北京
一個突然沖出的行人、一個不規(guī)則的施工路障、或者一個極其復(fù)雜的十字路口……全球大量車主的真實經(jīng)歷都印證著特斯拉智能輔助駕駛的日臻成熟與穩(wěn)定。
@KRoelandschap 獨自駕駛約8000公里，開啟智能輔助駕駛功能橫跨美國，“從紐約交通到蜿蜒的高速公路、鄉(xiāng)村道路，甚至山頂，我?guī)缀踉诟鞣N條件下都測試過它，沒有出現(xiàn)任何問題?！?/strong>
網(wǎng)友@TheCaptainEli 使用特斯拉智能輔助駕駛行駛超過10000公里，全程沒有一次接管，“除了特斯拉，我不想再乘坐任何其他交通工具完成這段旅程?！?/strong>
海外網(wǎng)友@pariljain 精準(zhǔn)總結(jié)：“市場上已經(jīng)售賣了如此多號稱可以自動駕駛的車輛，但只有特斯拉真正實現(xiàn)了橫跨美國，而且是一輛所有人都可以買到的車型。”
這意味著，目前在售的特斯拉車型，將來都可以擁有“零接管”橫跨美國的能力。目前消費者入手的Model Y等特斯拉全系在售車型，都具備了升級到智能輔助駕駛的硬件。
不少剛剛提車的海外網(wǎng)友相信，你支付的車款，不僅買到了當(dāng)下最暢銷的電動車，更“預(yù)購”了未來數(shù)年的技術(shù)。特斯拉行業(yè)領(lǐng)先的人工智能技術(shù)，在OTA遠(yuǎn)程軟件升級加持下，讓你的車不會再像燃油車時代那樣隨著時間的推移而落伍，反而會持續(xù)精進(jìn)，變得越來越好開，越來越安全。
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