近日，有乘客不解，為啥現(xiàn)在的網(wǎng)約車司機(jī)師傅都不愛說話了？

一上車就安靜得能聽見呼吸聲，司機(jī)專心開車不搭話，想聊兩句都找不到機(jī)會(huì)，感覺挺尷尬的。

其實(shí)這樣越來越普遍的現(xiàn)象真不能怪司機(jī)，他們沉默的背后，是實(shí)打?qū)嵉臒o奈：

1. 安全與合規(guī)的紅線

現(xiàn)在車?yán)锘径加袖浺翡浵?，平臺(tái)管得嚴(yán)。司機(jī)和乘客聊天怕分心出事故，也擔(dān)心吐槽兩句平臺(tái)、抱怨下路況，就被系統(tǒng)判定違規(guī)，輕則扣分罰款，重則影響派單，誰也不想給自己找不痛快。

2. 司機(jī)疲勞和精力透支

為了多賺點(diǎn)錢，多數(shù)全職司機(jī)每天要開十幾個(gè)小時(shí)。方向盤握一天，腰都直不起來，閑聊也成了額外的“體力活”，沉默就是保存力氣，撐著多跑幾單。

3. 司機(jī)心寒了怕惹麻煩

乘客啥樣的都有，有的喜歡安靜，有的愛聊天，司機(jī)根本摸不準(zhǔn)。萬一不小心 聊到 敏感話題，或者哪句話沒說對(duì)讓乘客不開心，被投訴就完了。多一事不如少一事，閉嘴最安全。

4. 司機(jī)沒那個(gè)心勁了

現(xiàn)在行業(yè)卷得厲害，運(yùn)價(jià)低廉，大家眼里只有訂單量，一門心思只想快點(diǎn)接人、快點(diǎn)送完，服務(wù)越來越像走流程，很多人沒心力進(jìn)行交流。

說白了，現(xiàn)在的司機(jī)不愛說話，不是高冷，是被現(xiàn)實(shí)磨出來的生存智慧，是當(dāng)前職業(yè)環(huán)境下的理性選擇。雖然可能少了點(diǎn)人情味，但也多了份安全和效率。

還沒加入我們平臺(tái)的司機(jī)

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