在12到16萬(wàn)級(jí)新能源SUV里，價(jià)格并不是最難的部分，真正難的是在這個(gè)價(jià)位里同時(shí)把續(xù)航結(jié)構(gòu)、空間利用和駕駛質(zhì)感做到均衡。馬自達(dá)EZ-60的切入點(diǎn)很直接，11.99萬(wàn)元起售，提供純電與增程兩套動(dòng)力方案，目標(biāo)用戶(hù)并不是單純看配置表的人，而是對(duì)用車(chē)感受有長(zhǎng)期預(yù)期的消費(fèi)者。

動(dòng)力結(jié)構(gòu)是這臺(tái)車(chē)最核心的信息點(diǎn)。純電和增程版本均采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)最大功率190kW，匹配單速變速箱。純電車(chē)型使用77.94kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航600公里，覆蓋城市通勤與跨城出行需求。增程版本搭載1.5L自然吸氣增程器，最大功率72kW，電池容量31.73kWh，CLTC純電續(xù)航200公里，更偏向高頻市區(qū)用電的使用場(chǎng)景。

車(chē)身尺寸和空間利用決定了它是否適合作為家庭用車(chē)。EZ-60車(chē)長(zhǎng)4902mm，車(chē)寬1935mm，軸距2902mm，在中型SUV中屬于偏大體量。后排腿部空間在滿(mǎn)載情況下仍有余量。后備箱常規(guī)容積549L，放倒后排后可擴(kuò)展至2036L，純電版額外提供126L前備箱，對(duì)多成員家庭或長(zhǎng)途出行有實(shí)際幫助。

內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)布局，功能集中但不堆疊。26.45英寸5K一體屏與50英寸AR-HUD構(gòu)成主要信息交互界面，支持多音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別和OTA升級(jí)。部分配置版本提供零重力座椅，以及座椅加熱通風(fēng)和按摩功能，功能取向偏舒適導(dǎo)向，并未刻意強(qiáng)化視覺(jué)刺激。整體邏輯更接近日常高頻使用，而不是展示型座艙。

外觀層面延續(xù)馬自達(dá)新能源設(shè)計(jì)語(yǔ)言。封閉式前臉配合菱形漸變飾板，分體式燈組降低風(fēng)阻的同時(shí)強(qiáng)化辨識(shí)度。側(cè)面隱藏式門(mén)把手和無(wú)框車(chē)門(mén)強(qiáng)調(diào)整車(chē)完整性，D柱風(fēng)道結(jié)構(gòu)用于優(yōu)化尾部氣流。貫穿式尾燈和掀背尾門(mén)更多服務(wù)于實(shí)用性，而非單純?cè)煨捅磉_(dá)。

底盤(pán)和駕駛感受是馬自達(dá)一貫強(qiáng)調(diào)的部分。后置后驅(qū)布局讓車(chē)輛在加速和轉(zhuǎn)向時(shí)重心變化更線性，懸架調(diào)校偏向支撐性與濾震平衡。日常駕駛中，轉(zhuǎn)向響應(yīng)清晰，但并不激進(jìn)，更像是為長(zhǎng)時(shí)間駕駛保留余量的設(shè)定。是否考慮這樣一臺(tái)強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)與駕駛邏輯的新能源SUV，歡迎留言討論。