「汽車產(chǎn)業(yè)競爭邏輯變了」

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

想象一下這個場景：冬日下班途中，一句“我快到家了”的語音指令，讓家中空調(diào)預(yù)暖、電飯煲燜飯、窗簾歸位。

這曾是科幻場景的智能生活，如今已隨車企與家電巨頭的跨界融合變?yōu)楝F(xiàn)實。

2026年開年，車企與家電企業(yè)的跨界聯(lián)動持續(xù)升溫。

日前，長安汽車與美的集團在佛山簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，長安汽車董事長朱華榮與美的集團董事長兼總裁方洪波出席見證，雙方官宣攜手打造人?車?家智慧生活體系，成為跨產(chǎn)業(yè)融合的又一落地案例。

“這次戰(zhàn)略合作簽約儀式，現(xiàn)場展示車控家功能。”長安汽車相關(guān)人士告訴幫寧工作室，他們只需在長安汽車車型上發(fā)送語音指令，就能實現(xiàn)家中燈光、窗簾、空調(diào)、凈化器等設(shè)備同步啟動或關(guān)閉，為用戶打造全方位智能生活。

●美的集團董事長兼總裁方洪波（左）；長安汽車董事長朱華榮（右）

再往前，廣汽集團董事長馮興亞率隊訪問格力電器，跟格力電器董事長董明珠及管理團隊共商“人車家”智慧生態(tài)融合發(fā)展。

馮興亞在微博上寫道：“當前，汽車生態(tài)正從單一產(chǎn)業(yè)向跨領(lǐng)域綜合性行業(yè)加速拓展，廣汽要以出圈思維深化跨界合作，才能有效推動汽車生態(tài)多元化升級，打造更能滿足用戶需求的產(chǎn)品和體驗?！?/p>

出乎意料的是，雙方交流過程中，“董小姐”的言論被過度解讀為“未來廣汽集團汽車芯片中一半將由格力芯片替代”，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

廣汽集團隨后進行澄清，稱“相關(guān)言論僅為現(xiàn)場即興交流，并不代表已達成任何實質(zhì)性協(xié)議或供應(yīng)安排。若后續(xù)有具體合作項目落地，將通過官方渠道及時公告”。

●格力電器董事長董明珠（左）；廣汽集團董事長馮興亞（右）

還有東風汽車也和格力有聯(lián)動，1月10日東風總經(jīng)理馮長軍做客央視《對話》，和董明珠聊到，“你的東風汽車不僅能帶你去遠方，還能提前為你打開家中的空調(diào)、燈光，甚至讓榨汁機準備好冷飲！”讓人們看到車和家聯(lián)動的更多可能。

另外，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東在1月5日和14日，接連去了廣汽集團和東風汽車，目的很明確，推動鴻蒙生態(tài)與車企深度綁定。

更有早行者。

2025年11月24日，方洪波成為仰望U8（參數(shù)丨圖片）L鼎世版車主，比亞迪董事長兼總裁王傳福在深圳現(xiàn)場為他交車。當天，美的集團與比亞迪簽署“人車家智慧生態(tài)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合智能汽車、智能家居及AIoT領(lǐng)域核心優(yōu)勢，打破車家場景邊界。

“隨著小米汽車交付量的攀升，小米生態(tài)全球月活躍用戶數(shù)已達到7.42億，AIoT平臺連接設(shè)備數(shù)突破10億。”12月17日，在小米“人車家全生態(tài)”合作伙伴大會上，小米集團總裁盧偉冰披露了在軟硬件生態(tài)及汽車業(yè)務(wù)方面的最新數(shù)據(jù)。

“現(xiàn)在市場競爭這么激烈，車企和家電巨頭走到一起，本質(zhì)上都想突破增長瓶頸?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士對幫寧工作室說，車企和家電跨界合作，對雙方都有好處。

一方面，家電行業(yè)發(fā)展多年，市場增量已經(jīng)見頂，價格戰(zhàn)越打越激勵。智能汽車作為第三生活空間，成為家電企業(yè)拓展智能家居生態(tài)，尋找新增長點的關(guān)鍵入口。

另一方面，車企雖然掌握著三電、智駕這些核心技術(shù)，但在家庭場景運營和用戶行為數(shù)據(jù)積累方面，還是有所欠缺。美的、海爾、創(chuàng)維這些家電企業(yè)入局智能家居多年，正好能彌補車企短板，讓車控家、家控車無縫對接。

更重要的是，鴻蒙智行、小米等已經(jīng)率先構(gòu)建起全場景生態(tài)閉環(huán)，根植用戶心智。傳統(tǒng)車企倘若不主動跟家電巨頭合作，豐富場景體驗，就可能面臨用戶因為生態(tài)斷裂而流失的風險。

幫寧工作室認為，這場跨界融合的背后，其實是汽車產(chǎn)業(yè)競爭邏輯在發(fā)生深刻變化。

▍01

車能控家，家也能控車？

華為全家桶配上鴻蒙座艙，到底什么體驗？

一位鴻蒙智行車主分享了其真實感受——搭載鴻蒙系統(tǒng)的車機中控屏非常智能，能直接控制掃地機器人、空調(diào)、燈光等23類家居設(shè)備。此外，當車離家還有2公里時，系統(tǒng)會自動執(zhí)行空調(diào)預(yù)涼/暖+熱水器啟動+安防撤防指令，一回家就能享受舒適環(huán)境。

