xù)的重型商業(yè)火箭，也將依托300噸級(jí)改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的深空探測(cè)，推動(dòng)我國(guó)航天事業(yè)向更廣闊的宇宙邁進(jìn)。

我們不能忘記，每一項(xiàng)重大技術(shù)突破的背后，都凝聚著無(wú)數(shù)航天人的堅(jiān)守與付出。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的成功點(diǎn)火，從來(lái)不是某個(gè)人的高光時(shí)刻，而是一群人的并肩堅(jiān)守、日夜攻堅(jiān)——從總師團(tuán)隊(duì)十年如一日的技術(shù)引領(lǐng)，到90后、00后年輕工程師的熱血沖鋒，再到質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)對(duì)毫米級(jí)誤差的極致較真，每一個(gè)零件的打磨、每一組數(shù)據(jù)的校準(zhǔn)、每一次試驗(yàn)的迭代，都承載著航天人的匠心與熱血，彰顯著“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的航天精神。

在研發(fā)過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨著無(wú)數(shù)難題——高壓補(bǔ)燃循環(huán)技術(shù)的優(yōu)化、陶瓷軸承渦輪泵的攻關(guān)、3D打印冷卻通道的成型、復(fù)用工況的驗(yàn)證，每一個(gè)難題都堪稱(chēng)“世界級(jí)挑戰(zhàn)”。為了攻克這些難題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)放棄了節(jié)假日，日夜堅(jiān)守在實(shí)驗(yàn)室和試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，翻閱數(shù)千份文獻(xiàn)，組織上百次仿真試驗(yàn)，反復(fù)調(diào)整設(shè)計(jì)方案，打磨零件精度，哪怕是一個(gè)微小的誤差，也絕不放過(guò)；在試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，地表溫度超過(guò)40℃，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的烈焰讓周邊環(huán)境更加灼熱，測(cè)試工程師們穿著厚重的防護(hù)服，全程緊盯監(jiān)測(cè)屏幕，記錄每一組數(shù)據(jù)，哪怕汗水浸透衣衫，也始終保持專(zhuān)注，確保不遺漏任何異常信號(hào)；在技術(shù)攻堅(jiān)的關(guān)鍵階段，年輕的工程師們連續(xù)72小時(shí)堅(jiān)守崗位，反復(fù)調(diào)試參數(shù)、檢測(cè)線路，將信號(hào)延遲誤差控制在毫秒級(jí)，用青春與熱血，攻克一個(gè)又一個(gè)細(xì)節(jié)難關(guān)。

正是這份跨越年齡、跨越崗位的堅(jiān)守與付出，正是這份“嚴(yán)謹(jǐn)?shù)綐O致、堅(jiān)韌到極致”的匠心與擔(dān)當(dāng)，才讓這臺(tái)240噸級(jí)可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，在歷經(jīng)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)與迭代后，終于迎來(lái)了試車(chē)圓滿(mǎn)成功的高光時(shí)刻。這些航天人，沒(méi)有驚天動(dòng)地的壯舉，卻在平凡的崗位上，創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績(jī)；他們默默無(wú)聞、無(wú)私奉獻(xiàn)，用青春與智慧，托舉著中國(guó)航天的夢(mèng)想，推動(dòng)著中國(guó)航天事業(yè)不斷向前發(fā)展。他們，是中國(guó)航天的“脊梁”，是中華民族的“驕傲”。

回望中國(guó)航天的發(fā)展歷程，從第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”升空，到神舟飛船載人飛天、嫦娥探月、天問(wèn)探火，再到如今240噸級(jí)可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)成功，中國(guó)航天人用幾十年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”“并跑”到“領(lǐng)跑”的跨越，每一步都走得堅(jiān)定而有力，每一項(xiàng)突破都凝聚著心血與智慧。而240噸級(jí)可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的成功，無(wú)疑是中國(guó)航天發(fā)展歷程中的又一重大里程碑，它標(biāo)志著我國(guó)商業(yè)航天進(jìn)入了“高頻率、低成本、規(guī)?；钡娜掳l(fā)展階段，也標(biāo)志著我國(guó)在全球航天競(jìng)爭(zhēng)的核心賽道上，邁出了更加堅(jiān)實(shí)的一步。

有人說(shuō)，航天事業(yè)是“燒錢(qián)的事業(yè)”，但事實(shí)上，航天事業(yè)的發(fā)展，從來(lái)都是“投入產(chǎn)出比極高”的事業(yè)——它不僅能夠推動(dòng)科技創(chuàng)新、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，更能夠提升國(guó)家實(shí)力、惠及民生福祉，為人類(lèi)探索宇宙、走向更遠(yuǎn)的深空，奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。240噸級(jí)可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的成功，正是最好的證明——它不僅打破了國(guó)外壟斷，提升了我國(guó)的航天實(shí)力和國(guó)際影響力，更將推動(dòng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓太空資源惠及各行各業(yè)，改變我們的生活方式，讓“航天夢(mèng)”與“中國(guó)夢(mèng)”緊緊相連，讓中國(guó)航天的光芒，照亮人類(lèi)探索宇宙的漫漫長(zhǎng)路。

站在新的歷史起點(diǎn)上，中國(guó)航天的腳步，從來(lái)不會(huì)停止。240噸級(jí)可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的試車(chē)成功，只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)，中國(guó)航天人還將繼續(xù)堅(jiān)守初心、勇攀高峰，持續(xù)推進(jìn)航天技術(shù)創(chuàng)新，不斷突破核心技術(shù)難題，推動(dòng)我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)載人登月、火星探測(cè)等重大航天工程，讓中國(guó)航天的旗幟，在更廣闊的宇宙中飄揚(yáng)。

我們有理由相信，在無(wú)數(shù)航天人的堅(jiān)守與付出下，中國(guó)航天必將迎來(lái)更加輝煌的未來(lái)，必將實(shí)現(xiàn)從“航天大國(guó)”向“航天強(qiáng)國(guó)”的偉大跨越，必將為人類(lèi)探索宇宙、和平利用太空資源，作出更大的貢獻(xiàn)。而這臺(tái)240噸級(jí)可復(fù)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，也將作為中國(guó)航天的“硬核名片”，載入史冊(cè)，見(jiàn)證中國(guó)航天的崛起與輝煌，見(jiàn)證中華民族偉大復(fù)興的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)。

愿中國(guó)航天，逐夢(mèng)蒼穹，永不止步；愿中華民族，自強(qiáng)不息，再創(chuàng)輝煌！