俄羅斯在上世紀(jì)90年代末就把蘇-33的生產(chǎn)線關(guān)了，這款從蘇-27改來的艦載機(jī)，總共只造了24架，全留給自家海軍用。出口的事兒，俄方死活不松口，怕技術(shù)外流，尤其是對中印這種潛在大買家。2000年左右，印度海軍正忙著改裝前蘇聯(lián)的戈?duì)柺部品蛱柍删S克拉瑪?shù)賮喬?，派代表去莫斯科談蘇-33采購，結(jié)果碰壁。

俄方說生產(chǎn)線沒了，知識產(chǎn)權(quán)得護(hù)著。中國那邊，2001年買下烏克蘭的瓦良格號后，2005年也去蘇霍伊集團(tuán)考察，報(bào)價高得嚇人，還不帶技術(shù)轉(zhuǎn)讓。兩國都想建航母編隊(duì)，蘇-33的鴨翼布局和加強(qiáng)起落架正合適滑躍起飛，可俄方就是不賣。這事兒直接卡住了兩國海軍的進(jìn)度，逼得他們得另想辦法。

中印起點(diǎn)差不多，都沒拿到成品蘇-33，但路徑很快就分開了。中國沒糾結(jié)太久，轉(zhuǎn)頭找烏克蘭。2001年，從黑海造船廠買了T-10K-3，這是個蘇聯(lián)80年代的原型機(jī)，1987年首飛，結(jié)構(gòu)完整，包括折疊翼和攔阻鉤，但引擎和航電拆光了。價格不貴，跟瓦良格號一塊兒帶回。沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)院的團(tuán)隊(duì)上手拆解，研究艦載特點(diǎn)。

結(jié)合自家已國產(chǎn)的殲-11B，調(diào)整氣動設(shè)計(jì)，優(yōu)化進(jìn)氣道抗腐蝕，加國產(chǎn)鉤子。過程費(fèi)勁，多次模擬測試穩(wěn)定性。2009年8月，殲-15在沈陽機(jī)場首飛，盤旋檢查。2012年11月，在遼寧艦上首次起降成功。2013年年底，正式入列海軍。這步走得穩(wěn)，靠的是早年積累的航空經(jīng)驗(yàn)。

印度那邊，采購失敗后，直接選了米格-29K。2004年簽合同，買16架單座加4架雙座，2009年首批到手。米格-29K體積小，適合4萬噸級的維克拉瑪?shù)賮喬?，引擎是RD-33，加了折疊翼和耐蝕涂層，航電混用法以系統(tǒng)。

2010年上艦，但問題一大堆。引擎壽命短，鳥擊事故多，2019年一架雙座機(jī)墜海。維護(hù)耗時，每飛一小時得修兩小時，成本高到4.3萬美元。2016年到2020年，45架里六成飛不了。零配件全靠俄羅斯，2021年供應(yīng)拖了18個月。海軍報(bào)告說兼容性差，事故率高。米格-29K的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)讓人失望，印度海軍只好再找升級路子。

2022年7月，印度測試陣風(fēng)-M和F/A-18超級大黃蜂，最后挑了陣風(fēng)-M。2025年4月簽26架合同，22單座4雙座。第一批得等到2028年才有戰(zhàn)斗力。陣風(fēng)-M有源相控陣?yán)走_(dá)強(qiáng)，數(shù)據(jù)鏈先進(jìn)，但整合預(yù)警機(jī)還得跨國協(xié)調(diào)。價格貴，供應(yīng)鏈綁在法國。

維克蘭特號2022年9月服役，先用米格-29K頂著，計(jì)劃2034年淘汰。印度海軍預(yù)算緊，工業(yè)底子薄，一直靠進(jìn)口，供應(yīng)鏈一斷就麻煩。中國那邊，殲-15系列迭代快，2016年出T版適配彈射，裝AESA雷達(dá)，探測遠(yuǎn)。武器帶霹靂-12和霹靂-15，打擊廣。引擎換渦扇-10，國產(chǎn)率超90%。

這差距，說白了是工業(yè)體系和眼光的區(qū)別。中國從蘇-27授權(quán)生產(chǎn)殲-11起步，學(xué)透了氣動和制造，T-10K-3只是起點(diǎn)，殲-15是自家融合。成本低，維修快，迭代順。遼寧艦到福建艦，三艘航母都配殲-15，遠(yuǎn)海訓(xùn)練常態(tài)。印度國防工業(yè)散，私企少，研發(fā)慢。

米格-29K出事后，海軍信心晃，陣風(fēng)-M雖行，但鎖死法國，靈活性弱。印度還愁零件，俄羅斯烏克蘭事鬧大，供應(yīng)更不穩(wěn)。中國已上殲-35隱身艦載，電磁彈射時代，殲-15轉(zhuǎn)二線。中印海軍比，中國船多，飛機(jī)強(qiáng)，印度追得吃力。

話說回來，印媒納悶這事兒，有道理。中國沒買蘇-33，卻從原型逆向搞出殲-15，靠的是全鏈條自給。印度買現(xiàn)成，卡在進(jìn)口上。海軍發(fā)展，不光看硬件，還看積累。中國航空從早年殲-8殲-10練手，不怕起步。

印度依賴外購，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)大。航母上，中國三艘在服，印度兩艘。中國防預(yù)算2024年超2000億歐元，印度才650億。差距拉大，不是運(yùn)氣，是實(shí)打?qū)嵧度搿?/p>

中國海軍航空快，殲-15從2009首飛到量產(chǎn)，十年內(nèi)上艦。改進(jìn)版J-15D電子戰(zhàn)強(qiáng)，干擾敵雷達(dá)。印度米格-29K服務(wù)率低到37%，引擎缺陷62%。海軍得補(bǔ)課，陣風(fēng)-M來頂，但整合需時。

兩國都想藍(lán)水海軍，中國先占先機(jī)。印度計(jì)劃到2035年175艘艦，但執(zhí)行難。中國435艘目標(biāo)穩(wěn)。印媒問為什么中國行，印度卡？根子在自主。逆向不是抄，是學(xué)透改。中國工業(yè)覆蓋廣，印度碎片化。私企參與少，拖后腿。

未來看，中國推核潛艇，航母群遠(yuǎn)洋。印度跟上，得穩(wěn)投資。陣風(fēng)-M入列后，海軍力增，但比中國還差。中國J-35第五代艦載，福建艦2025入列。差距不小，印度得加速本土化。海軍博弈，中國手牌好。印媒納悶，正常，但得看清，實(shí)力是攢出來的。