“這背后有3個技術(shù)創(chuàng)新支持?！币晃蝗A為工程師解釋道，星閃技術(shù)能讓328個設(shè)備在毫秒內(nèi)響應(yīng)；AI超感傳感器能精準識別人的存在狀態(tài)；分布式操作系統(tǒng)打破了硬件之間的界限。“我們不是在簡單連接設(shè)備，而是在編織生活?！?/p>

與此類似的還有騰勢汽車。

“以后，騰勢N8L用戶在車里就能控制全屋智能家電，在家里也能實時查看車輛狀態(tài)，還能遠程操控車輛，實現(xiàn)車控家、家控車的雙向互聯(lián)?！彬v勢汽車品牌負責人李慧在騰勢和美的高端家電品牌COLMO戰(zhàn)略合作上如是說。

長安汽車和美的也實現(xiàn)了車控家功能。以舒適回家模式為例，以前回家要手動開家電，還要再等一會兒家里才逐漸舒服，現(xiàn)在只需喚醒小安說“打開舒適回家模式”，燈光、窗簾等設(shè)備就會同步啟動。

還有無憂離家模式，平時出門，會經(jīng)常擔心家電沒關(guān)。現(xiàn)在只要喚醒小安說“打開無憂離家模式”，車輛就會自動關(guān)閉家里的電器。

要是家里有寵物，可啟用愛寵呵護模式。只需喚醒小安說，“打開愛寵呵護模式”，空調(diào)、凈化器就會自動運行。就算主人不在家，也能好好照顧寵物，某種程度上，重新定義了“家”的范圍。

“未來，用戶可以通過美的APP實現(xiàn)家控車功能，實時查看車輛狀態(tài)、提前備車，實現(xiàn)真正的跨終端協(xié)同體驗?！鄙鲜鋈耸款A(yù)測道。

▍02

硬件比拼到生態(tài)競爭

這場跨界融合不會出現(xiàn)一方吞并另一方的情況，反而會催生出既懂汽車制造、又會場景運營的新類型企業(yè)

時代變了。

以前，汽車行業(yè)拼的是硬件參數(shù)和制造工藝，比誰的發(fā)動機更有勁、誰的工藝更精細。但現(xiàn)在，智能汽車不再只是用來出行的工具，它正在變成連接人們生活各個場景的核心樞紐。

行業(yè)競爭也從單純比拼產(chǎn)品，升級到全場景生態(tài)的陣營較量。

如今車企和家電企業(yè)的合作，早已不是簡單的功能聯(lián)動，而是從技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈到銷售渠道的全方位協(xié)同。

比如美的與長安合作，美的會為長安供應(yīng)熱管理、電機電控等核心零部件，把家電行業(yè)的精密制造優(yōu)勢融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈。雙方還會互相開放IoT平臺和車載系統(tǒng)接口，推動跨行業(yè)技術(shù)語言標準化，實現(xiàn)更順暢的技術(shù)對接。

廣汽豐田和小米的合作也是典型案例。

廣汽豐田是首家接入小米生態(tài)的合資品牌，其部分車型將兼容小米平板、車載音響等多款設(shè)備，同時支持蘋果iPad車內(nèi)使用并實現(xiàn)整車系統(tǒng)聯(lián)動。

“我們跟廣汽豐田的合作，是汽車行業(yè)不同領(lǐng)域創(chuàng)新者之間的一次相互奔赴。廣汽豐田在精密制造方面的深厚積累，加上小米在Alot生態(tài)上的前沿探索，將共同拓展汽車生態(tài)新邊界，重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)?！毙∶灼囦N售運營部副總經(jīng)理樊家麟說。

渠道層面的融合同步推進。雙方共享用戶資源，4S店不再只是賣車，還能展示智能家居產(chǎn)品，幫雙方拓寬客戶來源。

智能技術(shù)也在加速推動融合。2026年被認為是L3級自動駕駛普及的關(guān)鍵期，屆時車內(nèi)有望真正成為移動客廳，用戶對車載家居控制、場景化智能服務(wù)的需求會大幅激增。

●美的集團董事長兼總裁方洪波（左）；比亞迪董事長兼總裁王傳福（右）

車企和家電企業(yè)提前布局場景融合，就是為搶占自動駕駛時代的市場先機，接住未來用戶的爆發(fā)式需求。

從行業(yè)趨勢看，汽車與家電的跨界與戰(zhàn)略協(xié)同，既是企業(yè)間的優(yōu)勢互補，也是中國制造業(yè)在數(shù)字時代的集體轉(zhuǎn)型。

“當下硬件自身價值越來越低，設(shè)備的連接能力、場景的運營能力，才是未來的核心價值所在?！鄙鲜鼋邮懿稍L的相關(guān)人士認為，這場跨界融合不會出現(xiàn)一方吞并另一方的情況，反而會催生出既懂汽車制造、又會場景運營的新類型企業(yè)，重構(gòu)智慧生活產(chǎn)業(yè)格局。

未來5年，圍繞“人車家”全場景生態(tài)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈整合和生態(tài)協(xié)同，必將成為汽車企業(yè)與家電企業(yè)最核心的動態(tài)方向。

綜合IDC、麥肯基、華為及多家券商的研究報告，到2030年，“人車家”全生態(tài)市場規(guī)模有望達10萬億元，并催生更大的衍生經(jīng)濟價值。

頭部玩家已加速布局，其中小米明確戰(zhàn)略目標：構(gòu)建手機、汽車、大家電各萬億級的3萬億全生態(tài)市場，未來5年將投入2000億元用于核心研發(fā)。

就像網(wǎng)友調(diào)侃的那樣：“以后別再說自己忘性大了，你的車比你更記得家里的事。”