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2月2日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)文表示，商會(huì)經(jīng)向多家奔馳品牌經(jīng)銷商核實(shí)，奔馳品牌方已于2月1日對(duì)部分車型的廠商建議零售價(jià)格作出了調(diào)整，涉及車型的調(diào)整幅度為10%左右。

據(jù)了解，奔馳本次降價(jià)主要調(diào)整的是廠商建議零售價(jià)，其中主要涉及奔馳C級(jí)，GL C以及GL B這三款車型，其中C 200 L降價(jià)3.3萬(wàn)元左右，GLB 200部分車型降價(jià)3.8萬(wàn)元左右，GLC 300 轎跑車型降價(jià)6.8萬(wàn)元左右，市場(chǎng)實(shí)際優(yōu)惠幅度可能比此次下調(diào)幅度更大。

據(jù)介紹，此次商務(wù)政策調(diào)整雖然與經(jīng)銷商的總體訴求還有很大差距，但也可在一定程度上為奔馳經(jīng)銷商釋放部分流動(dòng)資金，標(biāo)志著奔馳品牌方向全面優(yōu)化調(diào)整經(jīng)銷商商務(wù)政策邁出了務(wù)實(shí)一步。

此外，商會(huì)近期又陸續(xù)收到一些汽車品牌經(jīng)銷商向商會(huì)反映所代理品牌在商務(wù)政策方面存在的不合理做法，問(wèn)題主要集中在庫(kù)存過(guò)高、價(jià)格倒掛嚴(yán)重，以及返利兌現(xiàn)、年度紅包兌現(xiàn)限制性條件多、捆綁政策多、調(diào)整隨意性大等方面。

對(duì)個(gè)別問(wèn)題反映集中、矛盾比較突出、情況比較嚴(yán)重的品牌，商會(huì)正在開(kāi)展核實(shí)性調(diào)研。

下一步，商會(huì)將根據(jù)核實(shí)調(diào)研情況，采取多種形式向主管部門、有關(guān)品牌方進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。

除了奔馳，寶馬此前也大幅下調(diào)價(jià)格。據(jù)悉，寶馬中國(guó)自2026年1月1日起，對(duì)旗下多款主力車型進(jìn)行建議零售價(jià)調(diào)整，部分車型最高官降30余萬(wàn)元。

具體來(lái)看，寶馬此次價(jià)格調(diào)整范圍廣泛，包含旗艦和入門車型，降幅普遍在10%以上。

例如，旗艦車型i7 M70L直降30.1萬(wàn)元，從原價(jià)189.9萬(wàn)元降至159.8萬(wàn)元起，降幅達(dá)16%。

降幅最高的為寶馬iX1 eDrive25L，指導(dǎo)價(jià)由29.99萬(wàn)降至22.8萬(wàn)元，降幅為24%。

燃油版的X1也同步跟降，X1 xDrive25Li，指導(dǎo)價(jià)由34.99萬(wàn)降至28.88萬(wàn)元，降幅18%；X1 sDrive25Li，由31.69萬(wàn)降至25.8萬(wàn)元，降幅19%。

寶馬行政級(jí)轎車7系，入門版735Li指導(dǎo)價(jià)由91.9萬(wàn)元，降至80.8萬(wàn)元；740Li領(lǐng)先型由106.9萬(wàn)降至93.8萬(wàn)元，降幅均為12%。

寶馬官方將此次調(diào)價(jià)表述為“系統(tǒng)性價(jià)值升級(jí)”，強(qiáng)調(diào)這是其“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的具體實(shí)踐，旨在通過(guò)降低購(gòu)車門檻提升品牌親和力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，寶馬此次大范圍調(diào)價(jià)，也將改變國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)格局。繼奔馳、寶馬之后，奧迪是否跟進(jìn)調(diào)價(jià)，將直接影響德系豪華品牌三強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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來(lái)源：都市快報(bào)、中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)

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