新研究表明，用于地面作業(yè)的氫能車輛有助于大幅降低碳排放，并支持機場實現(xiàn)凈零排放目標。

研究顯示，關(guān)鍵機場利益相關(guān)方對氫能地面支持設(shè)備（GSE）持積極態(tài)度。這凸顯了其環(huán)境、運營和健康方面的優(yōu)勢，包括使用點零排放、氣味更少、噪音降低，使其成為支持機場脫碳的有前景選擇。

該研究發(fā)表在《Journal of the Air Transport Research Society》上，收集了機場運營方、汽車制造商、氫氣供應(yīng)商和基礎(chǔ)設(shè)施提供商的意見。這些關(guān)鍵機場利益相關(guān)方分享了他們對氫能GSE的態(tài)度及運營需求。

總體來看，機場合作伙伴強烈支持氫能GSE，將其視為柴油的清潔且實用替代方案。主要優(yōu)勢包括使用點零廢氣排放、運行更安靜、加氫速度快于電池車輛，以及無需充電即可長時間運行的能力。

研究還識別了氫能設(shè)備推廣的障礙，如高成本、缺乏加氫基礎(chǔ)設(shè)施、安全法規(guī)不確定以及公眾對氫能技術(shù)的認知有限。

此外，利益相關(guān)方指出培訓(xùn)是成功的關(guān)鍵因素。他們強調(diào)了氫能車輛專業(yè)培訓(xùn)和更廣泛氫能安全意識培訓(xùn)的重要性，以提升機場員工信心并確保安全運行。

研究作者、紐卡斯爾大學(xué)工程學(xué)院未來出行集團研究員張楊罕博士表示：“氫能地面支持設(shè)備不僅是未來概念——利益相關(guān)方將其視為機場脫碳的現(xiàn)實可行選項，特別是在有針對性的財政激勵和過渡性技術(shù)（如氫內(nèi)燃機車輛）支持下?！?/p>

研究作者、紐卡斯爾大學(xué)工程學(xué)院智能交通系統(tǒng)高級研究員Shuo Li博士表示：“我們的研究顯示，建立對氫能技術(shù)的信心不僅依賴工程解決方案——還需要培訓(xùn)、清晰溝通、公眾認知提升以及支持基礎(chǔ)設(shè)施投資?！?/p>

研究作者、紐卡斯爾大學(xué)智能交通系統(tǒng)教授Phil Blythe CBE補充道：“我非常高興主持這項研究，因為這是首次嘗試量化在機場環(huán)境中投資、使用和運營氫能車輛及設(shè)備的多方合作伙伴的觀點。我希望它能鼓勵其他人考慮將此選項用于未來脫碳，因為英國在部分相關(guān)技術(shù)上處于領(lǐng)先地位?！?/p>

ULEMCo董事總經(jīng)理Amanda Lyne表示：“這項研究強化了我們通過ZEHyDA等項目的親身觀察：氫能地面車輛不是遙遠的愿景，而是機場今日即可部署的實用解決方案。通過實現(xiàn)零廢氣排放、快速加氫及滿足機場所需的作業(yè)周期，氫能可在減少碳排放的同時保持運營性能。接下來最關(guān)鍵的是行業(yè)、監(jiān)管機構(gòu)和運營方的持續(xù)合作，以擴大基礎(chǔ)設(shè)施、提升技能并讓運營方有信心快速采用這些技術(shù)?！?/p>

該研究由Innovate UK ZEHyDA項目及ZEHyDA-2項目資助。研究表明，采用氫能GSE為推進可持續(xù)航空運輸提供了戰(zhàn)略途徑。考慮到其成功部署，作者建議政策制定者、機場、制造商、終端用戶和學(xué)術(shù)界開展協(xié)作，以提高對氫能風(fēng)險的理解并指導(dǎo)安全標準。專家還強調(diào)需要有針對性的財政激勵、進一步投資于車輛制造和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及明確一致的安全指導(dǎo)。

原文鏈接：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2941198X25000417?via%3Dihub

（素材來自：紐卡斯爾大學(xué) 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）