日本選戰(zhàn)即將拉開大幕，高市距離走人越來越近！當?shù)貢r間1月29日，日本前首相鳩山由紀夫在一場集會中表示，希望日本民眾不要把選票投給高市早苗，原因是她如果繼續(xù)擔任日本首相的話，則會對中日關(guān)系造成不可逆的傷害。

2026年1月的東京，看起來一切照舊，銀座的電子屏、超市的新價簽、地鐵里低頭刷手機的人群，都顯得很平靜，但在永田町，這種平靜是暴風(fēng)雨前的死寂，自民黨最新的預(yù)測議席數(shù)跌到了199席，距離單獨過半的233席，差了整整34席。

這不是技術(shù)性回調(diào)，而是一次結(jié)構(gòu)性墜落，更諷刺的是，就在三個月前，高市早苗的支持率還高達70%，被視為“強硬、安全、穩(wěn)定”的代名詞，問題出在哪里？答案并不復(fù)雜：她把外交和安全當成了政治動員工具，卻低估了經(jīng)濟反噬的速度。

2025年11月，高市在國會將臺海局勢直接上升為“日本存亡危機”，這套說法在右翼選民中確實有效，但對普通家庭來說，它解決不了電費、房租和食品價格的問題，政治口號可以點燃情緒，卻不能填滿錢包。

真正擊穿民意的，是2026年1月6日中國商務(wù)部的出口管制措施，稀土和關(guān)鍵材料的“斷供”，直接擊中了日本高端制造的命門。

豐田的新能源鏈條、三菱重工的核心設(shè)備、乃至部分軍工項目，都開始出現(xiàn)原材料不可控的問題，這不是漲價，而是供應(yīng)不確定性本身帶來的恐慌，企業(yè)不敢接單，工廠不敢擴產(chǎn)，整個產(chǎn)業(yè)鏈開始自我收縮。

旅游和消費同步塌陷，中國訪日游客同比減少45%，關(guān)西機場航班銳減，酒店和免稅店訂單大規(guī)模取消。

在物價已經(jīng)連續(xù)多年高企的背景下，百貨零售首次轉(zhuǎn)負，街頭抗議不再是“意識形態(tài)”，而是“買不起”，當選民開始覺得“強硬外交=自己生活變難”，高市的支持率就已經(jīng)進入倒計時，這種經(jīng)濟壓力，很快會傳導(dǎo)到政治結(jié)構(gòu)本身。

如果說經(jīng)濟問題削弱的是高市政府的“合法性”，那么政治聯(lián)盟的崩塌，則直接抽走了她的“操作能力”，維持了26年的自公聯(lián)合政權(quán)，在選前突然解體，本身就是一個危險信號，公明黨的退出，并不是一時情緒，而是一次理性止損。

表面理由是自民黨的政治資金丑聞，但真正的核心在于路線沖突，公明黨依賴創(chuàng)價學(xué)會基層網(wǎng)絡(luò)生存，對戰(zhàn)爭風(fēng)險、外交激化高度敏感。

高市政府不斷右傾，把安全議題推向極限，相當于要求公明黨為一條自己并不認同的路線背書，對公明黨來說，這意味著選民流失和組織風(fēng)險，于是“分手”成為唯一選擇。

更關(guān)鍵的是，公明黨并不是普通盟友，而是一臺成熟的“選票機器”，在小選區(qū)制度下，它能穩(wěn)定把票送到指定候選人手中，一旦抽離，自民黨在基層的優(yōu)勢會被迅速放大為劣勢，這也是為什么，哪怕自民黨依然是第一大黨，卻突然失去了勝算。

在野陣營完成了快速重組，立憲民主黨聯(lián)合公明黨，打出“中道改革”的旗號，精準切中選民恐懼點：不提高消費稅、不把日本拖入戰(zhàn)爭，野田佳彥刻意回避修憲和地緣博弈，用“生活穩(wěn)定”和“風(fēng)險管理”重新包裝自己，這套話術(shù)，對疲憊的中間選民極具吸引力。

最新調(diào)查顯示，這一聯(lián)盟的議席數(shù)已逼近172席，它未必能單獨執(zhí)政，但已經(jīng)具備改變政權(quán)結(jié)構(gòu)的能力。

更重要的是，街頭對高市的直接抗議，說明恐懼已經(jīng)從“擔憂未來”變成“拒絕現(xiàn)在”，當政治進入這種狀態(tài)，選舉結(jié)果往往不再可控，而這場結(jié)構(gòu)性裂變，正把日本推向下一階段的不確定性。

問題來了：如果高市真的下臺，野田佳彥上位，日本會走向穩(wěn)定嗎？短期看，氣氛可能會緩和，野田強調(diào)中日經(jīng)貿(mào)的重要性，使用“互利共贏”的措辭，也讓部分觀察者產(chǎn)生“關(guān)系回暖”的期待，但歷史不會自動清零，尤其是在戰(zhàn)略問題上。

2012年，正是野田佳彥推動了釣魚島國有化，直接導(dǎo)致中日關(guān)系長期凍結(jié)，這說明他的“溫和”，更多是策略選擇，而非立場轉(zhuǎn)變，他反對激進修憲，并不等于反對強化軍力，而是認為當前成本過高、時機不成熟，這種思路，與高市的區(qū)別在于方式，而不是方向。

在日美同盟和對美依附這個底層邏輯上，野田與高市并無本質(zhì)差異，日本仍然把戰(zhàn)略安全外包給美國，同時又在經(jīng)濟上高度依賴中國，這種結(jié)構(gòu)性矛盾，不會因為換一個更圓滑的首相而消失，區(qū)別只是，風(fēng)險是被高聲宣布，還是被低調(diào)管理。

所以真正的問題不在于“誰當首相”，而在于日本是否愿意重新思考自身定位，如果繼續(xù)在“跟美國走安全、靠中國吃飯”的矛盾模式中搖擺，那么無論是激進派還是溫和派，都只能在同一條死胡同里打轉(zhuǎn)，高市的失敗是必然的，但野田的成功，也未必意味著轉(zhuǎn)機。

當所有路標都指向懸崖，司機換人只是延遲撞車時間，真正困難的，不是選舉結(jié)果，而是日本是否有勇氣承認：這條路本身，就走錯了方向。