2023年，國家正式明確廣州都市圈的涵蓋城市，佛山成功躋身其中。實際上，“廣佛同城”這一理念由來已久，在官方規(guī)劃引領(lǐng)與民間廣泛認同的雙重推動下，早已深入人心。

廣佛環(huán)線便是在此背景下順利誕生，成為粵港澳大灣區(qū)首條城際鐵路環(huán)線，由四段線路組成，全長約148.76公里，總投資近800億元。

廣佛環(huán)線分為北環(huán)（白云機場北站至廣州北站）、南環(huán)（佛山西站至廣州南站）、東環(huán)（廣州南站至白云機場北站）、西環(huán)（佛山西站至廣州北站）。

目前，四段線路中，北環(huán)、南環(huán)、東環(huán)均已通車運營，西環(huán)仍在建設(shè)中。

此前在廣州市政府報告中，廣佛西環(huán)城際作為2026年年度重點建設(shè)項目赫然在列。據(jù)最新消息，西環(huán)有望于2026年建成通車運營。

屆時，廣佛環(huán)線全線建成通車，廣佛“半小時生活圈”與粵港澳大灣區(qū)“一小時交通圈”的建設(shè)藍圖將加速照進現(xiàn)實。

廣佛北環(huán)

白云機場北站至廣州北站段，全長約20.05公里，共設(shè)4座車站，分別是白云機場北站、白云機場東站、花山鎮(zhèn)站、花城街站。

該線與“新白廣城際”共線運營，已于2020年11月30日建成通車。

廣佛南環(huán)

佛山西站至廣州南站段，全長約35公里，設(shè)計時速200公里。

共設(shè)車站5座，包括地下站3座（順德北站、陳村站、番禺站）和高架站2座（張槎站、北滘西站），與佛山西站、廣州南站兩大交通樞紐首末相連。

已于2024年5月26日開通運營，與佛肇城際貫通為廣肇城際，并于佛莞城際和莞惠城際“四線貫通”運營。

廣佛東環(huán)

廣州南站至白云機場北站段，全長約46.7公里，設(shè)計時速160公里。

起于番禺站（不含），依次設(shè)大石站、科學(xué)中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站、太和站八座車站，終于竹料站（不含），已于2025年9月29日開通運營。

廣佛西環(huán)

佛山西站至廣州北站段，全長約47.02公里，全線設(shè)獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山北7座車站。

據(jù)2026年1月29日最新消息，大欖站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，至此廣佛西環(huán)項目全線七座車站土建結(jié)構(gòu)全部完成封頂。

目前，工程全面轉(zhuǎn)入機電安裝、裝飾裝修階段。