地鐵作為公共交通方式里最準(zhǔn)時(shí)最舒適的存在，大多數(shù)人在選擇公共出行方式時(shí)候都會(huì)傾向于選擇地鐵，但是地鐵也不會(huì)對(duì)于所有人都非常方便，尤其是有些點(diǎn)位，對(duì)于部分來(lái)說(shuō)也不是很方便。

比如也不可避免的步梯，在某些站內(nèi)，比如中街站，前往某個(gè)出口，是會(huì)不可避免的要走幾步樓梯了，如果不想繞路，這幾步是不可避免的了，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)這個(gè)還是可以接受的，但是對(duì)于部分坐輪椅的人士來(lái)說(shuō)，就只能選擇繞路了，去尋找那些不需要走樓梯的出入口。

其實(shí)為了更好地方便這些需要坐輪椅的特色人群，沈陽(yáng)地鐵在一些步梯處也設(shè)置了下面這種斜掛輪椅升降平臺(tái)。

（沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線滂江街站，圖片拍攝于2026年1月31日）

如果有乘客走到這里了，不需要像其他地方那樣，選擇繞遠(yuǎn)，而是可以直接請(qǐng)求工作人員幫忙使用這個(gè)升降平臺(tái)直達(dá)去想去的地方。

（沈陽(yáng)北站地鐵站、圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

但是不是每個(gè)步梯都有這種升降平臺(tái)，只有個(gè)別站點(diǎn)有，比如滂江街站、沈陽(yáng)北站站、中醫(yī)藥大學(xué)站等。

地下空間限制，有好多站都有這種不可避免的步梯存在，但是有這個(gè)升降平臺(tái)的不多，有一些建設(shè)的時(shí)間比較早的線路的有些出入口只有單側(cè)電梯，一般是只有上沒(méi)有下。要是坐輪椅的，遇到這種情況就只能換一個(gè)出入口了，去選擇那些有直梯的出入口，對(duì)于熟悉的出入口時(shí)間長(zhǎng)了適應(yīng)，就怕外出去一些陌生的站點(diǎn)，陌生的出入口，為了避免走冤枉路，是不是到了陌生的地鐵站點(diǎn)需要先咨詢一下工作人員再走。

現(xiàn)在沈陽(yáng)老齡化程度還是比較嚴(yán)重的，腿腳不方便的也不少，坐電動(dòng)輪椅出行的也不少，還有哪些點(diǎn)位應(yīng)該加裝這種斜掛輪椅升降平臺(tái)呢？