根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)19.4%至3440萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。其中，新能源汽車占比47.9%，銷量同比增長(zhǎng)28.2%至1649萬(wàn)輛，連續(xù)11年位居全球第一。

前十大企業(yè)（集團(tuán)）共銷售2887.6萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的83.9%。比亞迪排名第一，銷量達(dá)到460.2萬(wàn)輛。緊隨其后的是上汽集團(tuán)、吉利控股、中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車。排名第6-10名依次是奇瑞控股、東風(fēng)公司、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量將達(dá)到3475萬(wàn)輛，同比微增1%（乘用車3025萬(wàn)輛，商用車450萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)0.5%和4.7%），其中，新能源汽車銷量有望達(dá)到1900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%。值得注意的是，2026年1月1日起，我國(guó)新能源汽車車輛購(gòu)置稅政策從免征調(diào)整為減半征收。此外，“以舊換新”政策由定額補(bǔ)貼調(diào)整為按比例與車價(jià)掛鉤。這些變化可能會(huì)對(duì)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。

雖然市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，但競(jìng)爭(zhēng)的烈度卻在指數(shù)級(jí)攀升，這一點(diǎn)從各家企業(yè)公布的2026年銷量目標(biāo)便能夠看出。不過(guò)有趣的是，傳統(tǒng)車企普遍較為審慎，造車新勢(shì)力則更為“激進(jìn)”。

2025年成為全球銷量增長(zhǎng)最快車企的吉利汽車，2026年，直接錨定345萬(wàn)輛的明確目標(biāo)（其中新能源222萬(wàn)輛），吉利、領(lǐng)克、極氪三大品牌銷售目標(biāo)分別為275萬(wàn)輛、40萬(wàn)輛、30萬(wàn)輛。

根據(jù)規(guī)劃，將推出約10款全新車型。吉利銀河首款旗艦MPV——V900已于1月20日上市，填補(bǔ)品牌空白。搭載全球混動(dòng)領(lǐng)域唯一的全棧900V高壓動(dòng)力系統(tǒng)、全球首款自研2.0T電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、行業(yè)首個(gè)900V動(dòng)力域智能體，以及最大功率達(dá)290kW的全球首款驅(qū)動(dòng)電驅(qū)變速器的極氪8X將在上半年亮相。

1月份，吉利汽車銷量270,167輛，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)14%，開(kāi)年首月即展現(xiàn)出穩(wěn)健的發(fā)展勢(shì)頭。其中，新能源銷量124,252輛，同比增長(zhǎng)約3%。海外出口銷量60,506輛，同比大漲121%。

相對(duì)其他傳統(tǒng)車企，東風(fēng)汽車、長(zhǎng)城汽車則顯得較為激進(jìn)。前者設(shè)定了325萬(wàn)輛的目標(biāo)，目標(biāo)增長(zhǎng)率超過(guò)30%。其中新能源汽車170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。作為參考，去年在三大品牌（嵐圖汽車、猛士汽車、奕派科技）帶動(dòng)下，東風(fēng)集團(tuán)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量104萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。

后者雖然將原計(jì)劃2026年汽車銷量考核目標(biāo)從不低于249萬(wàn)輛下調(diào)至不低于180萬(wàn)輛，但相較于2025年實(shí)際銷量，漲幅達(dá)到36%。要知道2021年魏建軍曾定下2025年銷量目標(biāo)400萬(wàn)輛。行業(yè)普遍認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車選擇犧牲部分銷量保利潤(rùn)的策略，因此再一次下調(diào)了銷量目標(biāo)。

奪得2025年造車新勢(shì)力銷量冠軍的零跑，早早就宣布2026年將挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛。除了C11改款、C01增程版等新車，A系列（A10、A05）和定位“旗艦豪華”的D系列（D19、D99）新品也將陸續(xù)上市。與此同時(shí)，公司將沖擊50億元的盈利目標(biāo)。

已形成“五界十車”產(chǎn)品矩陣，覆蓋20萬(wàn)-150萬(wàn)元價(jià)格帶的鴻蒙智行，今年的目標(biāo)是100萬(wàn)-130萬(wàn)輛。計(jì)劃推出超過(guò)10款新車，覆蓋轎車、SUV、MPV、轎跑及“方盒子”等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)?！拔褰纭本腥庐a(chǎn)品上市，比如已經(jīng)亮相的尚界Z7轎跑、智界V9 MPV。

憑借首款SUV YU7的熱銷，2025年實(shí)現(xiàn)41萬(wàn)輛銷量的小米汽車，2026年設(shè)定了公司設(shè)定55萬(wàn)輛的目標(biāo)，增幅約34%。為支撐增長(zhǎng)，將密集推出6款新車，除了4月上市的新一代SU7及YU7 Ultra，下半年將推出增程車型小米昆侖N3（即YU9），兩款增程SUV——昆侖N1與N2（定位中型至中大型五座SUV），此外，豪華純電轎車SU7L（SU7加長(zhǎng)版）也將上市，主打30萬(wàn)元以上行政市場(chǎng)。

“蔚小理”同樣提出了野心勃勃的目標(biāo)。蔚來(lái)公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌表示，“2026年銷量目標(biāo)是保持40%-50%的速度穩(wěn)步增長(zhǎng)”，以2025年銷量計(jì)算，目標(biāo)為45.6萬(wàn)-48.9萬(wàn)輛。蔚來(lái)ES9、樂(lè)道L80等數(shù)款全新車型將登場(chǎng)。

小鵬汽車2026年銷量要達(dá)到55萬(wàn)-60萬(wàn)輛，為此將推出7款具備超級(jí)增程配置的一車雙能車型，包含3款超級(jí)增程產(chǎn)品、4款一車雙能的全新車型（G01、G02、Mona D02和D03，均是SUV車型）。

去年出現(xiàn)下滑的理想汽車，已制定反擊計(jì)劃：沖擊55萬(wàn)輛銷售目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)40%的同比增長(zhǎng)。其戰(zhàn)略核心重新聚焦增程市場(chǎng)，力求重奪產(chǎn)品領(lǐng)先地位。新一代L9將上猛料，尺寸上將進(jìn)一步放大，在底盤(pán)上會(huì)有全新升級(jí)，全系標(biāo)配5C超充，搭載自研智駕芯片M100，單車型目標(biāo)10萬(wàn)輛。