擁有15年跨行業(yè)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的董威娜，正式成為啟境品牌的首席營(yíng)銷官。董威娜站在廣州和深圳兩個(gè)制造業(yè)與科技巨頭交匯點(diǎn)上，背后是廣汽與華為合署辦公的800人團(tuán)隊(duì)。

“要找到客戶未被滿足的需求”，這是啟境品牌CEO劉嘉銘在品牌發(fā)布時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的理念。在董威娜上任后，這句話或許會(huì)被她寫在白板中央。

隨著她入職，廣汽與華為聯(lián)合打造的啟境品牌也正式進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”。距離首款獵裝轎跑年中上市，只剩很短時(shí)間，而啟境第二款SUV也將緊隨其后。

01 履歷畫像

15年跨行業(yè)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，是董威娜簡(jiǎn)歷中最突出的標(biāo)簽。她的職業(yè)生涯始于全球領(lǐng)先的媒介投資管理集團(tuán)群邑集團(tuán)。

2010年，董威娜轉(zhuǎn)戰(zhàn)科技行業(yè)，加入華為，參與企業(yè)級(jí)市場(chǎng)的品牌推廣與營(yíng)銷戰(zhàn)略制定。

2018年，董威娜的職業(yè)生涯與汽車行業(yè)正式結(jié)緣，她加入吉利新能源汽車，參與品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型及極氪品牌前期籌備工作。

此后，她曾短暫離開汽車行業(yè)，在2022年被任命為36氪副總裁，負(fù)責(zé)品牌管理和市場(chǎng)營(yíng)銷工作。如今，這位兼具甲乙方視角的營(yíng)銷專家重返汽車行業(yè)，加入廣汽與華為聯(lián)合打造的啟境品牌。

02 她為何是“對(duì)的人”？

啟境在關(guān)鍵時(shí)刻選擇董威娜，是基于她獨(dú)特的履歷與品牌需求之間的高度契合。這種契合具體體現(xiàn)在幾個(gè)關(guān)鍵層面：

首先，她的華為背景至關(guān)重要。在華為參與企業(yè)級(jí)市場(chǎng)品牌推廣的經(jīng)驗(yàn)，使她深諳華為的企業(yè)文化和工作方式。這讓她能成為廣汽與華為兩個(gè)體系間高效溝通的橋梁，這在“車企主導(dǎo)、華為賦能”的共創(chuàng)模式中是不可或缺的。

其次，她的極氪經(jīng)歷具有直接參考價(jià)值。參與極氪品牌從0到1的籌備過程，讓她積累了高端智能電動(dòng)汽車品牌建設(shè)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。啟境同樣定位30萬元以上高端市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)追求科技感和品質(zhì)的年輕用戶，董威娜的這段經(jīng)歷正好能派上用場(chǎng)。

再者，她在群邑集團(tuán)的媒介投資管理背景，有助于為啟境這個(gè)全新品牌制定科學(xué)的媒介策略和營(yíng)銷資源分配方案。而在36氪負(fù)責(zé)品牌管理的經(jīng)歷，則讓她更懂得如何與科技圈層和年輕用戶對(duì)話，擅長(zhǎng)用內(nèi)容營(yíng)銷塑造科技感、年輕化的品牌形象。

最后，她貫穿科技、汽車、媒體的15年跨行業(yè)經(jīng)驗(yàn)本身，就是一種稀缺能力。啟境本身是汽車制造與智能科技深度融合的產(chǎn)物，需要打破常規(guī)的跨界思維。董威娜在不同行業(yè)的穿梭經(jīng)歷，使她能夠避免陷入單一行業(yè)的思維定式，為品牌帶來差異化的營(yíng)銷視角。

03 品牌特質(zhì)與關(guān)鍵時(shí)機(jī)

啟境作為華為“境”字輩模式的首個(gè)落地品牌，與華為“界”字輩模式形成鮮明對(duì)比。該品牌定位年輕高端市場(chǎng)，聚焦智能化出行體驗(yàn)。品牌命名“啟境”寓意“開啟新境界”，命名思路由華為創(chuàng)始人任正非提議。

董威娜的入職正值產(chǎn)品落地的關(guān)鍵窗口期。啟境兩款新車已確定上市時(shí)間表，首款獵裝轎跑計(jì)劃年中上市，新車定位30萬元級(jí)別，搭載華為乾崑L3級(jí)智駕架構(gòu)。

當(dāng)前高端智能電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已呈白熱化，有統(tǒng)計(jì)顯示2026年30萬元以上新車型將大幅增加，頭部車企份額高度集中，馬太效應(yīng)顯著。啟境團(tuán)隊(duì)自2025年初起，已實(shí)現(xiàn)與華為合署辦公，雙方投入超800人團(tuán)隊(duì)。這種深度合作模式要求營(yíng)銷負(fù)責(zé)人不僅要懂汽車，還要理解科技企業(yè)的思維和工作方式。

04 挑戰(zhàn)與使命

對(duì)于廣汽而言，啟境是其“番禺行動(dòng)”改革的核心載體，承載著集團(tuán)高端化與智能化轉(zhuǎn)型的雙重訴求。

作為一個(gè)全新品牌，啟境需要在已經(jīng)擁擠的30萬元以上高端智能電動(dòng)車市場(chǎng)中找到自己的位置。董威娜需要將華為的技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者能夠理解和感知的產(chǎn)品價(jià)值。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志曾強(qiáng)調(diào)，啟境的“科技智能化，必須是拉滿的！”但技術(shù)優(yōu)勢(shì)需要轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)語言。

“要找到客戶未被滿足的需求”，這是啟境品牌CEO劉嘉銘在品牌發(fā)布時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)的理念。啟境還需要建立與年輕消費(fèi)者的情感連接。品牌定位年輕高端市場(chǎng)，這意味著營(yíng)銷策略必須貼近年輕消費(fèi)者的生活方式和價(jià)值觀。

董威娜面臨的挑戰(zhàn)是如何讓消費(fèi)者理解并認(rèn)可華為乾崑智駕架構(gòu)、鴻蒙座艙等技術(shù)帶來的實(shí)際價(jià)值，而不僅僅是參數(shù)堆砌。

結(jié)語

啟境首款車的量產(chǎn)模具已在調(diào)試，營(yíng)銷戰(zhàn)役即將打響。董威娜清楚，自己不僅是在為一個(gè)汽車品牌工作，更是在驗(yàn)證一種全新的產(chǎn)業(yè)融合模式能否成功。

她的職業(yè)生涯橫跨媒介、科技和汽車，每一次轉(zhuǎn)型都踩在了行業(yè)變革的節(jié)點(diǎn)上。如今，在廣汽與華為的跨界合作中，她的多元背景終于找到了最完整的用武之地。