過(guò)去幾年，日本產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的地位悄然下滑，以前那種大規(guī)模抵制呼聲基本聽(tīng)不到了。原因簡(jiǎn)單，日本貨在競(jìng)爭(zhēng)中漸漸落伍，中國(guó)本土品牌通過(guò)技術(shù)積累和成本控制，逐步占據(jù)上風(fēng)。如汽車(chē)行業(yè)，日本車(chē)企一度靠燃油車(chē)省油耐用吸引買(mǎi)家，但電動(dòng)化浪潮來(lái)臨后，它們反應(yīng)慢半拍。

中國(guó)車(chē)企抓住機(jī)會(huì)，推出續(xù)航長(zhǎng)、智能高的車(chē)型，價(jià)格還親民。日本車(chē)銷(xiāo)量連年走低，本田和日產(chǎn)連續(xù)幾年下滑，整體份額從高峰期的兩成多掉到一成左右。消費(fèi)者選車(chē)時(shí)，自然優(yōu)先考慮性價(jià)比高的選項(xiàng)，日本車(chē)不再是首選。

家電領(lǐng)域變化更明顯，日本品牌如索尼、松下曾經(jīng)代表高端品質(zhì)，但現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)掌握核心技術(shù)，產(chǎn)品性能不輸甚至更好。海爾、美的在保鮮和節(jié)能上優(yōu)化設(shè)計(jì)，獲國(guó)際認(rèn)證，銷(xiāo)量穩(wěn)居前列。

日本家電在中國(guó)市場(chǎng)份額縮水到不足一成，許多專(zhuān)柜移到角落。以前中國(guó)人去日本搶購(gòu)馬桶蓋，現(xiàn)在本土品牌出口全球，質(zhì)量可靠。日本企業(yè)承認(rèn)落后，部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移或關(guān)閉。中國(guó)供應(yīng)鏈完整，從部件到成品自給自足，日本依賴進(jìn)口的弱點(diǎn)暴露無(wú)遺。

高端制造也發(fā)生逆轉(zhuǎn)，日本曾在精密儀器上壟斷，如電子顯微鏡和色譜儀，但中國(guó)企業(yè)打破技術(shù)壁壘，產(chǎn)品價(jià)格低一半，售后響應(yīng)快。

半導(dǎo)體領(lǐng)域，光刻膠和電子材料國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)，日本供應(yīng)商訂單流失。機(jī)床精度差距縮小，國(guó)產(chǎn)率超五成。日本堅(jiān)守傳統(tǒng)模式，錯(cuò)過(guò)智能化升級(jí)，中國(guó)全產(chǎn)業(yè)鏈布局讓日本企業(yè)難以匹敵。氫能專(zhuān)利競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)已超日本躍居第一，申請(qǐng)量是日本兩倍。日本產(chǎn)業(yè)調(diào)整緩慢，難以適應(yīng)快速迭代的市場(chǎng)需求。

日本汽車(chē)巨頭，如豐田公開(kāi)表示，在新能源領(lǐng)域落后中國(guó)企業(yè)至少五年。三菱關(guān)閉中國(guó)工廠，轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞，卻被中國(guó)品牌搶占份額。日本零部件六成靠中國(guó)進(jìn)口，供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)高。

中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量暴增，比亞迪一年賣(mài)出幾百萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超日本在華總和。日本家電企業(yè)剝離業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)讓給中國(guó)合資公司，市場(chǎng)份額讓位。中國(guó)在全球出口中主導(dǎo)，汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)超日本成為第一。日本制造神話褪色，中國(guó)用行動(dòng)證明實(shí)力。

消費(fèi)者心態(tài)變了，以前抵制帶著情緒，因?yàn)楸就廉a(chǎn)品跟不上，現(xiàn)在中國(guó)品牌滿足需求，從手機(jī)到家居一應(yīng)俱全。日本貨變成可選項(xiàng)，甚至邊緣貨。市場(chǎng)數(shù)據(jù)佐證，日本在華投資雖有波動(dòng)，但低端產(chǎn)能撤退，高端加碼也難逆轉(zhuǎn)大局。

