1月份電車(chē)市場(chǎng)成功翹尾，似乎電車(chē)行業(yè)沒(méi)有想象中那么慘，不過(guò)如果看看多家電車(chē)企業(yè)的股價(jià)就可以看到投資者對(duì)電車(chē)行業(yè)其實(shí)相當(dāng)悲觀，而且是自2025年9月確定2026年購(gòu)置稅減半征收以及補(bǔ)貼退坡之后就開(kāi)始拋售電車(chē)股票了！

從股票市場(chǎng)可以看到電車(chē)一哥從高峰期137元持續(xù)下降，跌幅曾達(dá)到33%；北京那家新造車(chē)的跌幅更慘，從61港元跌至35港元，跌幅43%；與某科技企業(yè)合作的另一家新造車(chē)股價(jià)從174元跌至100元左右，跌幅也接近43%了。

凸顯出投資者對(duì)這些電車(chē)企業(yè)看衰其實(shí)在電車(chē)確定開(kāi)始征收購(gòu)置稅以及補(bǔ)貼退坡的時(shí)候就開(kāi)始選擇拋售了，投資者那是用真金白銀來(lái)表達(dá)自己的態(tài)度，而且他們往往比市場(chǎng)更早看到市場(chǎng)的變化。

對(duì)于電車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，在2025年9月、10月份上旬就已出現(xiàn)不妙的跡象，當(dāng)時(shí)都出現(xiàn)了銷(xiāo)量暴跌，但是神奇的是中下旬銷(xiāo)量又迅速暴漲，最終成功拉抬了整個(gè)月份的銷(xiāo)量，似乎電車(chē)行業(yè)依然頑強(qiáng)。

但是后來(lái)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)卻揭露了這種銷(xiāo)量翹尾的真相，那就是電車(chē)企業(yè)通過(guò)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存來(lái)拉抬銷(xiāo)量，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存激增，實(shí)際的零售量增幅可能并未有車(chē)企公布的銷(xiāo)量成績(jī)那么可觀。

這些事情其實(shí)早在2024年就已出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)一家汽車(chē)企業(yè)大佬就揭露了零公里二手車(chē)的問(wèn)題，他指出一些車(chē)企為了銷(xiāo)量的增長(zhǎng)或是主動(dòng)將新車(chē)賣(mài)到二手市場(chǎng)，或是經(jīng)銷(xiāo)商為了實(shí)現(xiàn)車(chē)企的銷(xiāo)量目標(biāo)而主動(dòng)將新車(chē)當(dāng)做二手車(chē)銷(xiāo)售，而二手車(chē)商在接受媒體采訪的時(shí)候也披露他們賣(mài)出這些零公里二手車(chē)可以獲得車(chē)企的返利，凸顯出雙方的微妙關(guān)系。

2024年的數(shù)據(jù)顯示中國(guó)市場(chǎng)的準(zhǔn)新車(chē)占二手車(chē)市場(chǎng)的比例達(dá)到12%以上，大約有240萬(wàn)輛車(chē)為這類(lèi)準(zhǔn)新車(chē)，凸顯出二手車(chē)市場(chǎng)給新車(chē)帶來(lái)了不小的增量；另一方面二手車(chē)市場(chǎng)的均價(jià)達(dá)到6萬(wàn)元以上，與電車(chē)最低價(jià)在6萬(wàn)元以下差不多，如此這些零公里二手車(chē)即使賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)也是有利潤(rùn)的。

隨著補(bǔ)貼的退坡，電車(chē)行業(yè)承受的壓力不斷增加，畢竟電車(chē)的電池成本遠(yuǎn)比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)高得多，但是這些電車(chē)的售價(jià)竟然與燃油車(chē)差不多，如果沒(méi)有補(bǔ)貼，這些電車(chē)要賣(mài)到如此低價(jià)，怎么賺錢(qián)？

今年1月份上半月汽車(chē)零售量暴跌接近四成，進(jìn)一步證明了補(bǔ)貼退坡對(duì)電車(chē)的巨大影響，證明電車(chē)行業(yè)的興盛與補(bǔ)貼密切相關(guān)，車(chē)企所謂的補(bǔ)貼退坡對(duì)電車(chē)行業(yè)影響不大可以說(shuō)是不攻自破，再到電車(chē)企業(yè)的股價(jià)暴跌，更可以看出投資者對(duì)補(bǔ)貼退坡后電車(chē)行業(yè)看衰。

還有電車(chē)供應(yīng)鏈也傳出消息指，今年一季度電車(chē)企業(yè)的訂單普遍大跌，而電車(chē)的生產(chǎn)首先就是向電車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下單，等這些配件到達(dá)車(chē)企后才生產(chǎn)，因此電車(chē)供應(yīng)鏈的訂單情況可以提前反映車(chē)企對(duì)電車(chē)行業(yè)的真實(shí)態(tài)度，這一切都證明今年電車(chē)行業(yè)將經(jīng)歷嚴(yán)峻考驗(yàn)！