中國(guó)研發(fā)投入超日本，專(zhuān)利申請(qǐng)全球第一。日本企業(yè)本地化不足，決策鏈長(zhǎng)，難以跟上中國(guó)速度。抵制聲音淡化，源于自信，中國(guó)制造已無(wú)需借外部壓力證明自身。

日本在部分領(lǐng)域還保有優(yōu)勢(shì)，如精密部件，但整體競(jìng)爭(zhēng)力下滑。中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)出口全面趕超日本，除半導(dǎo)體外領(lǐng)先明顯。日本媒體承認(rèn)，中國(guó)在量和質(zhì)上雙重進(jìn)步。

日本企業(yè)反思，過(guò)去優(yōu)越感阻礙創(chuàng)新，現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)以用戶需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代。日本家電在本土市場(chǎng)七成產(chǎn)品來(lái)自中國(guó)品牌，電視份額超五成。日本制造退步，中國(guó)前進(jìn)步伐穩(wěn)健。消費(fèi)者選擇多樣，日本貨不再獨(dú)大。

經(jīng)濟(jì)融合加深，日本企業(yè)離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，供應(yīng)鏈深度依賴。抵制若起，傷及自身就業(yè)和稅收。日本政府推動(dòng)供應(yīng)鏈多元化，但企業(yè)反應(yīng)冷淡，中國(guó)作為最大貿(mào)易伙伴地位穩(wěn)固。

日本出口對(duì)華依賴高，脫鉤將雙重打擊。日本家電出口中國(guó)銳減，本土品牌收購(gòu)后技術(shù)本土化。中國(guó)制造業(yè)增加值是日本五倍，全球比重三成。日本在新興領(lǐng)域如生物醫(yī)療仍有優(yōu)勢(shì)，但中國(guó)追趕迅猛。

日本制造業(yè)進(jìn)入平臺(tái)期，增長(zhǎng)乏力，中國(guó)持續(xù)發(fā)力。日本三大支柱家電、電子、汽車(chē)面臨挑戰(zhàn)，企業(yè)調(diào)整中反思。中國(guó)在人工智能研究領(lǐng)先，日本排名下滑。

日本專(zhuān)利競(jìng)爭(zhēng)力在氫相關(guān)領(lǐng)域被中國(guó)超越。中國(guó)汽車(chē)出口超日本，全球第一指日可待。日本企業(yè)在中國(guó)設(shè)立電動(dòng)車(chē)公司，試圖趕上，但本土品牌已占主導(dǎo)。日本制造需面對(duì)現(xiàn)實(shí)，中國(guó)已從學(xué)徒變領(lǐng)跑者。

市場(chǎng)格局重構(gòu)，日本品牌在中國(guó)可見(jiàn)度降低，低線城市更明顯。消費(fèi)者感知日本貨非必需品。中國(guó)品牌全球銷(xiāo)售，日本小眾維持。日本企業(yè)研發(fā)本地化不足，新品上市慢。

中國(guó)企業(yè)快速響應(yīng)，功能貼合需求。日本在化妝品和輪胎上占優(yōu)，但整體領(lǐng)域中國(guó)領(lǐng)先。日本媒體評(píng)選五十領(lǐng)域，中國(guó)二十八項(xiàng)勝出。日本承認(rèn)中國(guó)制造業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，市場(chǎng)布局深遠(yuǎn)。

自信源于實(shí)力，中國(guó)制造業(yè)由大轉(zhuǎn)強(qiáng)，無(wú)需抵制證明。日本產(chǎn)品不夠格，市場(chǎng)自然淘汰。消費(fèi)者理性選購(gòu)，日本貨競(jìng)爭(zhēng)力弱。中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，日本停滯不前。

日本企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，低端撤退高端加碼，但挑戰(zhàn)仍大。中國(guó)全鏈條優(yōu)勢(shì)，日本單一模式落后。日本制造需創(chuàng)新，中國(guó)已占先機(jī)。日本在衛(wèi)浴設(shè)備上主導(dǎo)，但中國(guó)趕超在即。日本工業(yè)退步，中國(guó)前進(jìn)不止。